淄博物流大跨步邁入新能源時代

 

“一輛柴油重卡運(yùn)輸車跑200公里需要800多元的油，如今換了新能源汽車，同樣的路程只需要400多元，費(fèi)用節(jié)省了一大半……”雙旭物流運(yùn)輸公司董事長張寶峰高興地算著一筆可觀的經(jīng)濟(jì)賬。7月8日這一天，他與國電投啟源芯動力科技有限公司正式簽約，首批引入30輛新能源重卡車，未來他打算將企業(yè)的所有燃油重卡運(yùn)輸車都換成新能源汽車。

 

 

新能源車?yán)锏?ldquo;大塊頭”磷酸鐵鋰電池

 

這不是我市首個使用新能源商用車的運(yùn)輸企業(yè)。早在一個月前，三一重工的30輛純電動自卸車批量交付淄博嘉鑰運(yùn)輸公司。而在離嘉鑰運(yùn)輸公司不到20分鐘車程的金泰運(yùn)輸公司，貴州金元正在此處建設(shè)新能源換電站，今年年底前，金泰運(yùn)輸將從貴州金元引入100輛新能源貨車。

 

下好先手棋，才能打好主動仗。在換電商用車紛紛取代傳統(tǒng)燃油重卡之時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，我市也在加速布局。7月8日，由淄博舜泰制造的50輛氫燃料電池冷藏物流車正式投入使用，在淄博吉利新能源汽車生產(chǎn)基地，新能源商用車生產(chǎn)線的技術(shù)改造也在如火如荼進(jìn)行中……

 

為何企業(yè)會青睞淄博新能源市場？《實施意見》在其中起到何種作用？新能源汽車的后勁有多大？

 

誠意足

 

全省率先出臺新能源汽車實施方案

 

高效、清潔、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)輸新模式，不僅實現(xiàn)了全市貨運(yùn)行業(yè)使用新能源汽車“零”的突破，也使我市物流邁出了走向新能源時代的重要一步?？梢哉f，如今的淄博物流，已然開啟了新能源時代。

 

之所以“國家隊”紛紛扎根淄博新能源市場，本地新能源汽車制造企業(yè)也加速成長，這與我市不可忽視的幫扶與支持密不可分。今年6月，市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心牽頭編制了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，其中加大充電設(shè)施建設(shè)、停車低費(fèi)用、開放路權(quán)以及給予額外補(bǔ)貼等政策都干貨滿滿，從全省乃至全國來看，都處于領(lǐng)先地位。這讓眾多企業(yè)看到淄博在發(fā)展新能源汽車方面的誠意和決心。

 

“我們非?？粗刈筒┦袌?，一方面是淄博的運(yùn)輸企業(yè)非常積極，另一方面淄博的政策和補(bǔ)貼也讓我們動力十足，不僅運(yùn)營車輛給相應(yīng)的補(bǔ)貼，就連置換車輛和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼都很全面，這些細(xì)節(jié)讓企業(yè)非常有‘安全感’。”國電投啟源芯動力科技有限公司山東區(qū)域總監(jiān)房華說。與啟源芯動力一樣，三一重工也開始深耕淄博市場，通過換電站的多點(diǎn)布局，形成全市覆蓋。“我們的目標(biāo)是，無論車輛到哪里都可以實現(xiàn)高效換電，后期包括攪拌車和牽引車都可以實現(xiàn)純電動的切換。”三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

成本低

 

“綠色物流”讓企業(yè)嘗到甜頭

 

物流旺，經(jīng)濟(jì)興。隨著大眾環(huán)保意識的覺醒，淄博的“綠色物流”理念被頻繁提及。有廣闊的市場前景及良好的政策支持，新能源物流車發(fā)展迎來更好的機(jī)遇。

 

