學(xué)校周邊停車難，上學(xué)放學(xué)通勤造成交通擁堵，一直是城市治理中的難題。如何解決這一難題？青島澳門路小學(xué)的探索或許能夠給出答案。日前，澳門路小學(xué)地下停車場正式向家長開放，在全市公辦中小學(xué)中率先采用地下停車場智慧接送學(xué)生新模式，探索出一條科學(xué)規(guī)劃、技術(shù)賦能、多元共治的“共享停車”治理新路徑。
在此之前，青島多所學(xué)校也根據(jù)自身情況，探索出適合學(xué)校的快速接駁模式，方便了家長，也緩解了學(xué)校周邊的交通擁堵。
智慧手段賦能，5分鐘順利接娃
下午3點(diǎn)半，青島澳門路小學(xué)地下停車場準(zhǔn)點(diǎn)開放，家長陸續(xù)進(jìn)入停車場。此時(shí)，班主任手機(jī)上的微信小程序同步顯示出進(jìn)入停車場家長對應(yīng)的學(xué)生姓名。放學(xué)時(shí)間一到，班主任將學(xué)生分成兩組，第一組學(xué)生跟以往一樣，由老師帶到學(xué)校門口，交到家長手中；第二組學(xué)生則由老師帶到地下停車場候車廳，而開車進(jìn)入地下停車場的家長已經(jīng)在此等候。家長接到學(xué)生后馬上駕車離開，整個(gè)過程一般不超過5分鐘。相應(yīng)的，學(xué)校門口接送學(xué)生的車輛少了，交通擁堵的情況得到了極大的緩解。
據(jù)青島澳門路小學(xué)校長鄧曉紅介紹，學(xué)校在規(guī)劃建設(shè)之初，就預(yù)留了地下接駁的空間，因地制宜設(shè)置地下兩層車庫，每層泊位100余個(gè)。目前，學(xué)校地下一層停車場設(shè)置為學(xué)生接駁區(qū)，以服務(wù)性、普惠性、限時(shí)性為原則，合理劃分為停車區(qū)、等候區(qū)和接送區(qū)。學(xué)生候車廳增設(shè)了讀書角、益智區(qū)、安全宣傳角，優(yōu)化候車環(huán)境；接送區(qū)增加多處物理隔離門，在停車場出口兩側(cè)增設(shè)隔離柵欄和隔離柱，讓車庫與教學(xué)區(qū)域完全隔離，實(shí)現(xiàn)人車分流。家長接送車輛按規(guī)劃路線單向行進(jìn)，配合學(xué)校錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰、地上地下雙向放學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)了接送學(xué)生即停即走。此前的試運(yùn)行顯示，學(xué)生接送高峰時(shí)長平均縮短15分鐘。
智能化管理是地下停車場的一大特色。學(xué)校全方位提高泊車智慧化管理水平，引入第三方參與停車場智慧化改造，聯(lián)合開發(fā)停車系統(tǒng)管理平臺小程序，增設(shè)人臉識別、智能門禁一體機(jī)等設(shè)施設(shè)備。“學(xué)校在周一至周五的白天為家長設(shè)置免費(fèi)通行時(shí)段。老師可以通過小程序適時(shí)掌握進(jìn)入停車場的家長情況，點(diǎn)擊平臺上的‘放學(xué)’按鈕便可‘一鍵通知’家長及時(shí)接孩子；家長也可以通過小程序了解停車場車位數(shù)量情況，合理選擇接送方式。”青島澳門路小學(xué)德育主任金繼翔介紹。同時(shí)，學(xué)校安排專人疏導(dǎo)接送車輛快速通行，真正讓車輛循環(huán)起來，讓停車位“流動”起來，提高有限泊位利用效率。“以前接送孩子，要把車停在學(xué)校附近，步行約10分鐘經(jīng)過多個(gè)路口才能到校門口，現(xiàn)在直接開到地下停車場，一兩分鐘就可以接到孩子，隨接隨走，確實(shí)很方便。”學(xué)生家長范勝南為學(xué)校提供的接送學(xué)生新模式點(diǎn)贊。
青島多所學(xué)校探索接駁新模式
記者注意到，青島部分公辦、民辦學(xué)校也積極探索、嘗試，挖掘利用好學(xué)校及周邊的停車場資源，解決學(xué)校周邊停車難和交通擁堵的問題。
