9月開學(xué)以來，北京通學(xué)車在四個(gè)區(qū)試點(diǎn)運(yùn)營，受到廣泛好評。試點(diǎn)校接送學(xué)小汽車數(shù)量降低12%，緩解了校門前擁堵。但記者連日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，通學(xué)車運(yùn)行中遭遇停車難，通學(xué)站點(diǎn)頻繁被社會車輛、電動自行車占用，讓不少通學(xué)車司乘人員挺頭疼。
社區(qū)端
學(xué)生穿過私家車空隙上車
11月21日早7時(shí)，記者來到通學(xué)公交2路社區(qū)端首發(fā)站——現(xiàn)代文學(xué)館東門。此時(shí)，“通學(xué)車站”牌子下的黃色邊框車位已被4輛私家車占用，3輛通學(xué)車只能?？吭谝慌詸C(jī)動車道上。由于通學(xué)車站前后道路正在施工，私家車占用通學(xué)車車位后，本就不寬的道路更窄了，來往雙向只能各自通行一輛車。
如此一來，不僅交通壓力更大了，學(xué)生上車也很不方便。孩子們陸續(xù)抵達(dá)后，需要穿過私家車空隙才能邁上通學(xué)車。“這些車太礙事，明明立著通學(xué)車站的牌子，還要占用。”一位學(xué)生家長抱怨道。直至7時(shí)40分，通學(xué)公交3輛車全部發(fā)車，停放在通學(xué)車專屬車位上的私家車仍未駛離。
學(xué)校端
提前40分鐘到校“占位”
除了社區(qū)端，學(xué)校端也存在停車難的現(xiàn)象。11月15日7時(shí)50分起，3輛通學(xué)公交2路陸續(xù)向中國人民大學(xué)附屬中學(xué)朝陽學(xué)校駛來。此時(shí)，校門口已經(jīng)較為擁堵，通學(xué)車兩側(cè)及前方有大量自行車、電動自行車駛過，還有私家車進(jìn)進(jìn)出出，想要順暢?？吭诼愤叢⒉蝗菀?。
由于現(xiàn)場缺少管理人員及醒目的指示牌，路面也并未清晰劃定通學(xué)車位，通學(xué)公交2路1號車的一位工作人員下車進(jìn)行疏導(dǎo)，依次提醒且催促多輛私家車盡快離開，以保證通學(xué)公交車順利?？?。從通學(xué)車開到學(xué)校附近，到把車停好，司機(jī)足足花了8分鐘。
與早高峰相比，晚高峰來學(xué)校接孩子的通學(xué)車停車難度更大。11月15日17時(shí)，通學(xué)公交27路已經(jīng)停放在海淀第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)（安寧分校）校門口附近的停車位上。接學(xué)生放學(xué)的家長都聚集在校門口等待，幾輛通學(xué)車被一些電動自行車、私家車包圍著。一位通學(xué)車乘務(wù)人員無奈地說，他們負(fù)責(zé)的車17時(shí)30分從學(xué)校發(fā)車，但為了避免沒地方停車，他們16時(shí)50分就來到了校門口，盡管提前40分鐘抵達(dá)，停車依舊比較困難。
11月28日放學(xué)同一時(shí)段，記者再次來到該校門口時(shí)看到，在通學(xué)車抵達(dá)之前，疏導(dǎo)交通的志愿者及時(shí)制止了幾位欲占用通學(xué)車站的電動車、機(jī)動車車主。從現(xiàn)場情況不難看出，如果沒有人“盯守”，通學(xué)車若不提前抵達(dá)，不僅停車位可能被占用，順利在校門口停靠都比較困難。
經(jīng)驗(yàn)
醒目標(biāo)識+“電子警察”
記者走訪中發(fā)現(xiàn)，并非所有通學(xué)車都遭遇停車難，豐臺第一小學(xué)通學(xué)站點(diǎn)就提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
