摘要:企業(yè)發(fā)展綠色物流的驅動因素有綠色壁壘、政府規(guī)則、客戶需求、競爭優(yōu)勢和企業(yè)倫理等五種驅動力量.在五
種力量的驅動下，企業(yè)發(fā)展綠色物流會采取一些策略，主要有物流外包、物流延遲、一體化物流和建立逆向物流體
系，
關鍵詞:綠色物流:動因；策略.
隨著社會公眾對環(huán)境的日益關注和能源供需矛盾的日漸突出，建設“低消耗、高利用、低排放”的資源節(jié)約型和環(huán)境
友好型社會已經成為共識.企業(yè)物流和物流企業(yè)的經營者所感受到的環(huán)境規(guī)制和能源約束也越來越強烈.與此同時，
物流客戶對物流服務產品的及時I生和個性化等“定制式”需求卻越來越強烈.因此，在環(huán)境、社會和客戶的共同作用
下，一種新的物流運作方式一一綠色物流產生了.作為一種新的物流運作方式，需要研究企業(yè)采用綠色物流的基本內
涵.驅動因素和發(fā)展策略.
一、綠色物流的基本內涵
(一)綠色物流的產生和界定在物流運作中考慮環(huán)境因素的影響，最早出現(xiàn)在20世紀70年代的美國，但當時僅僅作為物)
流管理的一個次要方面提出來的.較大規(guī)模的.有意識的研究綠色物流是在20世紀90年代，1996年年密歇根州立大學制
造協(xié)會進行的“環(huán)境負責制造模式”研究中，首次提出“綠色供應鏈”概念，包括綠色設計、綠色材料、綠色生產、
綠色包裝運輸、綠色營銷和綠色回收等模塊，其中綠色包裝運輸
和綠色回收就是綠色物流的重要組成部分.而綠色設計、綠色材料、綠色生產和綠色營銷則構成了綠色物流重要外部
條件.國內對綠色物流的研究主要出現(xiàn)在近幾年，并且綠色物流與綠色供應鏈的概念同時出現(xiàn).參閱國內有關綠色物
流的研究，主要集中在宏觀調控和政策法規(guī)等方面，并且有兩個問題存在模糊認識，其一是綠色物流和綠色供應鏈界
定較為模糊，也有超越綠色物流直接研究綠色供應鏈的傾
向.物流是供應鏈的一部分，其主要功能是運輸、倉儲和配送，其輔助功能是包裝、裝卸搬運、流遇加工和相關信息
處理:而供應鏈管理則是通過供應商、制造商、物流商和零售商企業(yè)的合作與協(xié)作，降低整個鏈條供應成本、提高反
應靈敏度.從而提高整個鏈條的效率.因此，綠色物流是綠色供應鏈的一部分.是其中的一個于系統(tǒng)，綠色供應鏈是
產業(yè)鏈運作的高級形態(tài).綠色物流則是達到這種高級狀態(tài)不可逾越的一個階段，對綠色物流和綠色供應鏈的研究應該
具有一定的層次性.其二，在定義和描述綠色物流的過程中，有將綠色物流和回收物流或逆向物流等同起來的傾向.
在傳統(tǒng)物流中，并不包合逆向物流或回收物流.強調逆向物流對于環(huán)境的保護無疑是正確的，但不能將這兩個概念等
同起來.其實，無論是正向物流還是逆向物流都是綠色物流的重要組成部分，綠色物流是在傳統(tǒng)物流中最大限度的降
低對環(huán)境的負面影響和最大限度提高對資源的利用效率，結合上述認識，本文對綠色物流的定義是:在綜合考慮環(huán)境
影響和資源優(yōu)化的基礎上，通過改造傳統(tǒng)物流的管理運作模式和技術水平，建立逆向物流體系，以據(jù)高綠色化水平.
使環(huán)境改善、資源優(yōu)化和企業(yè)效益達到和諧統(tǒng)一，共同發(fā)展.從這個定義看，綠色物流主要包含兩個方面，一是對物
流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如在運輸中采用排污
量小的貨車車型，近距離配送，夜間運貨(以減少交通阻富，節(jié)省燃料和降低排放)等:綠色物流的另一方面就是建立
和完善工業(yè)和生活廢料處理的逆向物流系統(tǒng)
