10月18日，質(zhì)子汽車在西咸新區(qū)舉辦秦創(chuàng)原新能源商用車科技發(fā)布會。質(zhì)子汽車以簡潔、務實的方式，展出包括概念車在內(nèi)的全新10款系列整車產(chǎn)品，其中涵蓋目前市場上的熱銷車型，以及代表其智能領航、尖端科研實力的最新款電驅(qū)橋、車云一體化電子電氣架構平臺、重卡輔驅(qū)控制器、MG1燃料電池模塊、鎂合金供氫系統(tǒng)框架等自研核心零部件系統(tǒng)。并全新發(fā)布質(zhì)子汽車的產(chǎn)品命名，基于氫能與純電動兩大技術路線的帝江、赤輪、白景、赤光、青驍?shù)热盗行履茉瓷逃密嚠a(chǎn)品與公眾見面。
德創(chuàng)未來作為陜汽集團落地新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領域的主體，為了進一步落實國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的生動實踐，孵化出新能源智能整車公司—質(zhì)子汽車。目前，質(zhì)子汽車擁有高端人才480余人，核心技術研發(fā)人員占比達到65%，獲評2022“潛在獨角獸企業(yè)”。
如何做到起步即為客戶創(chuàng)造真正的實用價值?據(jù)悉，質(zhì)子汽車打破業(yè)界思維定勢，加快人工智能、大數(shù)據(jù)和信息通信技術創(chuàng)新應用，以智能網(wǎng)聯(lián)技術顯著提升新能源商用車的安全性、適用性和舒適性。
質(zhì)子汽車瞄準如何增加運營收入，解決當下“用戶收益”主要矛盾，提出了更能反映車輛技術性能對車隊經(jīng)濟效應影響的“BAR”(最佳資產(chǎn)收益)概念。即測算的運營收入-TCO(全生命周期成本)，得到預估收益。
在輕量化方面，質(zhì)子汽車通過牽引頭自重控制在8.8T以內(nèi)，獲得滿足法規(guī)效應上限的40T最大貨物實載，實現(xiàn)運營收入最大化。質(zhì)子汽車已規(guī)劃好8.2T牽引頭的自重目標。為進一步降低整車自重，目前質(zhì)子汽車已成功研發(fā)出鎂合金掛車,實現(xiàn)降重800kg。
在購置成本上，質(zhì)子汽車提出到2026年，要達到電動系列終端售價降低20%、氫能系列終端售價降低40%的目標，今后或?qū)⑼ㄟ^整車價值70%以上系統(tǒng)自研開發(fā)或深度合作開發(fā)實現(xiàn)這一目標。
維保方面，在電動重卡維保成本為傳統(tǒng)燃油重卡50%的基礎上，質(zhì)子汽車將通過底盤固態(tài)化，實現(xiàn)整車零部件數(shù)量減少近千余件、整車故障率降低30%以上，進一步降低維保成本10%。
在不斷提升BAR基礎上，質(zhì)子汽車將進一步關注到高級輔助駕駛中的規(guī)模量產(chǎn)，在自動駕駛領域制定從智能領航到自動輔助導航駕駛的發(fā)展規(guī)劃。首次推出的全新概念車“曜靈”亮相，“曜靈”以自動駕駛和全新座艙為主打特色，新一代長途物流貨車以人機共駕和靈敏互動為優(yōu)勢亮點，構建以伴駕模式、托管模式和駐車模式為主的三大場景，以及智能辦公、多功能餐廚、車架互聯(lián)、多元娛樂、車載衛(wèi)浴在內(nèi)的五大功能板塊。由此，未來的公路運輸中，卡車將不再是污染源，而是移動的空氣凈化器，是移動的超級算力。
來源：三秦都市報 作者： 王媚
