湖南首家，中車新能源汽車“心臟”突破百萬臺大關(guān)

 

 

 

這款應(yīng)用了碳化硅技術(shù)的產(chǎn)品于2021年首次發(fā)布，它采用創(chuàng)新的電機(jī)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)效率最高可達(dá)94%，適應(yīng)新能源汽車高頻快充、長續(xù)航、高安全需求，目前已在多個項(xiàng)目上得到應(yīng)用。

 

作為新能源汽車“三電”系統(tǒng)之一，電驅(qū)系統(tǒng)是新能源汽車不可或缺的核心零部件，堪稱新能源汽車“心臟”。在“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略推動下，全球新能源汽車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展新階段。公開數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，市場占有率達(dá)到30.8%。11月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷首次雙雙突破百萬輛，同比增幅分別為39.2%和30%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)鏈完善和發(fā)展。

 

早在2002年，中車株洲所就開始承接央企聯(lián)盟電驅(qū)系統(tǒng)研究課題，進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域。2014年，中車株洲所時代電氣汽車事業(yè)部成立，中車啟動新能源乘用車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)的市場化進(jìn)程。憑借在軌道交通領(lǐng)域60多年的純電技術(shù)積累，中車電驅(qū)持續(xù)加大投入，推動電驅(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

9年內(nèi)，中車電驅(qū)投入近20億元用于產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建了電力電子與機(jī)械深度集成、自主核心器件及其應(yīng)用、多功能多模式融合先進(jìn)算法、基于材料極限和均衡熱管理的輕量化、先進(jìn)工藝等五大關(guān)鍵技術(shù)，形成118項(xiàng)授權(quán)發(fā)明專利，獲得了十余項(xiàng)省部級獎項(xiàng)。投資5億元，打造國內(nèi)領(lǐng)先的覆蓋“組建-部件-系統(tǒng)”測試能力的動力總成試驗(yàn)室，擁有25000轉(zhuǎn)高速電機(jī)測試驗(yàn)證能力。

 

投入數(shù)十億元，逐步形成株洲、無錫、長春、柳州等四大生產(chǎn)基地，布局超過百萬套電驅(qū)系統(tǒng)及部件生產(chǎn)能力，就近配套和服務(wù)客戶。

 

 

 

“第100萬臺產(chǎn)品下線，既是我們對過去的一個總結(jié)，更預(yù)示著我們新的更高起點(diǎn)。”中車電驅(qū)總經(jīng)理何亞屏介紹，中車電驅(qū)通過持續(xù)創(chuàng)新和投入，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，行業(yè)地位逐漸提升。目前，中車電驅(qū)產(chǎn)品的市場占有率穩(wěn)居國內(nèi)前六，2023年單月最高排名為國內(nèi)第三（獨(dú)立供應(yīng)商），打破了行業(yè)對中車電驅(qū)的傳統(tǒng)認(rèn)知，逐漸獲得了行業(yè)認(rèn)可。

 

未來，中車電驅(qū)將持續(xù)加大投入，深耕底層芯片-材料、基礎(chǔ)技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，推動產(chǎn)品性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，投入11億元打造電驅(qū)系統(tǒng)燈塔工廠，建設(shè)300萬套供應(yīng)鏈體系，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游做大做強(qiáng)電驅(qū)產(chǎn)業(yè)，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

 

 

 

據(jù)悉，在當(dāng)天舉辦的新能源乘用車自主電驅(qū)創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇上，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專委會、一汽研發(fā)總院、上海大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、四川大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等機(jī)構(gòu)、高校及企業(yè)的專家學(xué)者，圍繞新能源汽車行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，新能源汽車電驅(qū)自主創(chuàng)新的新路徑等話題進(jìn)行了深入探討。