新布局，硬實(shí)力

葦渡科技是國(guó)內(nèi)第一家純正向研發(fā)的，新能源自動(dòng)駕駛重卡整體解決方案供應(yīng)商，以打造全新自動(dòng)駕駛新能源重卡為目標(biāo)，致力于研發(fā)成本性能高于傳統(tǒng)燃油車的新能源智能重卡,是一家科創(chuàng)型企業(yè)。

近日，葦渡科技新能源重卡還榮登美國(guó)紐約時(shí)代廣場(chǎng)納斯達(dá)克大屏。其憑借著自身卓越的科技實(shí)力，正在打造更智能的重型卡車產(chǎn)品,以滿足客戶的迫切需求,促進(jìn)全球跨境貿(mào)易和物流互聯(lián)互通、加快實(shí)現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈減碳路線圖。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，葦渡科技的重卡產(chǎn)品在線控規(guī)劃、電動(dòng)動(dòng)力總成、車輛外形和內(nèi)飾等方面都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，能夠橫掃油改電時(shí)期電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，為客戶帶來(lái)更大價(jià)值。

值得一提的是，在軟件層面，葦渡科技的重卡產(chǎn)品基于全新架構(gòu)逐步將輔助駕駛演進(jìn)到自動(dòng)駕駛，為滿足L4自動(dòng)駕駛需求而設(shè)計(jì)的全冗余線控電動(dòng)底盤也裝置其中。L4級(jí)自動(dòng)駕駛指高度自動(dòng)駕駛,能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛?cè)虩o(wú)需駕駛員任何操作。在這一科技底盤的加持下，葦渡科技的重卡產(chǎn)品或?qū)⒅茋?guó)內(nèi)新能源重卡，在無(wú)人駕駛的發(fā)展道路上更進(jìn)一步。

目前，葦渡科技已聯(lián)同嘉民集團(tuán)的客戶——全球知名綜合體育運(yùn)動(dòng)集團(tuán)迪卡儂(Decathlon),完成了車輛的高溫和高海拔測(cè)試，此系列的車輛將于 2024 年在中國(guó)亮相,隨后進(jìn)軍美國(guó)、歐洲和澳洲市場(chǎng)。

優(yōu)團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)產(chǎn)品

葦渡科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)均來(lái)自國(guó)內(nèi)外著名的重卡生產(chǎn)企業(yè)，其中，具備8年以上重卡研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人員比例超80%。

其研發(fā)的第一款純電重卡，定義為滿載49噸情況下續(xù)航600公里。

在底盤設(shè)計(jì)上，采用了全新自研的電子電器架構(gòu)、整車控制器，以及與行業(yè)一流供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)的線控底盤，實(shí)現(xiàn)了為高級(jí)別自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的冗余線控系統(tǒng)。

整車造型極具流線型，其風(fēng)阻系數(shù)目標(biāo)值為0.2755，能夠有效減少能源消耗。全車采用大量的模塊化設(shè)計(jì)，自重更輕、通用化更強(qiáng)，這些都將會(huì)徹底改變未來(lái)重卡的生產(chǎn)邏輯。

其車身大量采用非金屬外覆材料，形成采用鳥巢式結(jié)構(gòu)。車架顛覆性地采用了水槽式結(jié)構(gòu)，空間利用率更大、儲(chǔ)能裝置布局更為合理、整車重心更低，具有更好的行駛穩(wěn)定性。

此外，為滿足客戶對(duì)于快速補(bǔ)能的需求，其采用了800V高電壓平臺(tái)，適配MCS兆瓦充電技術(shù)，在不影響司機(jī)有效運(yùn)營(yíng)時(shí)間的情況下，快速滿足充電需求，助力高效運(yùn)輸。

未來(lái)，作為國(guó)內(nèi)新能源商用車新勢(shì)力，葦渡科技能否助力國(guó)內(nèi)物流行業(yè)加速發(fā)展、為國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)注入新動(dòng)能？這匹黑馬又能否改變國(guó)內(nèi)外行業(yè)大局，引領(lǐng)新潮流？我們拭目以待！