長三角，是中國經(jīng)濟發(fā)展最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一。今年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略5周年。在《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中，明確提出長三角地區(qū)“一極三區(qū)一高地”的戰(zhàn)略定位。 其中，“一極”就是全國發(fā)展強勁活躍增長極，“三區(qū)”指的是全國高質(zhì)量發(fā)展樣板區(qū)、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化引領區(qū)、區(qū)域一體化發(fā)展示范區(qū)，而“一高地”則是指新時代改革開放新高地。5年來，長三角地區(qū)緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關鍵詞，共同推進《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。
從今天起，《揚帆長三角》特別報道將從產(chǎn)業(yè)一體化、基礎設施互聯(lián)互通、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)融合、生態(tài)環(huán)保共保聯(lián)治以及公共服務普惠共享等方面，帶您了解長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略5年來的發(fā)展成果，一起來看長三角如何打造中國式現(xiàn)代化樣本。
首先，通過一組數(shù)據(jù)，來了解長三角一體化發(fā)展五年來所交出的亮眼成績單。
數(shù)說長三角：一體化融合 高質(zhì)量發(fā)展
據(jù)上海海關統(tǒng)計，今年1—10月，長三角地區(qū)進出口值達12.57萬億元，占全國同期進出口總值的36.6%，外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)新高。
5年來，在這片35.8萬平方公里土地上，2.36億人口激蕩出中國經(jīng)濟的“最強音浪”。數(shù)據(jù)顯示，2022年，長三角41座城市的地區(qū)生產(chǎn)總值均超千億。其中，上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫、南通、合肥8座城市已是地區(qū)生產(chǎn)總值“萬億城市”，上海更是以4.4萬多億元位于全國榜首。
2023年前三季度，長三角區(qū)域經(jīng)濟總量達22萬億元，以4%的國土面積，近17%的人口，創(chuàng)造了全國近四分之一的經(jīng)濟總量。
5年間，長三角半小時生活圈、一小時通勤圈、24小時包郵圈，“長三角人”之間的聯(lián)系，越來越緊密。
新能源汽車 擦亮汽車產(chǎn)業(yè)高地“金字招牌”
從創(chuàng)新鏈到產(chǎn)業(yè)鏈，5年來，上海發(fā)揮龍頭帶動作用，蘇浙皖各展所長，優(yōu)勢互補，攜手打造世界級產(chǎn)業(yè)集群，共同形成產(chǎn)業(yè)協(xié)作一體化新格局，一起關注長三角產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。
說起長三角地區(qū)，不得不提到的就是汽車，這里也是中國汽車的產(chǎn)業(yè)高地。如今，新能源汽車更是成為這里的“金字招牌”。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)量達631.3萬輛。其中，長三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量超過260萬輛，在全國同期產(chǎn)量中的占比超四成。這意味著，平均不到十秒，就有一輛新能源汽車在長三角地區(qū)走下產(chǎn)線。 這背后，長三角各地的汽車生產(chǎn)企業(yè)是如何分工合作的？一起到長三角的汽車產(chǎn)業(yè)集群實地找找答案。
新能源汽車“四小時產(chǎn)業(yè)圈”逐步形成
12月4日，在全國最大的汽車出口碼頭——上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭，3424輛國產(chǎn)汽車準備發(fā)往沙特、阿聯(lián)酋、卡塔爾等共建“一帶一路”國家。
