隨著新能源市場的爆發(fā)，產業(yè)鏈上下游企業(yè)合作愈發(fā)緊密。另一方面，產業(yè)鏈企業(yè)業(yè)務延伸布局趨勢愈發(fā)明顯，上游礦業(yè)、原材料企業(yè)為保障產品穩(wěn)定供應或提高盈利能力，會向下游延伸布局鋰鹽、電池等業(yè)務；電池企業(yè)為降低生產成本，近年來持續(xù)加大對上游的投資力度；車企為解決電池產能“卡脖子”問題，向上延伸業(yè)務拓展，打造產業(yè)鏈一體化布局。
延伸布局的動作包括但不限于自建、收購和合作。但由于跨領域布局對于部分企業(yè)來說缺少了經驗、技術等優(yōu)勢，因此目前來看，合作是當前產業(yè)鏈上下游企業(yè)延伸布局的重要方法。
近日，兩大巨頭強強聯合，加碼電池回收市場。
南網儲能牽手廣汽集團 發(fā)力回收行業(yè)
11月23日，南網儲能發(fā)布公告稱，公司所屬全資企業(yè)南方電網調峰調頻（廣東）儲能科技有限公司（甲方）于2023年11月23日與優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司（乙方）簽訂《戰(zhàn)略合作協議》。雙方將在電池銀行投資、換電站業(yè)務、虛擬電廠項目及電池梯次和回收利用等方面進行合作。其中在電池梯次和回收利用方面，雙方將共同推動動力電池的梯次利用研究，尋找適合的應用場景，研究可推廣應用的商業(yè)模式。推動電池回收利用方面的深度合作，為未來動力電池和儲能電池的回收再利用提供應用場景。
南網儲能在公告中還表示，本次協議的簽訂及履行有利于進一步鞏固公司在新型儲能業(yè)務領域的市場地位，拓展市場份額。
南網儲能是南方電網儲能股份有限公司的全資子公司，也是我國首個主營抽水蓄能和新型儲能的上市公司。今年上半年，南網儲能在運機組總裝機容量達1242.1萬千瓦，其中抽水蓄能1028萬千瓦，新型儲能11.1萬千瓦，調峰水電203萬千瓦。
業(yè)績方面，上半年，公司實現營業(yè)收入28.61億元，同比下降31.07%；實現歸母凈利潤6.93億元，同比下降26.30%。其中，新型儲能業(yè)務實現營收4172.62萬元，同比增長281.79%。雖然目前來看，抽水蓄能仍然是南網儲能第一大業(yè)務板塊，但隨著近兩年儲能市場的發(fā)展，公司新型儲能業(yè)務增長速度加快。
今年上半年，公司新型儲能裝機總規(guī)模達111MW/219.2MWh，并且公司旗下梅州寶湖儲能電站（70MW/140MWh）已于今年3月正式投入運營，上半年在建項目有1座，即佛山南海新型儲能電站（300MW/600MWh）。
本次南網儲能的合作方是優(yōu)湃能源科技，該公司注冊資本1.18億元，經驗范圍包括再生資源回收、加工；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用；資源再生利用技術研發(fā)；電池銷售等。值得注意的是，優(yōu)湃能源科技是廣汽集團旗下全資子公司，為了推動構建縱向一體化的新能源產業(yè)鏈，廣汽集團圍繞電池產業(yè)鏈，先后成立多家公司。
在上游，廣汽集團2022年先后與贛鋒鋰業(yè)、東陽光科技簽署合作協議，規(guī)劃在鋰資源開發(fā)等方面進行深入探索。在中游電池端，廣汽成立了因湃電池公司，計劃投資109億建設年產36GWh動力電池項目，該項目預計將于本月月底批量生產。在回收領域，廣汽集團已經建立起電芯、模組和整包三級梯次利用體系。
車企與儲能企業(yè)的聯手，是當前回收市場的發(fā)展趨勢所帶來的。當電池壽命介于20%~80%之間，主要針對磷酸鐵鋰電池，它的循環(huán)壽命更長、安全性更高，更適合梯次利用模式，重組后的電池包或電池系統(tǒng)可用于儲能、低速電動車等對電池電化學性能要求低的領域。
巨頭入局 加速推進產業(yè)發(fā)展
隨著磷酸鐵鋰電池在汽車與儲能市場的大量應用，退役潮來臨時，磷酸鐵鋰回收業(yè)務也將爆發(fā)。
隨著電池退役潮的即將來臨，國家及地方政府為了加快推動產業(yè)規(guī)范發(fā)展，各項利好政策接踵而至。
今年11月初，深圳市發(fā)改委發(fā)布《促進安全節(jié)能環(huán)保產業(yè)集群高質量發(fā)展的 若干措施（征求意見稿）》的通告，提出鼓勵電池梯次利用、再生利用項目建設，對納入工信部新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單的企業(yè)示范項目，按照經核定總投資的20%，給予最高3000萬元資助。
日前，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布第五批回收白名單，本次公布的名單涉及68家企業(yè)，其中45家為梯次利用企業(yè)，20家為再生利用企業(yè)，3家為綜合利用企業(yè)。瑞浦蘭鈞能源股份有限公司、格林美（深圳）循環(huán)科技有限公司、上海動力電池循環(huán)利用中心有限公司等入選梯次利用企業(yè)。
但當前，回收產業(yè)仍處于早期階段。據了解，目前流向白名單企業(yè)的退役電池只有不到25%，仍有75%的業(yè)務被小作坊及尚未進入白名單的企業(yè)消化。但電池作為化學產品，拆解、運輸、儲存不當極易發(fā)生危險，安全隱患一直存在。