在西海岸新區(qū)，西海岸公用事業(yè)集團(tuán)太行山路小學(xué)地下停車場擁有190余個(gè)車位。該停車場面向社會開放，正常收取停車費(fèi)用，不過對太行山路小學(xué)的家長有一定的“特殊照顧”。“下午5點(diǎn)到6點(diǎn)是學(xué)生離校比較集中的時(shí)間段，家長在該時(shí)間段內(nèi)可以免費(fèi)停車1小時(shí)，在其他時(shí)間段，可以免費(fèi)停車40分鐘。”太行山路小學(xué)副校長丁強(qiáng)介紹。
在嶗山區(qū)，麥島中學(xué)2022年11月就啟用了學(xué)校地下停車場接駁。“有意愿在地下停車場接送孩子的家長，可以把個(gè)人信息、車牌號都錄入系統(tǒng)。但因車位有限，學(xué)校向家長免費(fèi)開放了40余個(gè)車位，采用‘先到先得’的方式提供停車服務(wù)。”麥島中學(xué)總務(wù)主任徐相明介紹，工作日的下午5點(diǎn)半，學(xué)校安保人員會引導(dǎo)家長到地下停車場指定區(qū)域停車，值班老師會疏導(dǎo)進(jìn)入地下停車場的學(xué)生。同時(shí)，學(xué)校還在停車場配備了人臉識別系統(tǒng)、閘機(jī)、電子屏幕等，學(xué)生通過閘機(jī)進(jìn)入地下停車場，電子屏幕就會立即顯示孩子到達(dá)停車場的信息，家長接到指令后，可以到指定位置接孩子放學(xué)。“目前，相關(guān)的小程序已經(jīng)開發(fā)完成，并完成了認(rèn)證、備案，預(yù)計(jì)11月上旬將正式上線。屆時(shí)，家長在手機(jī)上就可以看到孩子進(jìn)入地下停車場的情況。”徐相明告訴記者。目前，學(xué)校也正在制定地下停車場“微循環(huán)”方案，以方便更多家長和學(xué)生。
今年2月份，民辦學(xué)校金家?guī)X學(xué)校也啟用了“地下快速接送系統(tǒng)”。從學(xué)校內(nèi)部操場到地下停車場，其間僅有30余級臺階。家長只需要1分鐘就可從停車場到達(dá)學(xué)校操場。家長在操場接到孩子后，可從專屬通道返回停車場，方便又快捷。為了給家長駕車提供便利，停車場在普通車輛15分鐘免費(fèi)停車的基礎(chǔ)上，為家長車輛提供了額外的30分鐘優(yōu)惠，在放學(xué)時(shí)段，家長掃碼后可享受共計(jì)45分鐘免費(fèi)停車。
開放地下車庫，開發(fā)智慧系統(tǒng)，小小的改變解決了家長大大的難題，也極大緩解了城市交通瓶頸。未來，期待更多學(xué)校對此作出有益探索。
在此之前，青島多所學(xué)校也根據(jù)自身情況，探索出適合學(xué)校的快速接駁模式，方便了家長，也緩解了學(xué)校周邊的交通擁堵。
智慧手段賦能，5分鐘順利接娃
下午3點(diǎn)半，青島澳門路小學(xué)地下停車場準(zhǔn)點(diǎn)開放，家長陸續(xù)進(jìn)入停車場。此時(shí)，班主任手機(jī)上的微信小程序同步顯示出進(jìn)入停車場家長對應(yīng)的學(xué)生姓名。放學(xué)時(shí)間一到，班主任將學(xué)生分成兩組，第一組學(xué)生跟以往一樣，由老師帶到學(xué)校門口，交到家長手中；第二組學(xué)生則由老師帶到地下停車場候車廳，而開車進(jìn)入地下停車場的家長已經(jīng)在此等候。家長接到學(xué)生后馬上駕車離開，整個(gè)過程一般不超過5分鐘。相應(yīng)的，學(xué)校門口接送學(xué)生的車輛少了，交通擁堵的情況得到了極大的緩解。
據(jù)青島澳門路小學(xué)校長鄧曉紅介紹，學(xué)校在規(guī)劃建設(shè)之初，就預(yù)留了地下接駁的空間，因地制宜設(shè)置地下兩層車庫，每層泊位100余個(gè)。目前，學(xué)校地下一層停車場設(shè)置為學(xué)生接駁區(qū)，以服務(wù)性、普惠性、限時(shí)性為原則，合理劃分為停車區(qū)、等候區(qū)和接送區(qū)。學(xué)生候車廳增設(shè)了讀書角、益智區(qū)、安全宣傳角，優(yōu)化候車環(huán)境；接送區(qū)增加多處物理隔離門，在停車場出口兩側(cè)增設(shè)隔離柵欄和隔離柱，讓車庫與教學(xué)區(qū)域完全隔離，實(shí)現(xiàn)人車分流。家長接送車輛按規(guī)劃路線單向行進(jìn)，配合學(xué)校錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰、地上地下雙向放學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)了接送學(xué)生即停即走。此前的試運(yùn)行顯示，學(xué)生接送高峰時(shí)長平均縮短15分鐘。
