蔚來(lái)于2023年第三季度交付了55432輛汽車，同比穩(wěn)健增長(zhǎng)75.4%，創(chuàng)下季度交付新高紀(jì)錄。根據(jù)中汽中心零售數(shù)據(jù)，2023年第三季度，在中國(guó)30萬(wàn)元以上的純電汽車市場(chǎng)中位列第一，市場(chǎng)份額45%。”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李斌日前表示，對(duì)蔚來(lái)在智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力充滿信心。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，12月5日，蔚來(lái)發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，在今年第三季度，蔚來(lái)的營(yíng)收達(dá)到了190.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)117.4%，同比增長(zhǎng)46.6%，創(chuàng)下了歷史新高。
截至今年第三季度，蔚來(lái)?yè)碛?52億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，較上季度增加了137億元。蔚來(lái)方面表示，這一增長(zhǎng)主要得益于銷售收入的大幅增長(zhǎng)和有效的財(cái)務(wù)管理。不過(guò)，在第三季度，蔚來(lái)凈虧損達(dá)到45.567億元，環(huán)比下降24.8%，同時(shí)，在第三季度研發(fā)支出達(dá)到30.4億元，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度突破30億元。
值得注意的是，就在第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布前，蔚來(lái)以“蔚來(lái)汽車科技（安徽）有限公司”的身份出現(xiàn)在工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)中，獲得了獨(dú)立造車資質(zhì)。同時(shí)，蔚來(lái)在換電業(yè)務(wù)方面也有進(jìn)展，日前長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等分別與蔚來(lái)簽訂了換電合作協(xié)議。
對(duì)于目前行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)情況，李斌也表示，盡管價(jià)格戰(zhàn)激烈，但蔚來(lái)仍將繼續(xù)保持價(jià)格穩(wěn)定。“不打價(jià)格戰(zhàn)，有效保證了蔚來(lái)的整車毛利率回歸至兩位數(shù)。”
已累計(jì)交付超40萬(wàn)輛
今年第三季度，蔚來(lái)的汽車銷售額等也出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第三季度，蔚來(lái)的汽車銷售額達(dá)到約174億元，較上年同期增長(zhǎng)45.9%，環(huán)比增長(zhǎng)142.3%。蔚來(lái)方面表示，這主要是由于汽車交付量的增加。其中，在10月和11月，蔚來(lái)的交付量分別達(dá)到16074輛和15959輛，截至2023年11月30日，蔚來(lái)已累計(jì)交付約43.16萬(wàn)輛。
同時(shí)，蔚來(lái)的其他銷售額也較上年同期增長(zhǎng)55%，達(dá)到了約16.6億元。蔚來(lái)方面表示，這是由于保有量的提升帶來(lái)的配附件銷售、二手車銷售以及提供能源解決方案收入增加。
毛利率方面，數(shù)據(jù)顯示，得益于平均售價(jià)的提高、整車成本的持續(xù)降低和規(guī)模效應(yīng)，蔚來(lái)的整車毛利率在2023年第三季度增長(zhǎng)至11%。蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官奉瑋表示，在今年9月和10月，蔚來(lái)完成了本金11.5億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債權(quán)的發(fā)行，進(jìn)一步強(qiáng)化公司的資產(chǎn)負(fù)債表，為公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中提供動(dòng)力。
李斌表示，近期蔚來(lái)完成了對(duì)公司兩年運(yùn)營(yíng)的全面規(guī)劃，以確定關(guān)鍵目標(biāo)、優(yōu)先事項(xiàng)和行動(dòng)計(jì)劃。“同時(shí)，公司明確了組織優(yōu)化、降低成本和提高效率的機(jī)會(huì)。公司將繼續(xù)專注于推進(jìn)核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)關(guān)鍵產(chǎn)品，以及增強(qiáng)銷售和服務(wù)能力。”