大型企業(yè)的入局，不僅能夠推動產業(yè)的發(fā)展，注入資本的力量和技術優(yōu)勢，還能利用大規(guī)模建造的經驗，帶動產業(yè)規(guī)范化發(fā)展。
延伸布局的動作包括但不限于自建、收購和合作。但由于跨領域布局對于部分企業(yè)來說缺少了經驗、技術等優(yōu)勢，因此目前來看，合作是當前產業(yè)鏈上下游企業(yè)延伸布局的重要方法。
近日，兩大巨頭強強聯合，加碼電池回收市場。
南網儲能牽手廣汽集團 發(fā)力回收行業(yè)
11月23日，南網儲能發(fā)布公告稱，公司所屬全資企業(yè)南方電網調峰調頻（廣東）儲能科技有限公司（甲方）于2023年11月23日與優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司（乙方）簽訂《戰(zhàn)略合作協議》。雙方將在電池銀行投資、換電站業(yè)務、虛擬電廠項目及電池梯次和回收利用等方面進行合作。其中在電池梯次和回收利用方面，雙方將共同推動動力電池的梯次利用研究，尋找適合的應用場景，研究可推廣應用的商業(yè)模式。推動電池回收利用方面的深度合作，為未來動力電池和儲能電池的回收再利用提供應用場景。
南網儲能在公告中還表示，本次協議的簽訂及履行有利于進一步鞏固公司在新型儲能業(yè)務領域的市場地位，拓展市場份額。
南網儲能是南方電網儲能股份有限公司的全資子公司，也是我國首個主營抽水蓄能和新型儲能的上市公司。今年上半年，南網儲能在運機組總裝機容量達1242.1萬千瓦，其中抽水蓄能1028萬千瓦，新型儲能11.1萬千瓦，調峰水電203萬千瓦。
業(yè)績方面，上半年，公司實現營業(yè)收入28.61億元，同比下降31.07%；實現歸母凈利潤6.93億元，同比下降26.30%。其中，新型儲能業(yè)務實現營收4172.62萬元，同比增長281.79%。雖然目前來看，抽水蓄能仍然是南網儲能第一大業(yè)務板塊，但隨著近兩年儲能市場的發(fā)展，公司新型儲能業(yè)務增長速度加快。
今年上半年，公司新型儲能裝機總規(guī)模達111MW/219.2MWh，并且公司旗下梅州寶湖儲能電站（70MW/140MWh）已于今年3月正式投入運營，上半年在建項目有1座，即佛山南海新型儲能電站（300MW/600MWh）。
本次南網儲能的合作方是優(yōu)湃能源科技，該公司注冊資本1.18億元，經驗范圍包括再生資源回收、加工；新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用；資源再生利用技術研發(fā)；電池銷售等。值得注意的是，優(yōu)湃能源科技是廣汽集團旗下全資子公司，為了推動構建縱向一體化的新能源產業(yè)鏈，廣汽集團圍繞電池產業(yè)鏈，先后成立多家公司。
在上游，廣汽集團2022年先后與贛鋒鋰業(yè)、東陽光科技簽署合作協議，規(guī)劃在鋰資源開發(fā)等方面進行深入探索。在中游電池端，廣汽成立了因湃電池公司，計劃投資109億建設年產36GWh動力電池項目，該項目預計將于本月月底批量生產。在回收領域，廣汽集團已經建立起電芯、模組和整包三級梯次利用體系。
車企與儲能企業(yè)的聯手，是當前回收市場的發(fā)展趨勢所帶來的。當電池壽命介于20%~80%之間，主要針對磷酸鐵鋰電池，它的循環(huán)壽命更長、安全性更高，更適合梯次利用模式，重組后的電池包或電池系統(tǒng)可用于儲能、低速電動車等對電池電化學性能要求低的領域。
巨頭入局 加速推進產業(yè)發(fā)展
隨著磷酸鐵鋰電池在汽車與儲能市場的大量應用，退役潮來臨時，磷酸鐵鋰回收業(yè)務也將爆發(fā)。
隨著電池退役潮的即將來臨，國家及地方政府為了加快推動產業(yè)規(guī)范發(fā)展，各項利好政策接踵而至。
今年11月初，深圳市發(fā)改委發(fā)布《促進安全節(jié)能環(huán)保產業(yè)集群高質量發(fā)展的 若干措施（征求意見稿）》的通告，提出鼓勵電池梯次利用、再生利用項目建設，對納入工信部新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單的企業(yè)示范項目，按照經核定總投資的20%，給予最高3000萬元資助。
日前，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布第五批回收白名單，本次公布的名單涉及68家企業(yè)，其中45家為梯次利用企業(yè)，20家為再生利用企業(yè)，3家為綜合利用企業(yè)。瑞浦蘭鈞能源股份有限公司、格林美（深圳）循環(huán)科技有限公司、上海動力電池循環(huán)利用中心有限公司等入選梯次利用企業(yè)。
但當前，回收產業(yè)仍處于早期階段。據了解，目前流向白名單企業(yè)的退役電池只有不到25%，仍有75%的業(yè)務被小作坊及尚未進入白名單的企業(yè)消化。但電池作為化學產品，拆解、運輸、儲存不當極易發(fā)生危險，安全隱患一直存在。
大型企業(yè)的入局，不僅能夠推動產業(yè)的發(fā)展，注入資本的力量和技術優(yōu)勢，還能利用大規(guī)模建造的經驗，帶動產業(yè)規(guī)范化發(fā)展。