智能化管理是地下停車場的一大特色。學(xué)校全方位提高泊車智慧化管理水平，引入第三方參與停車場智慧化改造，聯(lián)合開發(fā)停車系統(tǒng)管理平臺小程序，增設(shè)人臉識別、智能門禁一體機(jī)等設(shè)施設(shè)備。“學(xué)校在周一至周五的白天為家長設(shè)置免費(fèi)通行時(shí)段。老師可以通過小程序適時(shí)掌握進(jìn)入停車場的家長情況，點(diǎn)擊平臺上的‘放學(xué)’按鈕便可‘一鍵通知’家長及時(shí)接孩子；家長也可以通過小程序了解停車場車位數(shù)量情況，合理選擇接送方式。”青島澳門路小學(xué)德育主任金繼翔介紹。同時(shí)，學(xué)校安排專人疏導(dǎo)接送車輛快速通行，真正讓車輛循環(huán)起來，讓停車位“流動”起來，提高有限泊位利用效率。“以前接送孩子，要把車停在學(xué)校附近，步行約10分鐘經(jīng)過多個(gè)路口才能到校門口，現(xiàn)在直接開到地下停車場，一兩分鐘就可以接到孩子，隨接隨走，確實(shí)很方便。”學(xué)生家長范勝南為學(xué)校提供的接送學(xué)生新模式點(diǎn)贊。
青島多所學(xué)校探索接駁新模式
記者注意到，青島部分公辦、民辦學(xué)校也積極探索、嘗試，挖掘利用好學(xué)校及周邊的停車場資源，解決學(xué)校周邊停車難和交通擁堵的問題。
在西海岸新區(qū)，西海岸公用事業(yè)集團(tuán)太行山路小學(xué)地下停車場擁有190余個(gè)車位。該停車場面向社會開放，正常收取停車費(fèi)用，不過對太行山路小學(xué)的家長有一定的“特殊照顧”。“下午5點(diǎn)到6點(diǎn)是學(xué)生離校比較集中的時(shí)間段，家長在該時(shí)間段內(nèi)可以免費(fèi)停車1小時(shí)，在其他時(shí)間段，可以免費(fèi)停車40分鐘。”太行山路小學(xué)副校長丁強(qiáng)介紹。
在嶗山區(qū)，麥島中學(xué)2022年11月就啟用了學(xué)校地下停車場接駁。“有意愿在地下停車場接送孩子的家長，可以把個(gè)人信息、車牌號都錄入系統(tǒng)。但因車位有限，學(xué)校向家長免費(fèi)開放了40余個(gè)車位，采用‘先到先得’的方式提供停車服務(wù)。”麥島中學(xué)總務(wù)主任徐相明介紹，工作日的下午5點(diǎn)半，學(xué)校安保人員會引導(dǎo)家長到地下停車場指定區(qū)域停車，值班老師會疏導(dǎo)進(jìn)入地下停車場的學(xué)生。同時(shí)，學(xué)校還在停車場配備了人臉識別系統(tǒng)、閘機(jī)、電子屏幕等，學(xué)生通過閘機(jī)進(jìn)入地下停車場，電子屏幕就會立即顯示孩子到達(dá)停車場的信息，家長接到指令后，可以到指定位置接孩子放學(xué)。“目前，相關(guān)的小程序已經(jīng)開發(fā)完成，并完成了認(rèn)證、備案，預(yù)計(jì)11月上旬將正式上線。屆時(shí)，家長在手機(jī)上就可以看到孩子進(jìn)入地下停車場的情況。”徐相明告訴記者。目前，學(xué)校也正在制定地下停車場“微循環(huán)”方案，以方便更多家長和學(xué)生。
今年2月份，民辦學(xué)校金家?guī)X學(xué)校也啟用了“地下快速接送系統(tǒng)”。從學(xué)校內(nèi)部操場到地下停車場，其間僅有30余級臺階。家長只需要1分鐘就可從停車場到達(dá)學(xué)校操場。家長在操場接到孩子后，可從專屬通道返回停車場，方便又快捷。為了給家長駕車提供便利，停車場在普通車輛15分鐘免費(fèi)停車的基礎(chǔ)上，為家長車輛提供了額外的30分鐘優(yōu)惠，在放學(xué)時(shí)段，家長掃碼后可享受共計(jì)45分鐘免費(fèi)停車。
開放地下車庫，開發(fā)智慧系統(tǒng)，小小的改變解決了家長大大的難題，也極大緩解了城市交通瓶頸。未來，期待更多學(xué)校對此作出有益探索。
