新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)如何推廣？官方談及五方面

3日，國務(wù)院舉行政策例行吹風(fēng)會，介紹《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)情況。有記者提問稱，汽車是一種交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸履茉雌囋诮煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的情況怎么樣？下一步推廣應(yīng)用的重點(diǎn)又在哪里？

對此，蔡團(tuán)結(jié)表示，交通運(yùn)輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的大戶，也是先驅(qū)者，我們是第一個(gè)吃螃蟹的，從剛開始不好吃，到基本對付，到現(xiàn)在對胃口，這是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和各方面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“三步走”，滿足了交通運(yùn)輸行業(yè)的使用需求。剛剛發(fā)布的《規(guī)劃》明確提出，從2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。這對交通運(yùn)輸行業(yè)提出了新任務(wù)，明確了新要求，賦予了新使命，因此，交通運(yùn)輸行業(yè)必須有新的擔(dān)當(dāng)、新的作為，我們將通過加大交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用力度，給新的《規(guī)劃》增加新的引擎。

蔡團(tuán)結(jié)稱，交通運(yùn)輸部一直以來高度重視新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的推廣應(yīng)用，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，將推廣應(yīng)用新能源汽車作為推動(dòng)綠色發(fā)展、落實(shí)新發(fā)展理念、深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以及促進(jìn)交通能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要舉措，并統(tǒng)籌納入交通強(qiáng)國的建設(shè)試點(diǎn)，在城市公交、出租車、城市物流配送以及封閉的港口、鐵路貨場等領(lǐng)域加大推廣應(yīng)用，取得明顯成效。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“主陣地”。截至2019年底，交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)推廣應(yīng)用了接近100萬輛的新能源汽車，約占同期全國新能源汽車保有量的1/4，提前超額實(shí)現(xiàn)了“十三五”的規(guī)劃目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年底，交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的新能源汽車將達(dá)到120萬輛，約是“十三五”初保有量的8倍，這里面還不包括大家經(jīng)常使用的網(wǎng)約車，通過交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的監(jiān)測，現(xiàn)在已有40多萬輛網(wǎng)約車是新能源汽車，加起來將近160萬輛。目前北京、山西、上海、湖南等7個(gè)省、市新增及更換的新能源公交車比重達(dá)100%。同時(shí)，在機(jī)場、港口、鐵路貨場等封閉區(qū)域新能源汽車也得到了快速推廣應(yīng)用，在一些封閉的港口，還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛。據(jù)測算，交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)了積極力量，天更藍(lán)、空氣更清新已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

二是交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的“催化器”。交通運(yùn)輸行業(yè)作為新能源汽車推廣應(yīng)用的“試驗(yàn)田”，及時(shí)向新能源汽車的上下游企業(yè)反饋使用意見，特別是電池、電控、電機(jī)使用的可靠性、安全性，包括使用維護(hù)等方面的意見，推動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)品的研發(fā)和迭代，同時(shí)也組織編制了一系列相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有力促進(jìn)了新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步。

三是交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車全面推廣的“先行官”。交通運(yùn)輸部依托國家公交都市、城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)和綠色出行行動(dòng)創(chuàng)建，加快推廣應(yīng)用新能源汽車，引導(dǎo)更多群眾選擇乘坐新能源公交車、新能源出租車，在這個(gè)過程中，社會公眾提高了對新能源汽車的認(rèn)知度和接受度，增強(qiáng)了購買意愿，為推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入家庭發(fā)揮了“先行官”的作用。

下一步，蔡團(tuán)結(jié)表示，將深入貫徹落實(shí)黨的十九屆五中全會關(guān)于構(gòu)建生態(tài)文明體系、加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展的有關(guān)精神，結(jié)合加快建設(shè)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署，按照《規(guī)劃》確定的目標(biāo)任務(wù)要求，創(chuàng)新體制機(jī)制，完善保障措施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施和構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅(jiān)強(qiáng)有力的支撐。將重點(diǎn)推進(jìn)以下工作：

一是依托示范創(chuàng)建加快推進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用，特別是在公交、出租、物流配送以及港口碼頭、樞紐場站等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，督促示范創(chuàng)建城市加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，并積極穩(wěn)妥推進(jìn)新能源汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用。

二是會同有關(guān)部門研究完善新能源公交車、出租車、物流配送車等領(lǐng)域技術(shù)支持政策，同時(shí)配合有關(guān)部門完善運(yùn)營財(cái)政補(bǔ)助政策，穩(wěn)定政策預(yù)期，給市場參與者明確的政策信號，避免市場的盲目性，引導(dǎo)通過技術(shù)創(chuàng)新和降低成本來贏得市場。

三是支持加快新能源充電設(shè)施建設(shè)，滿足車輛的使用需求。剛才辛部長提到高速公路充電設(shè)施建設(shè)情況，現(xiàn)在高速公路上有多種模式建設(shè)的充電站，有通過市場化建立的充電站，有國家電網(wǎng)建立的充電站，也有高速公路服務(wù)區(qū)為提升服務(wù)建設(shè)的充電站。我們支持通過多種方式，特別是通過市場化的手段在高速公路服務(wù)區(qū)、綜合客運(yùn)樞紐等交通設(shè)施建設(shè)配套必要的充電設(shè)施，消除新能源汽車車主的遠(yuǎn)途旅行充電憂慮，讓他們可以放心出行。

四是更加關(guān)注新能源汽車的安全運(yùn)行，因?yàn)樵谶\(yùn)輸行業(yè)，安全永遠(yuǎn)是第一位的，不安全的新能源汽車不能在行業(yè)使用。我們將督促運(yùn)營企業(yè)加強(qiáng)新能源汽車的運(yùn)營監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)隱患排查，及時(shí)消除安全隱患，同時(shí)，我們也提醒相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的產(chǎn)品，特別是電池生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的電池，確保運(yùn)營安全。

五是鼓勵(lì)更多的社會力量和人才加入新能源汽車的售后服務(wù)保障。新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用初期，遇到的最大問題就是售后和修理，傳統(tǒng)燃油車的維修人員不知道如何修理電控、電機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)的努力包括開展專業(yè)培訓(xùn)，相關(guān)問題才逐步得到解決。下一步，隨著新能源汽車推廣應(yīng)用的數(shù)量越來越大，我們也希望能夠吸引更多的人才到新能源汽車的售后服務(wù)行業(yè)來，加大職業(yè)院校新能源汽車維修專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，推動(dòng)信息共享，加快提升新能源汽車的使用保障能力。