對(duì)于今年第四季度的交付量，蔚來(lái)方面預(yù)計(jì)將在4.7萬(wàn)輛至4.9萬(wàn)輛之間。“較上年同期增長(zhǎng)約17.3%至22.3%，收入總額約為160.79億元至167.01億元之間，較上年同期微增0.1%至4%。”
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，蔚來(lái)在成交均價(jià)30萬(wàn)元以上的高端純電市場(chǎng)占有率達(dá)到了60.6%，其中江浙滬地區(qū)成交均價(jià)30萬(wàn)元以上高端純電市場(chǎng)中，蔚來(lái)占有率達(dá)到54.6%。
李斌在電話會(huì)議上也表示，盡管在江浙滬地區(qū)蔚來(lái)的市占率提升很快，但在更多的四五線城市，蔚來(lái)還有非常多的路需要走。“與奔馳寶馬銷量差距巨大，未來(lái)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”
據(jù)蔚來(lái)方面披露的數(shù)據(jù)，目前蔚來(lái)在全國(guó)的152個(gè)城市擁有468家NIO House、NIO Space，在217個(gè)城市擁有314個(gè)服務(wù)中心和62個(gè)交付中心。
換電業(yè)務(wù)方面，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在全球已經(jīng)布局了2226座換電站，超過(guò)9400根充電樁和1.1萬(wàn)根目的地充電樁。李斌表示，換電業(yè)務(wù)在用戶體驗(yàn)和社會(huì)效益方面有很多優(yōu)勢(shì)，中國(guó)用戶大都居住在公寓里，很多用戶沒(méi)有辦法安裝充電樁，所以換電是必要的。
多維度降本增效
蔚來(lái)在第三季度營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高的同時(shí)，在降本增效等方面也同時(shí)推進(jìn)。
“如果蔚來(lái)的汽車全部由自己生產(chǎn)，成本將下降10%。”李斌在第三季度的電話會(huì)議上如此表示。事實(shí)上，蔚來(lái)的獨(dú)立造車資質(zhì)已于日前落地。記者注意到，日前蔚來(lái)與江淮汽車分別發(fā)布公告稱，江淮汽車于10月公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)中的資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包已由蔚來(lái)受讓，合計(jì)約31.58億元。
除了選擇獨(dú)立造車降低成本外，李斌還表示，將合并重復(fù)建設(shè)的部門(mén)與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位。以電芯和電池研發(fā)為例，李斌表示，如果電池的自制方面在三年內(nèi)看不到對(duì)財(cái)務(wù)的改善，還是會(huì)選擇研發(fā)，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)則將委托給別人。
值得注意的是，在今年11月初，李斌發(fā)布全員信，表示為實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，蔚來(lái)計(jì)劃將減少10%的崗位。據(jù)蔚來(lái)2022年財(cái)務(wù)報(bào)告，截至2022年年底，蔚來(lái)總共有員工26763名，此次裁員或許將減少約2600名員工。對(duì)此，李斌在全員信中表示，很抱歉這次調(diào)整會(huì)影響到一些同事，但也請(qǐng)理解這是公司面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得不做的艱難決定。
據(jù)李斌發(fā)布的全員信，在11月的前2個(gè)月，蔚來(lái)進(jìn)行了30余場(chǎng)兩年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的分析討論會(huì)，以確定每個(gè)業(yè)務(wù)未來(lái)兩年的目標(biāo)、關(guān)鍵成功要素與優(yōu)先事項(xiàng)、行動(dòng)計(jì)劃、需要的資源，識(shí)別組織優(yōu)化、降本提效的機(jī)會(huì)。
對(duì)此，在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌表示，蔚來(lái)將會(huì)堅(jiān)持三個(gè)“確保”，即確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長(zhǎng)期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；確保3個(gè)品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市。
