“鏈”上有新意，看新能源汽車如何“跑”出加速度

 

新華社記者張辛欣、成欣、吉寧

 

這是制造業(yè)領(lǐng)域最具代表性的產(chǎn)業(yè)鏈之一——新能源汽車。從金屬材料、傳感器到車身架構(gòu)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、帶動(dòng)性強(qiáng)；由傳統(tǒng)制造到智能網(wǎng)聯(lián)，涉及領(lǐng)域多，融合趨勢(shì)明顯。

 

首屆鏈博會(huì)上，業(yè)界人士帶來了不少供應(yīng)鏈的新故事：車企開放供應(yīng)鏈共研共創(chuàng)、零部件商整合上下游協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集群加速發(fā)展……一個(gè)個(gè)“鏈”上新突破推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)“跑”出加速度。

 

用戶定義，力圖實(shí)現(xiàn)“一車千面”

 

“要深度聆聽用戶聲音”“讓每一臺(tái)車都不一樣”……在鏈博會(huì)智能汽車鏈展區(qū)逛下來，“用戶”是展商談及最多的詞之一。

 

汽車產(chǎn)業(yè)加快向智能化轉(zhuǎn)型，挖掘用戶需求、讓市場(chǎng)端與生產(chǎn)端更好聯(lián)動(dòng)，是產(chǎn)業(yè)鏈變革的方向。

 

 

鏈博會(huì)智能汽車鏈展區(qū)特斯拉展臺(tái)，展出Model Y車身懸吊裝置。新華社記者王悅陽 攝。

 

“從‘猛士917’預(yù)售開始，我們就關(guān)注用戶在社群討論的話題，并基于此推出個(gè)性化服務(wù)。”猛士汽車科技公司副總經(jīng)理王炯在會(huì)上說，讓每一輛車成為“私人定制”，是智能時(shí)代車企的追求。

 

汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)眾多，要實(shí)現(xiàn)“一車千面”并不容易。個(gè)性化的需求，一定會(huì)帶來供應(yīng)鏈的變化。

 

尋求更柔性的制造。數(shù)字工廠、“云”上供應(yīng)鏈……極氪汽車等展臺(tái)負(fù)責(zé)人向記者展示了車企對(duì)智能化生產(chǎn)的探索。

 

構(gòu)建更協(xié)同的供應(yīng)鏈。王炯說，猛士汽車通過數(shù)字化技術(shù)將用戶、排產(chǎn)、零部件、發(fā)貨交付、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存五大環(huán)節(jié)打通，僅在供應(yīng)鏈物流效率上就提升30%。

 

面向工業(yè)場(chǎng)景推出“知業(yè)”大模型，向企業(yè)提供生產(chǎn)智能化服務(wù)，讓個(gè)性化定制等生產(chǎn)模式不再是“難題”……鏈博會(huì)浪潮展臺(tái)，展示了浪潮云洲工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同的方案。

 

在思愛普（SAP）展臺(tái)，觀眾可以遠(yuǎn)程“參觀”SAP與合作伙伴打造的未來智能工廠，體驗(yàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)個(gè)性化需求定制的產(chǎn)品在8000公里外“誕生”的全流程。SAP全球高級(jí)副總裁柯曼表示，SAP將賦能行業(yè)數(shù)字化升級(jí)，推動(dòng)構(gòu)建敏捷、智慧的供應(yīng)鏈。

 

會(huì)上專家認(rèn)為，從研發(fā)、生產(chǎn)到供應(yīng)鏈管理、流程再造，全產(chǎn)業(yè)鏈將在個(gè)性化需求的帶動(dòng)下迎來深刻變革。

 

“鏈主”帶動(dòng)，跨界融合共研共創(chuàng)

 

在沃爾沃汽車展臺(tái)正中央，智能供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)引人注目。這套系統(tǒng)可以調(diào)動(dòng)企業(yè)在全球范圍內(nèi)的資源，讓流程高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

