今年7月，無錫樞紐成功入選 2023 年新一批國家物流樞紐建設(shè)名單，獲得國家正式批復(fù)，以此為契機，無錫現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展駛上“快車道”。據(jù)統(tǒng)計，去年3月至12月，無錫樞紐出口貨物僅約1.4萬噸；今年1月至10月，出口貨物已超過5萬噸，運量同比翻了好幾番。今年以來，為配合新能源整車出口，無錫樞紐與上汽大通公司合作，將新能源車電池含電量控制在65%以下，整車出口得以順利展開；同時，也在加大光伏、儲能產(chǎn)品和新能源車材料出口力度，這條綠色供應(yīng)鏈逐步成形。
今年11月19日，無錫國家物流樞紐發(fā)展論壇舉行，吸引了來自中國物流與采購聯(lián)合會領(lǐng)導及專家以及省、市、區(qū)相關(guān)部門領(lǐng)導，國內(nèi)優(yōu)秀物流園區(qū)企業(yè)代表200 余人共聚一堂，圍繞“聚焦產(chǎn)業(yè)融合 提升樞紐能級”主題展開研討交流，共商無錫國家物流樞紐發(fā)展大計，擘畫未來藍圖，探索新發(fā)展格局下樞紐經(jīng)濟發(fā)展的“無錫路徑”。現(xiàn)場，無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐正式揭牌，多個無錫樞紐項目簽約落地，進一步深化了無錫樞紐能級的交流合作。
“跑起來”，無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐新格局已初具規(guī)模
近年來，無錫圍繞“建設(shè)國家物流樞紐，做優(yōu)做強樞紐經(jīng)濟，打造成為全國有影響力的物流與供應(yīng)鏈組織樞紐”的方向，掀起“大干交通、干大交通”的熱潮，打造無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。
無錫樞紐位于江蘇省惠山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)），占地面積約 3.44 平方公里，作為國家級建設(shè)項目，包含兩個具有互補性的片區(qū)，即西站物流園和石塘灣鐵水聯(lián)運物流園，整合了鐵路貨運場站、內(nèi)河作業(yè)區(qū)、倉儲配送設(shè)施、貿(mào)易流通設(shè)施等，圍繞干支配一體化、供應(yīng)鏈上下游對接、國際服務(wù)功能協(xié)同、物流樞紐公共信息平臺等，采用“基礎(chǔ)設(shè)施政府主導、項目建設(shè)市場主導、樞紐運營企業(yè)聯(lián)盟”的綜合開發(fā)模式，聯(lián)合中歐班列、生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈組織、第三方物流、倉儲物流、物流信息平臺等業(yè)務(wù)板塊的骨干企業(yè)，實現(xiàn)物流設(shè)施高效銜接和一體化運作。
“選址洛社鎮(zhèn)打造無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，是綜合發(fā)展考量的結(jié)果。”無錫市發(fā)改委相關(guān)部門負責人表示，樞紐毗鄰惠山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、惠山國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等制造業(yè)集聚區(qū)，擁有連接京滬鐵路、新長鐵路的鐵路專用線，高效快捷的區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)，以及通江達海的區(qū)域中轉(zhuǎn)樞紐港，公鐵水聯(lián)運無縫銜接，生產(chǎn)服務(wù)型特征明顯，物流設(shè)施建設(shè)已具規(guī)模，物流服務(wù)功能較為完善，制造業(yè)物流需求旺盛，具備天然的建設(shè)優(yōu)勢。
從區(qū)位上看，惠山高新區(qū)（洛社鎮(zhèn)）優(yōu)勢明顯，位于滬寧中心，處于無錫與常州兩市交界，南臨太湖、北接長江，距上海、南京各 150 公里，是蘇錫常協(xié)同發(fā)展、長三角一體化的重要樞紐。近年來，惠山高新區(qū)（洛社鎮(zhèn)）主動融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，綜合實力不斷攀升。2022 年，以 77.57 平方公里的區(qū)域總面積，創(chuàng)造了 226 億元的地區(qū)生產(chǎn)總值，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值 464.3 億元。
“走出去”，無錫“樞紐+”打造高質(zhì)量發(fā)展新場景
作為一個戰(zhàn)略性項目，無錫樞紐將為區(qū)域經(jīng)濟第二次騰飛奠定基礎(chǔ)。其以“一帶一路”倡議為先導，以政府和市場合作雙驅(qū)為動能，以綜合性物流平臺為依托，以“內(nèi)盤存量、外拓空間”為展開，以產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈融創(chuàng)發(fā)展為縱深，形成具有自身特色的“新無錫模式”，助推區(qū)域經(jīng)濟快速轉(zhuǎn)型升級，躍上高質(zhì)量發(fā)展新臺階。
無錫樞紐以西站物流園為核心載體，聯(lián)動石塘灣鐵水聯(lián)運物流園，按照“一園兩區(qū)”布局建設(shè)，加快存量提升、增量補缺、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型，將無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐打造為鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)的公鐵水聯(lián)運樞紐、長三角先進制造業(yè)基地供應(yīng)鏈核心樞紐、華東地區(qū)大宗生產(chǎn)資料物流與貿(mào)易樞紐。
“繼續(xù)探索新發(fā)展格局下樞紐經(jīng)濟發(fā)展的新路徑。”談到未來打算，無錫市相關(guān)部門負責人表示，今年是共建“一帶一路”倡議提出的第十年，無錫國家物流樞紐正式揭牌將深度鏈接無錫與“一帶一路”沿線尤其是中亞各國城市間的物流網(wǎng)絡(luò)，無錫樞紐將以“筑載體、暢通道、強鏈條、促融合、育生態(tài)”為抓手，以賦能、合作、融創(chuàng)、增量、補缺等為突破口，其中，以“樞紐+”通道、平臺、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)的全新方式，打造智慧物流、資源優(yōu)化、綠色產(chǎn)業(yè)、對外開放新高地，深度融入長三角一體化發(fā)展，深化“一帶一路”通道沿線開放合作。
據(jù)估計，到 2025 年，無錫樞紐年貨物吞吐量預(yù)估將達 1500 萬噸，中歐（亞）班列開行數(shù)量達 200 列，集裝箱運量達 10 萬標箱；鐵海聯(lián)運班列開行數(shù)量達 300 列，鐵水聯(lián)運比例達40%以上；數(shù)字化信息化互聯(lián)互通水平達 90%以上，新增貨運配送車輛中新能源車比例達 50%以上；培育和引進供應(yīng)鏈物流企業(yè) 50 家以上；中歐（亞）班列、鐵海聯(lián)運、干支倉配、供應(yīng)鏈集成、多式聯(lián)運組織、專業(yè)物流等服務(wù)水平不斷提高，對地區(qū)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟社會發(fā)展支撐能力顯著提升。（蘇楠）