11月21日15時(shí)40分，記者在校門附近通學(xué)站點(diǎn)看到，站點(diǎn)旁步道上放置了醒目的藍(lán)底白字立牌，上面寫著“通學(xué)定制公交停放點(diǎn) 禁止停放其他機(jī)動車”，且在馬路地面上用亮眼的黃色施劃了“通學(xué)車位”的文字和標(biāo)識。此外，車位附近還架起了違停抓拍電子眼。
記者了解到，如果施劃了通學(xué)車車位，社會車輛停放屬于違法停車，會按照違法停車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)罰款200元。由于標(biāo)識清晰醒目，又有“電子警察”震懾，通學(xué)車陸續(xù)抵達(dá)車位前，車位沒有發(fā)生被占用的情況。
記者手記
禮讓通學(xué)車需全社會形成共識
由于通學(xué)車還處于試點(diǎn)階段，市民禮讓通學(xué)車的意識還不是很強(qiáng)。針對這一現(xiàn)象，北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心工作人員呼吁，無論是機(jī)動車還是電動車車主，在上學(xué)放學(xué)時(shí)段，盡量不要占用通學(xué)車?？奎c(diǎn)，為通學(xué)車進(jìn)站停車提供方便，也為孩子們上下車提供安全的環(huán)境。
此外，在日常交通出行中，樹立禮讓通學(xué)車意識，遇到通學(xué)車做到“不爭”“不搶”，禮讓通學(xué)車優(yōu)先通行。
北京將中小學(xué)生上下學(xué)納入公共交通保障范疇，是利于多方的創(chuàng)新性舉措。通學(xué)車服務(wù)不斷升級，試點(diǎn)范圍不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)明年春季服務(wù)范圍擴(kuò)大至8個(gè)區(qū)。
作為首都交通的新事物，隨著通學(xué)車的持續(xù)運(yùn)行，“停靠難”也將更加凸顯。對此，管理部門除了升級服務(wù)，也應(yīng)該抓緊補(bǔ)齊配套措施，因地制宜施劃通學(xué)車位，設(shè)置醒目標(biāo)識，同時(shí)加強(qiáng)停車疏導(dǎo)和執(zhí)法。交通部門、學(xué)校、社區(qū)多方通力合作，為孩子們創(chuàng)建更安全、順暢的通學(xué)環(huán)境。
社區(qū)端
學(xué)生穿過私家車空隙上車
11月21日早7時(shí)，記者來到通學(xué)公交2路社區(qū)端首發(fā)站——現(xiàn)代文學(xué)館東門。此時(shí)，“通學(xué)車站”牌子下的黃色邊框車位已被4輛私家車占用，3輛通學(xué)車只能?？吭谝慌詸C(jī)動車道上。由于通學(xué)車站前后道路正在施工，私家車占用通學(xué)車車位后，本就不寬的道路更窄了，來往雙向只能各自通行一輛車。
如此一來，不僅交通壓力更大了，學(xué)生上車也很不方便。孩子們陸續(xù)抵達(dá)后，需要穿過私家車空隙才能邁上通學(xué)車。“這些車太礙事，明明立著通學(xué)車站的牌子，還要占用。”一位學(xué)生家長抱怨道。直至7時(shí)40分，通學(xué)公交3輛車全部發(fā)車，停放在通學(xué)車專屬車位上的私家車仍未駛離。
學(xué)校端
提前40分鐘到校“占位”
除了社區(qū)端，學(xué)校端也存在停車難的現(xiàn)象。11月15日7時(shí)50分起，3輛通學(xué)公交2路陸續(xù)向中國人民大學(xué)附屬中學(xué)朝陽學(xué)校駛來。此時(shí)，校門口已經(jīng)較為擁堵，通學(xué)車兩側(cè)及前方有大量自行車、電動自行車駛過，還有私家車進(jìn)進(jìn)出出，想要順暢?？吭诼愤叢⒉蝗菀?。
由于現(xiàn)場缺少管理人員及醒目的指示牌，路面也并未清晰劃定通學(xué)車位，通學(xué)公交2路1號車的一位工作人員下車進(jìn)行疏導(dǎo)，依次提醒且催促多輛私家車盡快離開，以保證通學(xué)公交車順利?？?。從通學(xué)車開到學(xué)校附近，到把車停好，司機(jī)足足花了8分鐘。