上海海關統(tǒng)計分析處貿(mào)易研究科科長 錢堃：今年前10個月，全國累計出口汽車424萬輛，上海口岸累計出口156.3萬輛。其中，近4成是新能源車，上海口岸汽車出口量在全國占比超過三分之一。
長三角不僅擁有全國最大的汽車出口口岸，通過產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，長三角地區(qū)目前已經(jīng)覆蓋了動力電池、車載芯片、自動駕駛系統(tǒng)等智能汽車零部件的全生態(tài)鏈。一家汽車整車廠可以在長三角4小時的車程內(nèi)就能解決所有配套零部件供應。
這是一家行業(yè)領先的智能駕駛計算方案提供商，是目前國內(nèi)率先完成車載智能芯片大規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)。技術人員向我們展示了電動汽車高階自動駕駛系統(tǒng)應用。
地平線機器人技術研發(fā)公司智能駕駛產(chǎn)品規(guī)劃與市場總經(jīng)理 呂鵬：所謂領航輔助駕駛，就是說車輛跟隨導航的過程中，它可以進行自主行駛、自主超車、自主變道和自主上下匝道，只需要把手搭在方向盤就可以。
如今在長三角地區(qū)，集納了一大批控制類、傳感類、通信類、驅(qū)動類、存儲類等多種不能類型的芯片設計高科技企業(yè)。隨著長三角一體化的積極推進，長三角造車新勢力蓬勃發(fā)展，正向更高階的電動化和智能化汽車全速前進。
地平線機器人技術研發(fā)公司智能駕駛產(chǎn)品規(guī)劃與市場總經(jīng)理 呂鵬：在長三角一體化的過程中，我們基本上在4個小時車程的一個圈里面，可以拜訪到客戶，可以拜訪到生態(tài)合作伙伴，可以拜訪到整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游配套企業(yè)。從2018年到現(xiàn)在，當整個長三角地區(qū)形成了這樣一個高密度的產(chǎn)業(yè)的時候，其實我們也看到，這樣一個（長三角一體化發(fā)展）國家長期布局，帶來的整個產(chǎn)業(yè)的效率和加速度是非常顯著的。
全球每10輛新能源車就有1輛搭載常州電池
上海提供的汽車芯片、軟件，組成了汽車的“大腦”，而從上海分別向西和向南約200公里的江蘇常州和浙江寧波，則為新能源汽車提供了“心臟”“車身”，一起到那里去看一看。
蜂巢能源科技股份有限公司執(zhí)行副總裁 王志坤：我手頭這塊是全球第一款現(xiàn)在已經(jīng)批量生產(chǎn)的無鈷電池。以前，我們知道三元（鋰）電池廣泛應用在電動汽車和手機上面，其中，鈷材料在全球是一個稀有金屬，當它供應緊張的時候，我們?nèi)菀妆幌∮薪饘倏ú弊?。我們公司把鈷徹底降為零，這樣我們保障了原料上的安全。
這家生產(chǎn)動力電池的企業(yè)，5年前，從國內(nèi)其他城市搬到了江蘇常州。長三角一體化戰(zhàn)略推進的5年，也是這家新能源企業(yè)飛速發(fā)展的5年。
蜂巢能源科技股份有限公司執(zhí)行副總裁 王志坤：2018年我們來到常州的時候，我們企業(yè)只有技術，那個時候沒有客戶，沒有收入。受益于長三角便利的交通、完善的產(chǎn)業(yè)、龐大的消費群體，企業(yè)迅速發(fā)展壯大。5年以來，我們連續(xù)突破了收入超過百億、融資超過百億、市值超過百億。
蜂巢能源所在的常州市金壇區(qū)，是長三角光伏新能源產(chǎn)業(yè)鏈最長最全的地區(qū)之一。國內(nèi)動力電池裝機量排名前五的企業(yè)中，有四家在常州。動力電池生產(chǎn)有32個主要環(huán)節(jié)，常州覆蓋了其中31個，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達97%。 江蘇常州去年動力電池產(chǎn)銷量占全國的五分之一。
常州市工業(yè)和信息化局產(chǎn)業(yè)政策處處長 孫志宏：如果每輛新能源車以搭載50千瓦時的電量來計算的話，常州產(chǎn)裝車動力電池足夠裝配超過100萬輛新能源車。換算下來，2022年全世界每10輛新能源車中就有一輛搭載了常州產(chǎn)動力電池。
南京海關所屬常州海關副關長 李喆：今年前10個月，常州市出口動力電池49.8億元，同比增長55.8%，大約占全國出口量的3.1%。
江蘇常州提供了新能源汽車的“心臟”動力電池，而上海往南200多公里的浙江寧波，則為汽車提供了完成車身的一體化壓鑄模具。“4小時產(chǎn)業(yè)圈”內(nèi)的寧波市北侖區(qū)，是目前全國最大的壓鑄模具及壓鑄產(chǎn)品生產(chǎn)集聚地之一。全國每生產(chǎn)10臺車，差不多有6臺，就會用到寧波的生產(chǎn)模具。
