央廣網(wǎng)欽州11月28日消息（記者梁瑜琳）11月27日，隨著一聲長笛，裝有一批重慶新能源汽車的“密云河”輪緩緩駛離欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)，駛向海外。與往年監(jiān)管模式不同的是在桂渝推出“海事監(jiān)管一體化”新模式下，這批重慶造新能源汽車實現(xiàn)了多式聯(lián)運全程無縫銜接，助推西部陸海新通道開啟加速模式。
“密云河”輪裝載重慶能源汽車駛出（央廣網(wǎng)發(fā) 蔣瑞卿 攝）
據(jù)了解，重慶是我國西南地區(qū)最大的新能源汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計未來5年汽車出口數(shù)量將達50萬臺，其中大部分新能源汽車將采用集裝箱通過西部陸海新通道從欽州港運往全球，比經(jīng)東部地區(qū)通過江海聯(lián)運出海節(jié)約10天左右。新能源汽車集裝箱在鐵路運輸按普通貨物管理，海運時按第9類危險貨物管理。
欽州海事局執(zhí)法人員核對裝載新能源汽車的集裝箱（央廣網(wǎng)發(fā) 蔣瑞卿 攝）
欽州保稅港區(qū)海事處綜合辦副主任曾俊備介紹，桂渝海事部門探索西部陸海新通道多式聯(lián)運海事監(jiān)管一體化模式，在危險貨物安全適運報告和監(jiān)督檢查等方面創(chuàng)新監(jiān)管模式，探索建立監(jiān)管互認、信息共享機制。經(jīng)重慶海事局檢查過的新能源汽車集裝箱運抵欽州后，欽州海事局原則上不再開箱檢查，可減少約1000元/箱開箱檢查費用，同時還能壓縮滯港時間約8小時，極大減少了企業(yè)成本。
此外，廣西海事管理部門還針對經(jīng)西部陸海新通道多式聯(lián)運的新能源汽車設(shè)置審核專崗，對申報材料進行“預(yù)審”，壓縮審批時間，加快載運危險貨物出港和船舶出口岸手續(xù)。同時還采取了“套泊熱接”的舉措，在得到準確的船舶離泊時間，海事管理部門就會提前通知船舶進港等候，離泊船舶離開后，能快速進靠作業(yè)，讓船舶節(jié)省了大量的進出錨地時間和油耗。2023年3月以來，已安全保障14批次共347輛重慶新能源汽車便捷、高效從欽州港出口海外。