對(duì)于海外市場(chǎng)，李斌則表示，目前需要確保的是服務(wù)和體驗(yàn)。“歐洲業(yè)務(wù)在早期要確保用戶服務(wù)和體驗(yàn)，并未把量放在第一位，未來(lái)一年左右的時(shí)間將會(huì)持續(xù)此狀態(tài)，只有確保擴(kuò)產(chǎn)能力后才會(huì)加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”
相關(guān)資料顯示，目前蔚來(lái)在歐洲五國(guó)開(kāi)設(shè)了6家 NIO HOUSE, 8家蔚來(lái)空間，2個(gè)多功能服務(wù)中心，54家授權(quán)服務(wù)中心，30座左右換電站。
換電業(yè)務(wù)或獨(dú)立融資
換電業(yè)務(wù)仍是蔚來(lái)重點(diǎn)關(guān)注的賽道之一。
在電話會(huì)議上，李斌表示，長(zhǎng)期來(lái)看，相信換電賽道是一個(gè)可以持續(xù)，有比較好盈利能力的商業(yè)模式。“目前還有幾家車企正在洽談?chuàng)Q電合作業(yè)務(wù)，另外也有第三方合作伙伴購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)的換電站硬件，再交由蔚來(lái)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)有幾十個(gè)換電站采用這種新合作模式。”
記者注意到，日前蔚來(lái)方面官宣了與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車的合作。李斌在電話會(huì)議上表示，就換電業(yè)務(wù)而言，類似于云服務(wù)或云基礎(chǔ)設(shè)施，都需要并依賴于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，有相當(dāng)長(zhǎng)的投資周期。“所以經(jīng)過(guò)五年的驗(yàn)證和內(nèi)部服務(wù)，我們相信公司已經(jīng)準(zhǔn)備好向行業(yè)提供這樣的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，現(xiàn)在是時(shí)候向行業(yè)開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)了。”
據(jù)了解，蔚來(lái)與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開(kāi)合作，共同推進(jìn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型。
在2024年，蔚來(lái)將開(kāi)始建設(shè)共享?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)。“蔚來(lái)和合作品牌用戶均可以使用，由此形成蔚來(lái)專用和共享兩個(gè)換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來(lái)將把大眾市場(chǎng)品牌的電池包、換電站開(kāi)放給合伙伙伴，合作伙伴會(huì)基于電池包去開(kāi)發(fā)自己的車型，需要一些時(shí)間。”同時(shí)，李斌進(jìn)一步表示，不排除換電業(yè)務(wù)分拆融資的可能性。
除了換電業(yè)務(wù)迅速發(fā)展外，蔚來(lái)在產(chǎn)品方面也加速推進(jìn)。據(jù)了解，蔚來(lái)的子品牌阿爾卑斯首款車型已經(jīng)完成了試制車階段，該品牌的換電網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道等將會(huì)與NIO品牌分開(kāi)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則是共享的。同時(shí)，蔚來(lái)的全新旗艦產(chǎn)品將于12月23日的NIO Day亮相，今后蔚來(lái)還將推出3個(gè)品牌9款車型。
不過(guò)，在今年3月的2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌表示，蔚來(lái)在2023年的銷量目標(biāo)為24.5萬(wàn)輛。據(jù)蔚來(lái)公布的交付數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，蔚來(lái)累計(jì)交付了約14.2萬(wàn)輛新車，盡管已經(jīng)超過(guò)了去年12.25萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，但和今年年初定下的銷量目標(biāo)還有一定差距。
對(duì)此，李斌表示，高端用戶由于心理因素從油車轉(zhuǎn)向電車有一定難度，需要有耐心；同時(shí)，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施范圍還有待提升，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于更廣闊的這些市場(chǎng)的用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)限制因素。
