記者早高峰實探:廣州鶴洞大橋目前仍禁止電動自行車上橋

發(fā)布日期:2023-12-21  來源:央廣網(wǎng)

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核心提示:央廣網(wǎng)廣州12月19日消息(記者 官文清)日前,《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告》(下簡稱《通告》)正式實施,
 央廣網(wǎng)廣州12月19日消息(記者 官文清)日前,《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告》(下簡稱《通告》)正式實施,并設置半個月的宣傳勸導期,在此期間以勸導糾正為主,為市民熟悉和適應電動自行車通行管理措施預留充足時間。
根據(jù)限行方案規(guī)定,未設置非機動車道的橋梁24小時禁止電動自行車通行。其中,鶴洞大橋系荔灣芳村片區(qū)溝通海珠區(qū)等廣州主城區(qū)的重要通道,也是佛山城區(qū)市民前往廣州市區(qū)的最便捷選擇之一。每日早晚高峰,駕駛電動自行車經(jīng)由鶴洞大橋往來于市區(qū),是不少居住在芳村片區(qū)的廣州市民和居住在佛山地區(qū)的廣佛候鳥們的選擇。
現(xiàn)場有交警執(zhí)勤 勸導電動自行車車主不要上橋
12月19日8時30分左右,央廣網(wǎng)記者來到廣州鶴洞大橋芳村區(qū)域上橋處附近,遠望去,大橋雙向兩邊各新增了一條白色劃線,而大橋上的三條機動車道,與以前相比均有一定程度的收窄;在橋面道路上,仍然可以看到原本機動車道和相關(guān)標識被擦掉的痕跡。
此時正處于早高峰,因該上橋位置旁邊仍有三條橋下繞行的機動車道,所以不少原本沿著路邊駕駛著電動自行車的市民,在繁忙的車流中橫穿過三條機動車道,經(jīng)由新劃定的車道上橋,現(xiàn)場路面相關(guān)標識還沒有完善,存在較大的安全隱患。
 
早高峰時段駛上鶴洞大橋的電動自行車(央廣網(wǎng)記者 官文清 攝)
記者詢問鶴洞大橋旁邊店鋪的商家,商家反饋稱,該劃線區(qū)域系15日晚上,相關(guān)部門工作人員臨時劃出來的。18日是正常工作日,據(jù)該商家觀察,往來的電動自行車都從這個新劃定的車道上下橋,未見有相關(guān)人員進行阻攔。
8時50分左右,央廣網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn),現(xiàn)場有交警開始在鶴洞大橋芳村區(qū)域上橋處新劃線區(qū)域放置“雪糕筒”。9時左右,該交警開始執(zhí)勤,將原本橫穿車道打算上橋的電動自行車引導走橋下繞行通道。期間記者亦發(fā)現(xiàn),小部分駕駛電動自行車的市民無視交警引導,選擇了強行上橋。
 
19日上午9時許,交警正在引導電動自行車繞行鶴洞大橋橋下通道(央廣網(wǎng)記者 官文清 攝)
央廣網(wǎng)記者詢問現(xiàn)場執(zhí)勤的交警,鶴洞大橋是否能讓電動自行車通行。該交警表示,橋上還沒有設置非機動車道和標識,所以按照相關(guān)規(guī)定,目前電動自行車不能上橋?,F(xiàn)場劃線區(qū)域的用途需待官方通報為準。“因為目前是宣傳勸導期,所以現(xiàn)在我們也主要是勸導為主,希望市民能形成嚴格按照非機動車道行駛的意識和習慣。”該交警表示。
經(jīng)輪渡過江的電動自行車客流下降
電動自行車不能上橋,意味著市民暫時只能選擇駕駛電動自行車,經(jīng)由鶴洞大橋旁邊往來于白鶴洞碼頭和白蜆殼碼頭的輪渡過江往來。
央廣網(wǎng)記者于9時20分左右來到了白鶴洞碼頭,此時已過了早高峰時段,但仍然可以見到不少駕駛電動自行車的市民在等候區(qū)域排隊渡江。碼頭一名工作人員告訴記者,相比起15日早高峰時期電動自行車“排長龍”等待過江的情況,這兩天早高峰的電動車客流量已大幅下降,整體趨于平穩(wěn),未見擁擠的排隊“長龍”。
 
19日9時30分左右,在白鶴洞碼頭等待渡江的電動自行車車主(央廣網(wǎng)記者 官文清 攝)
“輪渡的間隔時間是20分鐘一趟,現(xiàn)在不能上橋的話,接下來我只能選擇不接海珠區(qū)那邊的外賣單了。”一名外賣騎手告訴記者,今天早上8點多的時候,因為沒人在現(xiàn)場管制,當時還能自由上橋通行。但剛剛9點多有交警在現(xiàn)場,就不讓電動自行車上橋了,所以只能又折回來經(jīng)由輪渡過江。
據(jù)了解,在12月15日,《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告》正式實施后,各過江輪渡出現(xiàn)大排長隊的情況,導致通過電動自行車來往珠江兩岸的市民的通勤時間大大增加。而當晚就有荔灣區(qū)芳村片區(qū)鶴洞大橋附近的市民,于社交媒體上發(fā)帖表示鶴洞大橋疑似在增劃非機動車道。
雖然暫時未得到官方證實,但對于鶴洞大橋可能增劃車道允許電動自行車通行的消息,多位駕駛著電動自行車準備渡江的市民均表示歡迎,并坦言若能新增電動自行車通道的話,對他們來說可以大大提高通勤效率和安全度。
市民王嬸稱,自己日常需要往來于芳村和海珠,以前也駕駛電動自行車上過一次鶴洞大橋,但因為沒有劃線和沒設標識,通行時還是感覺很危險,尤其是鶴洞大橋下工業(yè)大道的引橋,坡度較大車速很快,很容易就和旁邊的機動車相撞。“如果劃線后有專用車道,肯定安全很多,希望政府相關(guān)部門能早日給出明確的指引。”
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