近日，吉利旗下極氪品牌宣布，首款自研電池將于12月14日發(fā)布。據(jù)悉，新電池將在衢州極電三電智能制造基地實現(xiàn)量產(chǎn)，并將于極氪首款轎車007上首發(fā)搭載。
根據(jù)官方信息顯示，極氪007將在12月下旬正式上市，隨后陸續(xù)啟動門店試駕。作為品牌的第四款量產(chǎn)車型，極氪007基于吉利集團SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位為中型車，采用800V電氣架構(gòu)、高通驍龍8295芯片、激光雷達等高端配置。
動力方面，極氪007將提供后驅(qū)和四驅(qū)版本給消費者選擇，其中后驅(qū)版車型適配最大功率310kW的驅(qū)動電機；四驅(qū)版車型采用前后雙電機布局，前電機最大功率165kW，后電機最大功率310kW。續(xù)航方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，CLTC工況下續(xù)航688km，超長續(xù)航版CLTC續(xù)航870km。
如今，車企入局動力電池制造已成為大趨勢。由于動力電池占據(jù)整車成本的60-70%，直接關(guān)系到車企的利潤。近年來各大車企不甘心為電池廠商“打工”，所以紛紛自研電池。
例如，吉利就通過入股合資、自研自產(chǎn)等方式，圍繞電池技術(shù)創(chuàng)新、電池材料、充換電運營、光伏綠電、回收利用等領(lǐng)域，與電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，已經(jīng)形成生態(tài)化布局。
11月29日，蔚來與吉利同時宣布，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領(lǐng)域展開全面合作。
背靠吉利，極氪技術(shù)實力不容小窺。同時，自研電池不僅將確保性能，更能控制成本，將大幅競爭力和綜合實力。近期，極氪IPO的消息不斷。目前，極氪已向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO（首次公開招股）招股書，可以說距資本市場只有一步之遙。