據(jù)李斌介紹，目前蔚來(lái)共有銷售顧問(wèn)約5700人，其中超過(guò)3000人都是近幾個(gè)月內(nèi)入職。“這部分人形成銷售能力還需要時(shí)間，前期需要一個(gè)半月進(jìn)行培訓(xùn)，之后再開(kāi)始銷售業(yè)務(wù)。”
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，12月5日，蔚來(lái)發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，在今年第三季度，蔚來(lái)的營(yíng)收達(dá)到了190.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)117.4%，同比增長(zhǎng)46.6%，創(chuàng)下了歷史新高。
截至今年第三季度，蔚來(lái)?yè)碛?52億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，較上季度增加了137億元。蔚來(lái)方面表示，這一增長(zhǎng)主要得益于銷售收入的大幅增長(zhǎng)和有效的財(cái)務(wù)管理。不過(guò)，在第三季度，蔚來(lái)凈虧損達(dá)到45.567億元，環(huán)比下降24.8%，同時(shí)，在第三季度研發(fā)支出達(dá)到30.4億元，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度突破30億元。
值得注意的是，就在第三季度財(cái)報(bào)發(fā)布前，蔚來(lái)以“蔚來(lái)汽車科技（安徽）有限公司”的身份出現(xiàn)在工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)中，獲得了獨(dú)立造車資質(zhì)。同時(shí)，蔚來(lái)在換電業(yè)務(wù)方面也有進(jìn)展，日前長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等分別與蔚來(lái)簽訂了換電合作協(xié)議。
對(duì)于目前行業(yè)內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)情況，李斌也表示，盡管價(jià)格戰(zhàn)激烈，但蔚來(lái)仍將繼續(xù)保持價(jià)格穩(wěn)定。“不打價(jià)格戰(zhàn)，有效保證了蔚來(lái)的整車毛利率回歸至兩位數(shù)。”
已累計(jì)交付超40萬(wàn)輛
今年第三季度，蔚來(lái)的汽車銷售額等也出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。
據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第三季度，蔚來(lái)的汽車銷售額達(dá)到約174億元，較上年同期增長(zhǎng)45.9%，環(huán)比增長(zhǎng)142.3%。蔚來(lái)方面表示，這主要是由于汽車交付量的增加。其中，在10月和11月，蔚來(lái)的交付量分別達(dá)到16074輛和15959輛，截至2023年11月30日，蔚來(lái)已累計(jì)交付約43.16萬(wàn)輛。
同時(shí)，蔚來(lái)的其他銷售額也較上年同期增長(zhǎng)55%，達(dá)到了約16.6億元。蔚來(lái)方面表示，這是由于保有量的提升帶來(lái)的配附件銷售、二手車銷售以及提供能源解決方案收入增加。
毛利率方面，數(shù)據(jù)顯示，得益于平均售價(jià)的提高、整車成本的持續(xù)降低和規(guī)模效應(yīng)，蔚來(lái)的整車毛利率在2023年第三季度增長(zhǎng)至11%。蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官奉瑋表示，在今年9月和10月，蔚來(lái)完成了本金11.5億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債權(quán)的發(fā)行，進(jìn)一步強(qiáng)化公司的資產(chǎn)負(fù)債表，為公司在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中提供動(dòng)力。
李斌表示，近期蔚來(lái)完成了對(duì)公司兩年運(yùn)營(yíng)的全面規(guī)劃，以確定關(guān)鍵目標(biāo)、優(yōu)先事項(xiàng)和行動(dòng)計(jì)劃。“同時(shí)，公司明確了組織優(yōu)化、降低成本和提高效率的機(jī)會(huì)。公司將繼續(xù)專注于推進(jìn)核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)關(guān)鍵產(chǎn)品，以及增強(qiáng)銷售和服務(wù)能力。”