“過去，我們只要了解一級(jí)供應(yīng)商的情況就夠了。但這幾年發(fā)現(xiàn)，恰恰是大量的材料、零部件等上游供應(yīng)商，決定了企業(yè)的成本、韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。”沃爾沃汽車亞太區(qū)采購(gòu)與物流副總裁李海坦言，實(shí)現(xiàn)全鏈條的協(xié)同對(duì)企業(yè)至關(guān)重要，沃爾沃要向深連接，實(shí)現(xiàn)效率提升。

 

不僅對(duì)應(yīng)一個(gè)環(huán)節(jié)的供應(yīng)商，而是在整個(gè)體系中協(xié)同創(chuàng)新，這是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的鮮明特征。

 

寧德時(shí)代麒麟電池亮相展臺(tái)；大連科天新材料展示了用于汽車輕量化的陶瓷鋁晶種材料……從性能更強(qiáng)的硬件到更“聰明”的軟件，覆蓋新能源汽車生產(chǎn)流程的產(chǎn)品和服務(wù)在會(huì)上“相聚”。

 

“我們既和博世等供應(yīng)商合作，也和車企一起溝通技術(shù)方向。”車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)企業(yè)，黑芝麻智能科技有限公司首席市場(chǎng)營(yíng)銷官楊宇欣認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)芯片設(shè)計(jì)提出更高要求，緊跟新動(dòng)向，才能讓創(chuàng)新得到市場(chǎng)認(rèn)可。

 

 

鏈博會(huì)智能汽車鏈展區(qū)，展示新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈。新華社記者王悅陽 攝。

 

隨著智能化發(fā)展，汽車正成為移動(dòng)的數(shù)據(jù)處理和數(shù)字娛樂終端，跨界融合大勢(shì)所趨。

 

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良分享了企業(yè)收購(gòu)手機(jī)廠商魅族的案例。“和手機(jī)品牌一起打造車機(jī)操作系統(tǒng)，為的是實(shí)現(xiàn)更好的連接，造更智能的車。”

 

在清潔能源鏈展區(qū)，霍尼韋爾展出了專為電動(dòng)汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的電流、溫度及熱失控傳感器等產(chǎn)品，吸引了汽車從業(yè)人士的駐足。霍尼韋爾中國(guó)總裁余鋒表示，將和上下游企業(yè)加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

 

“從鏈到網(wǎng)、從產(chǎn)業(yè)到生態(tài)，共研共創(chuàng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的新趨勢(shì)。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

聚鏈成群，與供應(yīng)鏈共成長(zhǎng)

 

展區(qū)內(nèi)，這樣一些展臺(tái)備受關(guān)注：他們以“集群”名義，聯(lián)合區(qū)域內(nèi)大中小企業(yè)“抱團(tuán)”參展。

 

長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)展臺(tái)，重點(diǎn)企業(yè)攜供應(yīng)鏈上游和中游40余件展品集體亮相；北京中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作先行示范區(qū)展臺(tái)，展示了順義區(qū)新能源汽車集群的發(fā)展模式……展臺(tái)負(fù)責(zé)人告訴記者，集中參展、集體推介，可以更好發(fā)揮集群效應(yīng)，帶動(dòng)各環(huán)節(jié)企業(yè)獲訂單、謀發(fā)展。

 

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菞l線，產(chǎn)業(yè)集群是個(gè)面。當(dāng)前，全國(guó)多地大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，特別是零部件產(chǎn)業(yè)集群。鏈?zhǔn)讲季?、集群發(fā)展，聚鏈成群、集群成勢(shì)，既提升了區(qū)域內(nèi)聯(lián)動(dòng)效率，也增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)韌性。

 

記者從工業(yè)和信息化部了解到，工業(yè)和信息化部將推動(dòng)打造更多高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建“鏈主”企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)、上下游中小企業(yè)緊密配套的分工體系，形成高效銜接、深度融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。