與早高峰相比，晚高峰來學(xué)校接孩子的通學(xué)車停車難度更大。11月15日17時(shí)，通學(xué)公交27路已經(jīng)停放在海淀第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)（安寧分校）校門口附近的停車位上。接學(xué)生放學(xué)的家長都聚集在校門口等待，幾輛通學(xué)車被一些電動自行車、私家車包圍著。一位通學(xué)車乘務(wù)人員無奈地說，他們負(fù)責(zé)的車17時(shí)30分從學(xué)校發(fā)車，但為了避免沒地方停車，他們16時(shí)50分就來到了校門口，盡管提前40分鐘抵達(dá)，停車依舊比較困難。
11月28日放學(xué)同一時(shí)段，記者再次來到該校門口時(shí)看到，在通學(xué)車抵達(dá)之前，疏導(dǎo)交通的志愿者及時(shí)制止了幾位欲占用通學(xué)車站的電動車、機(jī)動車車主。從現(xiàn)場情況不難看出，如果沒有人“盯守”，通學(xué)車若不提前抵達(dá)，不僅停車位可能被占用，順利在校門口停靠都比較困難。
經(jīng)驗(yàn)
醒目標(biāo)識+“電子警察”
記者走訪中發(fā)現(xiàn)，并非所有通學(xué)車都遭遇停車難，豐臺第一小學(xué)通學(xué)站點(diǎn)就提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
11月21日15時(shí)40分，記者在校門附近通學(xué)站點(diǎn)看到，站點(diǎn)旁步道上放置了醒目的藍(lán)底白字立牌，上面寫著“通學(xué)定制公交停放點(diǎn) 禁止停放其他機(jī)動車”，且在馬路地面上用亮眼的黃色施劃了“通學(xué)車位”的文字和標(biāo)識。此外，車位附近還架起了違停抓拍電子眼。
記者了解到，如果施劃了通學(xué)車車位，社會車輛停放屬于違法停車，會按照違法停車認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)罰款200元。由于標(biāo)識清晰醒目，又有“電子警察”震懾，通學(xué)車陸續(xù)抵達(dá)車位前，車位沒有發(fā)生被占用的情況。
記者手記
禮讓通學(xué)車需全社會形成共識
由于通學(xué)車還處于試點(diǎn)階段，市民禮讓通學(xué)車的意識還不是很強(qiáng)。針對這一現(xiàn)象，北京公交集團(tuán)線網(wǎng)中心工作人員呼吁，無論是機(jī)動車還是電動車車主，在上學(xué)放學(xué)時(shí)段，盡量不要占用通學(xué)車?？奎c(diǎn)，為通學(xué)車進(jìn)站停車提供方便，也為孩子們上下車提供安全的環(huán)境。
此外，在日常交通出行中，樹立禮讓通學(xué)車意識，遇到通學(xué)車做到“不爭”“不搶”，禮讓通學(xué)車優(yōu)先通行。
北京將中小學(xué)生上下學(xué)納入公共交通保障范疇，是利于多方的創(chuàng)新性舉措。通學(xué)車服務(wù)不斷升級，試點(diǎn)范圍不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)明年春季服務(wù)范圍擴(kuò)大至8個(gè)區(qū)。
作為首都交通的新事物，隨著通學(xué)車的持續(xù)運(yùn)行，“停靠難”也將更加凸顯。對此，管理部門除了升級服務(wù)，也應(yīng)該抓緊補(bǔ)齊配套措施，因地制宜施劃通學(xué)車位，設(shè)置醒目標(biāo)識，同時(shí)加強(qiáng)停車疏導(dǎo)和執(zhí)法。交通部門、學(xué)校、社區(qū)多方通力合作，為孩子們創(chuàng)建更安全、順暢的通學(xué)環(huán)境。