對(duì)于今年第四季度的交付量，蔚來(lái)方面預(yù)計(jì)將在4.7萬(wàn)輛至4.9萬(wàn)輛之間。“較上年同期增長(zhǎng)約17.3%至22.3%，收入總額約為160.79億元至167.01億元之間，較上年同期微增0.1%至4%。”
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，蔚來(lái)在成交均價(jià)30萬(wàn)元以上的高端純電市場(chǎng)占有率達(dá)到了60.6%，其中江浙滬地區(qū)成交均價(jià)30萬(wàn)元以上高端純電市場(chǎng)中，蔚來(lái)占有率達(dá)到54.6%。
李斌在電話會(huì)議上也表示，盡管在江浙滬地區(qū)蔚來(lái)的市占率提升很快，但在更多的四五線城市，蔚來(lái)還有非常多的路需要走。“與奔馳寶馬銷量差距巨大，未來(lái)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”
據(jù)蔚來(lái)方面披露的數(shù)據(jù)，目前蔚來(lái)在全國(guó)的152個(gè)城市擁有468家NIO House、NIO Space，在217個(gè)城市擁有314個(gè)服務(wù)中心和62個(gè)交付中心。
換電業(yè)務(wù)方面，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)在全球已經(jīng)布局了2226座換電站，超過(guò)9400根充電樁和1.1萬(wàn)根目的地充電樁。李斌表示，換電業(yè)務(wù)在用戶體驗(yàn)和社會(huì)效益方面有很多優(yōu)勢(shì)，中國(guó)用戶大都居住在公寓里，很多用戶沒(méi)有辦法安裝充電樁，所以換電是必要的。
多維度降本增效
蔚來(lái)在第三季度營(yíng)收創(chuàng)下歷史新高的同時(shí)，在降本增效等方面也同時(shí)推進(jìn)。
“如果蔚來(lái)的汽車全部由自己生產(chǎn)，成本將下降10%。”李斌在第三季度的電話會(huì)議上如此表示。事實(shí)上，蔚來(lái)的獨(dú)立造車資質(zhì)已于日前落地。記者注意到，日前蔚來(lái)與江淮汽車分別發(fā)布公告稱，江淮汽車于10月公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)中的資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包已由蔚來(lái)受讓，合計(jì)約31.58億元。
除了選擇獨(dú)立造車降低成本外，李斌還表示，將合并重復(fù)建設(shè)的部門(mén)與崗位，變革低效的內(nèi)部工作流程與分工，取消低效崗位。以電芯和電池研發(fā)為例，李斌表示，如果電池的自制方面在三年內(nèi)看不到對(duì)財(cái)務(wù)的改善，還是會(huì)選擇研發(fā)，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)則將委托給別人。
值得注意的是，在今年11月初，李斌發(fā)布全員信，表示為實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，蔚來(lái)計(jì)劃將減少10%的崗位。據(jù)蔚來(lái)2022年財(cái)務(wù)報(bào)告，截至2022年年底，蔚來(lái)總共有員工26763名，此次裁員或許將減少約2600名員工。對(duì)此，李斌在全員信中表示，很抱歉這次調(diào)整會(huì)影響到一些同事，但也請(qǐng)理解這是公司面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得不做的艱難決定。
據(jù)李斌發(fā)布的全員信，在11月的前2個(gè)月，蔚來(lái)進(jìn)行了30余場(chǎng)兩年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的分析討論會(huì)，以確定每個(gè)業(yè)務(wù)未來(lái)兩年的目標(biāo)、關(guān)鍵成功要素與優(yōu)先事項(xiàng)、行動(dòng)計(jì)劃、需要的資源，識(shí)別組織優(yōu)化、降本提效的機(jī)會(huì)。
對(duì)此，在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌表示，蔚來(lái)將會(huì)堅(jiān)持三個(gè)“確保”，即確保核心關(guān)鍵技術(shù)的長(zhǎng)期投入，保持技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；確保3個(gè)品牌9款核心產(chǎn)品的如期上市。
對(duì)于海外市場(chǎng)，李斌則表示，目前需要確保的是服務(wù)和體驗(yàn)。“歐洲業(yè)務(wù)在早期要確保用戶服務(wù)和體驗(yàn)，并未把量放在第一位，未來(lái)一年左右的時(shí)間將會(huì)持續(xù)此狀態(tài)，只有確保擴(kuò)產(chǎn)能力后才會(huì)加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”
