近兩年，新能源物流車市場正在高速增長，越來越多的司機(jī)選擇使用新能源物流車來跑物流，在車輛市場高增長的同時(shí)，售后維修成了許多新能源物流車車主在車輛使用過程中都會(huì)遇到的情形，那么新能源物流車具體維修售后市場情況如何呢？電車資源采訪到了一些司機(jī)與維修點(diǎn)負(fù)責(zé)人了解到了具體情況。
小病易修維修快 司機(jī)反饋良好
“車輛的小毛病，一般很快就可以修好”李師傅表示：“自己的車輛使用了一年左右的時(shí)間，目前僅遇到過車輛輪胎爆胎問題，購車的經(jīng)銷商設(shè)置有維修網(wǎng)點(diǎn)，直接過去維修點(diǎn)維修，很方便，而且爆胎是常見的問題，修起來還是很快的”。
參與采訪的大多司機(jī)同樣也表示，當(dāng)涉及到新能源物流車的基礎(chǔ)維修項(xiàng)目，如輪胎、雨刷、窗戶玻璃等常規(guī)零部件的維修，通常是相對(duì)便捷的維修任務(wù)，維修時(shí)間可以忽略不計(jì)，有些維修點(diǎn)不需要排隊(duì)，可能一頓午飯的時(shí)間就已經(jīng)維修好了。這些基礎(chǔ)的維修操作一般不需要特別復(fù)雜的技術(shù)或零部件，因此可以快速完成維修，恢復(fù)車輛的正常運(yùn)行。
品牌車輛品質(zhì)上升 電池問題故障率下降
新能源物流車剛剛普及時(shí)，電池維修問題一直是業(yè)內(nèi)非常頭疼的問題，新能源電池不同于傳統(tǒng)的油車維修，整體的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈還未形成規(guī)范完整的體系，特別是前期動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)還不是非常完善，電池問題經(jīng)常需要耗費(fèi)較多的時(shí)間和財(cái)力去修理，有時(shí)嚴(yán)重的電池問題維修可能涉及換動(dòng)力電池，維修費(fèi)用有時(shí)高過車輛成本。
過去新能源物流車維修耗時(shí)長，主要原因是：新能源物流車的特許經(jīng)營維修網(wǎng)點(diǎn)雖然不少，但網(wǎng)點(diǎn)呈現(xiàn)多而散的特點(diǎn)，維修配件的不統(tǒng)一是令人頭疼的問題，不同廠家生產(chǎn)的新能源車型使用不同的配件，經(jīng)常需要調(diào)度特定型號(hào)的零配件，這會(huì)極大拉長維修的時(shí)間。
先前就有深圳某經(jīng)銷運(yùn)營商表示，目前市場的三電配件還不能“通用共配”，再加上配件企業(yè)技術(shù)封鎖，維修的零配件調(diào)度就仍然無法避免。但是由于新能源車輛市場的多元化，維修網(wǎng)點(diǎn)難以存儲(chǔ)所有品牌的零配件，因此在真正維修場景中，將不可避免地會(huì)造成時(shí)間的浪費(fèi)。
但是近兩年來維修市場得到了改善，一方面是，隨著市場品牌的造車技術(shù)不斷加強(qiáng)改進(jìn)，車輛質(zhì)量不斷的提高，車輛出現(xiàn)重大問題的情況正在不斷的減少。深圳經(jīng)銷運(yùn)營商眾源行總經(jīng)理邱國強(qiáng)表示：“現(xiàn)在品牌車輛的質(zhì)量比以前有了很大的提升，現(xiàn)在市場上的車輛通常都是以正常保養(yǎng)為主，或保險(xiǎn)事故車維修，維修耗時(shí)都是正常作業(yè)時(shí)間，維修耗時(shí)相較于以前縮短了很多，并且隨著車輛質(zhì)量的提升，現(xiàn)在疑難雜癥事項(xiàng)少了，現(xiàn)在電池出現(xiàn)的很多問題大部分維修都能解決，整體電池出現(xiàn)嚴(yán)重問題的情況也少了很多！”
另一方面是，目前很多種品牌廠商都在自己的經(jīng)銷商點(diǎn)設(shè)置有品牌專營的維修點(diǎn)，只要是選擇了這個(gè)品牌車輛的司機(jī)在車輛使用過程中出現(xiàn)問題，都可以到這些維修點(diǎn)維修，維修效率大大的得到了提升。深圳經(jīng)銷運(yùn)營商眾源行總經(jīng)理邱國強(qiáng)表示：“目前品牌特許的維修點(diǎn)一般都會(huì)存儲(chǔ)相關(guān)的零配件，以備不時(shí)之需，現(xiàn)在很少出現(xiàn)零配件調(diào)度增加維修耗時(shí)的情況了”。
維修費(fèi)用情況也得到改善，在目前品牌質(zhì)量的不斷提升下，很多車輛已經(jīng)較少出現(xiàn)重大問題，大部分的問題都能在維修點(diǎn)得到解決，整體花費(fèi)也在大多數(shù)司機(jī)能夠承受的范圍內(nèi)。維修耗時(shí)情況也在近兩年有所轉(zhuǎn)變，就深圳市場而言，整體維修情況的確在不斷的好轉(zhuǎn)，很多維修難題已經(jīng)逐漸在改善，部分發(fā)展比較慢的城市仍然還會(huì)出現(xiàn)維修難、維修久等問題。所以維修市場情況得到改善僅僅只是一個(gè)好的開始，從整體行業(yè)角度而言，維修市場耗時(shí)長花費(fèi)高的問題還未完全解決，品牌與品牌授權(quán)維修點(diǎn)仍然還不能完全滿足市場的維修需求，零配件不統(tǒng)一，需要調(diào)度拉長維修耗時(shí)、零配件稀缺花費(fèi)貴的情況仍然還是會(huì)出現(xiàn)，究其根本還是因?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)剛剛興起，很多零配件還未形成可以互相交替使用的規(guī)模，給維修帶來一定的阻礙。
但是新能源正在快速崛起，品牌物流車廠商也正在布局市場，例如零配件領(lǐng)域的知名供應(yīng)商匯川聯(lián)合動(dòng)力目前在每個(gè)縣域單位都設(shè)立有匯川的維修售后點(diǎn)，為客戶提供及時(shí)、高效、全方位的維修服務(wù)。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)也在近日發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池檢測與維修規(guī)范》,對(duì)新能源車用動(dòng)力蓄電池檢測與維修的基本要求、檢測內(nèi)容、檢測流程、維修或更換的評(píng)價(jià)以及評(píng)估報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)做出了明確規(guī)定，促進(jìn)整個(gè)維修行業(yè)的運(yùn)行更加規(guī)范有序。
