快科技12月25日消息，美國(guó)馬里蘭大學(xué)研究人員開(kāi)發(fā)出一種固態(tài)鈉電池架構(gòu)，相關(guān)研究發(fā)表在新一期《能源與環(huán)境科學(xué)》雜志上。
據(jù)了解，此次固態(tài)鈉電池架構(gòu)基于鈉超離子導(dǎo)體材料，通過(guò)使用鈉金屬作為負(fù)極以獲得更高的能量密度，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的室溫下固態(tài)鈉-金屬循環(huán)率。
大多數(shù)鈉離子電池都包含液體電解質(zhì)，存在易燃性風(fēng)險(xiǎn)。這種固態(tài)鈉電池使用更穩(wěn)定的陶瓷電解質(zhì)，降低了易燃性風(fēng)險(xiǎn)。
目前，在新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)，鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，但全球鋰資源儲(chǔ)量相對(duì)少且分布不均。
而鈉資源的儲(chǔ)量是鋰元素的一千多倍，且資源分布平均，在地殼和海洋中即可獲得。在原材料價(jià)格和資源儲(chǔ)備的雙重作用下，鈉電池成為未來(lái)電池又一發(fā)展方向。
固態(tài)鈉電池兼具固態(tài)電池、鈉離子電池雙重性能，與鋰離子電池相比，固態(tài)鈉電池具有成本低、安全性能出色等優(yōu)勢(shì)，與液態(tài)電池相比，固態(tài)鈉電池具有熱穩(wěn)定性好、電池能量密度高、安全性高等優(yōu)勢(shì)。
據(jù)了解，此次固態(tài)鈉電池架構(gòu)基于鈉超離子導(dǎo)體材料，通過(guò)使用鈉金屬作為負(fù)極以獲得更高的能量密度，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的室溫下固態(tài)鈉-金屬循環(huán)率。
大多數(shù)鈉離子電池都包含液體電解質(zhì)，存在易燃性風(fēng)險(xiǎn)。這種固態(tài)鈉電池使用更穩(wěn)定的陶瓷電解質(zhì)，降低了易燃性風(fēng)險(xiǎn)。
目前，在新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)，鋰電池占據(jù)主導(dǎo)位置，但全球鋰資源儲(chǔ)量相對(duì)少且分布不均。
而鈉資源的儲(chǔ)量是鋰元素的一千多倍，且資源分布平均，在地殼和海洋中即可獲得。在原材料價(jià)格和資源儲(chǔ)備的雙重作用下，鈉電池成為未來(lái)電池又一發(fā)展方向。
固態(tài)鈉電池兼具固態(tài)電池、鈉離子電池雙重性能，與鋰離子電池相比，固態(tài)鈉電池具有成本低、安全性能出色等優(yōu)勢(shì)，與液態(tài)電池相比，固態(tài)鈉電池具有熱穩(wěn)定性好、電池能量密度高、安全性高等優(yōu)勢(shì)。