相關(guān)資料顯示，目前蔚來(lái)在歐洲五國(guó)開(kāi)設(shè)了6家 NIO HOUSE, 8家蔚來(lái)空間，2個(gè)多功能服務(wù)中心，54家授權(quán)服務(wù)中心，30座左右換電站。
換電業(yè)務(wù)或獨(dú)立融資
換電業(yè)務(wù)仍是蔚來(lái)重點(diǎn)關(guān)注的賽道之一。
在電話會(huì)議上，李斌表示，長(zhǎng)期來(lái)看，相信換電賽道是一個(gè)可以持續(xù)，有比較好盈利能力的商業(yè)模式。“目前還有幾家車企正在洽談?chuàng)Q電合作業(yè)務(wù)，另外也有第三方合作伙伴購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)的換電站硬件，再交由蔚來(lái)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，目前已經(jīng)有幾十個(gè)換電站采用這種新合作模式。”
記者注意到，日前蔚來(lái)方面官宣了與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車的合作。李斌在電話會(huì)議上表示，就換電業(yè)務(wù)而言，類似于云服務(wù)或云基礎(chǔ)設(shè)施，都需要并依賴于網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，有相當(dāng)長(zhǎng)的投資周期。“所以經(jīng)過(guò)五年的驗(yàn)證和內(nèi)部服務(wù)，我們相信公司已經(jīng)準(zhǔn)備好向行業(yè)提供這樣的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，現(xiàn)在是時(shí)候向行業(yè)開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)了。”
據(jù)了解，蔚來(lái)與長(zhǎng)安汽車、吉利汽車等將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開(kāi)合作，共同推進(jìn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型。
在2024年，蔚來(lái)將開(kāi)始建設(shè)共享?yè)Q電網(wǎng)絡(luò)。“蔚來(lái)和合作品牌用戶均可以使用，由此形成蔚來(lái)專用和共享兩個(gè)換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來(lái)將把大眾市場(chǎng)品牌的電池包、換電站開(kāi)放給合伙伙伴，合作伙伴會(huì)基于電池包去開(kāi)發(fā)自己的車型，需要一些時(shí)間。”同時(shí)，李斌進(jìn)一步表示，不排除換電業(yè)務(wù)分拆融資的可能性。
除了換電業(yè)務(wù)迅速發(fā)展外，蔚來(lái)在產(chǎn)品方面也加速推進(jìn)。據(jù)了解，蔚來(lái)的子品牌阿爾卑斯首款車型已經(jīng)完成了試制車階段，該品牌的換電網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道等將會(huì)與NIO品牌分開(kāi)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則是共享的。同時(shí)，蔚來(lái)的全新旗艦產(chǎn)品將于12月23日的NIO Day亮相，今后蔚來(lái)還將推出3個(gè)品牌9款車型。
不過(guò)，在今年3月的2022年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌表示，蔚來(lái)在2023年的銷量目標(biāo)為24.5萬(wàn)輛。據(jù)蔚來(lái)公布的交付數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，蔚來(lái)累計(jì)交付了約14.2萬(wàn)輛新車，盡管已經(jīng)超過(guò)了去年12.25萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，但和今年年初定下的銷量目標(biāo)還有一定差距。
對(duì)此，李斌表示，高端用戶由于心理因素從油車轉(zhuǎn)向電車有一定難度，需要有耐心；同時(shí)，蔚來(lái)在國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施范圍還有待提升，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于更廣闊的這些市場(chǎng)的用戶來(lái)說(shuō)也是一個(gè)限制因素。
據(jù)李斌介紹，目前蔚來(lái)共有銷售顧問(wèn)約5700人，其中超過(guò)3000人都是近幾個(gè)月內(nèi)入職。“這部分人形成銷售能力還需要時(shí)間，前期需要一個(gè)半月進(jìn)行培訓(xùn)，之后再開(kāi)始銷售業(yè)務(wù)。”