在嘉鑰物流運(yùn)輸公司的換電站，一輛新能源重卡車從拆電池到換上新電池，前后不到2分鐘就可重新上路。企業(yè)董事長劉濤高興地表示，以前柴油重卡根本進(jìn)不了市區(qū)，但新出臺的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，為新能源商用車開放了路權(quán)，還設(shè)置了專供新能源城市配送車輛卸貨使用的限時停車位。“開始我們還擔(dān)心新能源汽車動力不強(qiáng)，續(xù)航里程短，但是使用之后發(fā)現(xiàn)是我們多慮了。你看這一輛新能源重卡車，跑一百五十公里換一次電，平均每公里1.8度電，比燃油車便宜了一半不說，也沒尾氣了，不造成環(huán)境污染，還省去了檢修等各種費(fèi)用，自動擋、噪音小，司機(jī)們駕駛體驗非常好。”劉濤對記者說。

 

 

 

正在準(zhǔn)備換電的新能源重卡

 

“在淄博，傳統(tǒng)物流燃油商用車有很多重卡車、混凝土攪拌車，還有客貨混裝車，這些車輛污染物排放較高。”市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心黨組書記、主任李玲介紹。有數(shù)據(jù)顯示，一輛燃油重卡污染排放相當(dāng)于300輛小轎車，在中心城區(qū)重卡車、商混車共計1649輛，每年燃油消耗7420.5萬升，二氧化碳每年排放19.52萬噸，如果能夠?qū)崿F(xiàn)電動化替代每年可減少二氧化碳排放19萬噸，二氧化硫排放742噸，環(huán)保效益十分明顯。

 

后勁足

 

新能源制造業(yè)加速駛?cè)?ldquo;物流車道”

 

新能源汽車之“新”，不僅在于采用了新的動力來源，更在于借助新一代信息技術(shù)，重新定義了交通和出行。

 

目前我市正在打造千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，作為“主力軍”，吉利新能源淄博基地已擁有皮卡、客車、輕卡、重卡全系新能源產(chǎn)品生產(chǎn)能力，并以萬物友好和陽光銘島作為新能源汽車產(chǎn)品的服務(wù)平臺，助力淄博共創(chuàng)公路智慧綠色物流生態(tài)圈。“我們下一步將與淄博市緊密合作，持續(xù)深化在新能源汽車等領(lǐng)域的合作，助推淄博汽車產(chǎn)業(yè)鏈群做強(qiáng)做優(yōu)，轉(zhuǎn)型跨越。”吉利新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

除了新能源電商用車，我市還將在氫燃料電池冷藏物流車、無人駕駛車輛上繼續(xù)發(fā)力。7月8日，氫燃料電池冷藏物流車下線運(yùn)營，北京億華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)表示，此次交付的50輛4.5噸氫燃料電池冷藏物流車具有零排放、長續(xù)航、高熱效率、超安全、高經(jīng)濟(jì)性五大優(yōu)勢，填補(bǔ)了冷藏車難以實現(xiàn)新能源化替代的空白。

 

早在今年4月29日，舜泰汽車生產(chǎn)的無人駕駛物流運(yùn)輸?shù)?類車型已順利通過齊魯智行（淄博）科技有限公司驗收。5月18日，我市明確了2022年以場景創(chuàng)新驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，計劃在張店區(qū)、臨淄區(qū)、高新區(qū)等區(qū)縣投放8類智能網(wǎng)聯(lián)車輛680輛……

 

“加快新能源汽車推廣應(yīng)用具有十分重要的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，我們將始終堅持發(fā)揮物流領(lǐng)域的先鋒帶動作用，將新能源汽車推廣與綠色智慧物流發(fā)展相結(jié)合，積極鏈接市內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，為我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力的支撐和保障，打造新能源汽車推廣應(yīng)用與我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展互促共進(jìn)的新局面。”李玲說。

 

企業(yè)發(fā)力，政府作為。低耗高效、節(jié)能環(huán)保正成為淄博物流踐行的理念，行業(yè)綠色發(fā)展迸發(fā)勃勃生機(jī)。（淄博日報記者 王奇）

 

原標(biāo)題：《淄博物流大跨步邁入新能源時代》