近些年，新能源、智能化正在重新定義城配物流。深研純電、混動(dòng)、換電等多種動(dòng)力技術(shù)路線，江淮1卡新能源商用車不僅新能源全系布局，并在行業(yè)內(nèi)率先開啟了量產(chǎn)應(yīng)用?，F(xiàn)在，提起江淮1卡新能源汽車產(chǎn)品，除了混動(dòng)車型，除了換電車型，江淮1卡純電車型的“上鏡率”也頗高，江淮1卡駿鈴EV5換電輕卡就是江淮1卡純電車型中的又一款“杠把子產(chǎn)品”！
近些年，換電輕卡為什么會(huì)火爆消費(fèi)市場(chǎng)？在新能源輕卡行業(yè)，充電和換電都是重要的補(bǔ)能方式。對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以快速補(bǔ)能的批量換電帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，往返運(yùn)輸中可以有效提高運(yùn)輸效率，減少因充電導(dǎo)致的時(shí)間損失，連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)輸中也可以有效提高車輛出勤率，極大地提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，降本增效。而且使用中，由于電池不和車輛本身綁定，租賃電池常用常新，保證續(xù)航里程，不用擔(dān)心電池衰減，更不用擔(dān)心車身殘值會(huì)因電池續(xù)航或循環(huán)次數(shù)而受影響。
江淮1卡駿鈴EV5換電輕卡為什么會(huì)火爆消費(fèi)市場(chǎng)？ 江淮1卡換電1號(hào)·駿鈴搭載的永磁同步電機(jī)峰值功率125kW、峰值扭矩350N·m，搭載的76.18kWh的磷酸鐵鋰電池，安全性高，NEDC工況續(xù)航里程達(dá)345km，最高車速90km/h，采用分箱式換電技術(shù)，通過框架連接至車架兩側(cè)，定位銷+側(cè)壓方式鎖止更安全，最后在產(chǎn)品補(bǔ)能方面，一般情況下，純電輕卡使用快充從20%充至80%電量需要30分鐘左右，充滿至100%則需要1個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間，而駿鈴EV5換電輕卡除了可以在運(yùn)輸間隙像普通純電輕卡一樣外接電源進(jìn)行充電外，在高強(qiáng)度運(yùn)輸中需要快速補(bǔ)能時(shí)，使用半自動(dòng)化設(shè)備快速換電僅需10分鐘，補(bǔ)能時(shí)間遠(yuǎn)低于普通純電輕卡。
現(xiàn)在，換電模式早已成為新能源汽車市場(chǎng)重要的發(fā)展方向，江淮1卡純電車型的不斷推出，既有助于破解行業(yè)物流企業(yè)新能源輕卡運(yùn)營(yíng)成本難題，又能夠解決用戶購(gòu)車成本和車輛保值的燃眉之急。為用戶帶來(lái)用車新模式，為運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)賦能，江淮1卡一直在路上！
近些年，換電輕卡為什么會(huì)火爆消費(fèi)市場(chǎng)？在新能源輕卡行業(yè)，充電和換電都是重要的補(bǔ)能方式。對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以快速補(bǔ)能的批量換電帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的，往返運(yùn)輸中可以有效提高運(yùn)輸效率，減少因充電導(dǎo)致的時(shí)間損失，連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)輸中也可以有效提高車輛出勤率，極大地提升車隊(duì)運(yùn)營(yíng)效率，降本增效。而且使用中，由于電池不和車輛本身綁定，租賃電池常用常新，保證續(xù)航里程，不用擔(dān)心電池衰減，更不用擔(dān)心車身殘值會(huì)因電池續(xù)航或循環(huán)次數(shù)而受影響。
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現(xiàn)在，換電模式早已成為新能源汽車市場(chǎng)重要的發(fā)展方向，江淮1卡純電車型的不斷推出，既有助于破解行業(yè)物流企業(yè)新能源輕卡運(yùn)營(yíng)成本難題，又能夠解決用戶購(gòu)車成本和車輛保值的燃眉之急。為用戶帶來(lái)用車新模式，為運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)賦能，江淮1卡一直在路上！