浙江華朔科技股份有限公司壓鑄工程總監(jiān) 張豫鵬：現(xiàn)在的新能源汽車都在追求車身輕量化，按照傳統(tǒng)工藝，汽車制造包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝多個環(huán)節(jié)，零部件裝配最為復雜耗時。現(xiàn)在采用一體化壓鑄技術后，一款車型后地板由原來的70個零件減少為1個零件，車身就實現(xiàn)了輕量化，能減重將近13%。
隨著技術創(chuàng)新，企業(yè)研發(fā)出的生產(chǎn)模具實現(xiàn)了新能源車電機、變速箱、電控裝置外殼的三合一一次性壓鑄成型，每生產(chǎn)一套三合一外殼只需要一分鐘，節(jié)約生產(chǎn)時間的同時，還節(jié)省了上千個裝配零件，成本也降低了25%—30%，幫助企業(yè)進一步降本增效。寧波市北侖區(qū)目前已聚集了超過110家汽車及關鍵零部件企業(yè)，工業(yè)產(chǎn)值去年已超千億元。
全國出口每4輛汽車中就有1輛“安徽造”
中國汽車工業(yè)協(xié)會和海關總署的數(shù)據(jù)顯示，我國的汽車產(chǎn)銷量已是全球第一、出口量全球第一。今年前三季度，全國汽車出口338.8萬輛。其中，安徽省汽車出口82.2萬輛，全國出口每4輛汽車中就有1輛“安徽造”。
這一成績的取得，得益于安徽當?shù)毓膭顑?yōu)勢整車企業(yè)、零部件企業(yè)共建共享海外服務體系、國際物流體系、供應鏈體系，加快新能源汽車推廣應用，提振新能源汽車消費。一起跟隨記者去安徽一個整車汽車生產(chǎn)企業(yè)去探訪。
趙余杰所屬的公司，是一家專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信產(chǎn)品和服務的高科技企業(yè)，得益于長三角一體化的發(fā)展，這家汽車服務商直接派員在安徽蕪湖駐地辦公。在樓上做研發(fā)，再到樓下的車間直接進行驗證，實現(xiàn)敏捷管理和快速響應。
奇瑞汽車采購副總監(jiān) 瞿國峰：在2001年，我們到處去找供應商，那時候我們到一汽，到東北去找、到武漢去找、到上海去找（供應商）。現(xiàn)在，全國各地的供應鏈，尤其長三角的供應鏈都會到我們這，跟我們來交流。長三角的供應鏈占我們70%左右。
長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的推進，在促進產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的同時，也讓長三角的制造型企業(yè)跑出了加速度。最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，奇瑞汽車銷量21.2萬輛，同比增長了111%，創(chuàng)下歷史新高，產(chǎn)品已覆蓋80余個國家和地區(qū)。
奇瑞汽車常務副總經(jīng)理 張國忠：長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，讓我們汽車主機廠能夠在這個平臺上，把一些優(yōu)勢的資源，能夠穿起來，串成一個鏈條的力量，串成一個生態(tài)圈的力量，串成一個立體網(wǎng)絡的力量，這樣就有利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展。
據(jù)合肥海關統(tǒng)計，今年1—10月，安徽省電動載人汽車出口2萬輛，同比增長了93%。把汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”的安徽，在長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力不斷提升。
借力長三角一體化 乘勢而上打造汽車強國
長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的五年間，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在長三角逐步集聚、快速發(fā)展，新質(zhì)生產(chǎn)力也隨之加快形成。
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，長三角三省一市緊抓汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機遇，在一體化戰(zhàn)略的推動下，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，助力我國從汽車大國向汽車強國邁進。
（總臺記者 白瑪央金 李文杰 朱瀟 葉奐 王璇）
