5月20日電 （楊迪 張興邦）中國首座光伏直供換電站20日在寧夏竣工投運(yùn)。該換電站系國能寧夏電力公司所屬寧東公司“換電重卡綠色交通（物流）示范項目”，項目一期共建成投運(yùn)2座換電站，可服務(wù)100臺換電重卡，廠內(nèi)分布式光伏所發(fā)綠電直接提供換電站電量補(bǔ)給，換電站實(shí)行無人化值守，車輛可在3至5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)全自動能源補(bǔ)給。
竣工儀式現(xiàn)場（張興邦 攝）
柴油重卡一直是道路運(yùn)輸領(lǐng)域的污染物“排放大戶”，隨著中國“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推動，換電模式已成為近年來符合城市交通發(fā)展需求的能源革命新技術(shù)和新模式。國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所研究員周健奇介紹，傳統(tǒng)純電動重卡存在續(xù)航短、充電時間長、電樁少等問題，而換電重卡能夠有效避免這些問題，在節(jié)省運(yùn)輸時間成本的同時，讓換電模式成為充電的有效補(bǔ)充。
光伏直供換電站（張興邦 攝）
“普通換電站的電能來自電網(wǎng)供電，而光伏直供換電站的電能來自廠區(qū)內(nèi)光伏電池板供電。”國能寧夏電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，光伏直供換電站主要對重卡使用電池進(jìn)行更換，更加綠色、清潔，能耗也較少。
據(jù)了解，“十四五”期間，項目方將規(guī)劃擴(kuò)建光伏直供換電站，將約200臺柴油重卡、工程機(jī)械車全部替換為新能源汽車，屆時，每年較傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)省運(yùn)輸成本約11%，減少二氧化碳排放約27400噸及其他污染物排放346噸，同時還將實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛全方位數(shù)字化智能管控，形成新能源車輛充換電模式互補(bǔ)的良性發(fā)展生態(tài)，為中國新能源商用車生態(tài)鏈的建立打造范本。
竣工儀式現(xiàn)場（張興邦 攝）
柴油重卡一直是道路運(yùn)輸領(lǐng)域的污染物“排放大戶”，隨著中國“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推動，換電模式已成為近年來符合城市交通發(fā)展需求的能源革命新技術(shù)和新模式。國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所研究員周健奇介紹，傳統(tǒng)純電動重卡存在續(xù)航短、充電時間長、電樁少等問題，而換電重卡能夠有效避免這些問題，在節(jié)省運(yùn)輸時間成本的同時，讓換電模式成為充電的有效補(bǔ)充。
光伏直供換電站（張興邦 攝）
“普通換電站的電能來自電網(wǎng)供電，而光伏直供換電站的電能來自廠區(qū)內(nèi)光伏電池板供電。”國能寧夏電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，光伏直供換電站主要對重卡使用電池進(jìn)行更換，更加綠色、清潔，能耗也較少。
據(jù)了解，“十四五”期間，項目方將規(guī)劃擴(kuò)建光伏直供換電站，將約200臺柴油重卡、工程機(jī)械車全部替換為新能源汽車，屆時，每年較傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)省運(yùn)輸成本約11%，減少二氧化碳排放約27400噸及其他污染物排放346噸，同時還將實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛全方位數(shù)字化智能管控，形成新能源車輛充換電模式互補(bǔ)的良性發(fā)展生態(tài)，為中國新能源商用車生態(tài)鏈的建立打造范本。
