本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤
10月18日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布前三季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。1月份-9月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.0%。
汽車行業(yè)成為一大亮點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）整理國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，9月份，汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)9.0%，汽車生產(chǎn)283.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，其中，新能源汽車84.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%。
前9個(gè)月汽車制造業(yè)
工業(yè)增加值同比增11.4%
2023年前9個(gè)月，生產(chǎn)恢復(fù)加快，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)11.4%，高于同期規(guī)模以上工業(yè)增加值7.4個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)表明，在過去9個(gè)月里，我國(guó)汽車行業(yè)正在加速恢復(fù)并取得明顯發(fā)展。
對(duì)此，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，三季度，汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。國(guó)家層面出臺(tái)了一系列促消費(fèi)政策，加之秋季企業(yè)新品集中上市，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢(shì)，車市熱度延續(xù)，“金九銀十”效應(yīng)重新顯現(xiàn)，也帶動(dòng)了汽車生產(chǎn)的持續(xù)增長(zhǎng)。
“去年6月份，我國(guó)出臺(tái)了購(gòu)置稅減半政策，導(dǎo)致去年三季度基數(shù)較高，甚至出現(xiàn)20%-30%的增長(zhǎng)，我們?cè)绢A(yù)計(jì)今年三季度可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但8月份和9月份汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)均超出了預(yù)期，全年產(chǎn)銷肯定會(huì)超過年初預(yù)測(cè)的2760萬(wàn)輛。”許海東說。
據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者觀察，近期國(guó)家層面出臺(tái)了一系列促消費(fèi)政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定出臺(tái)了發(fā)放消費(fèi)券、購(gòu)車補(bǔ)貼等措施，加之秋季企業(yè)新品集中上市，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在9月份的整體表現(xiàn)明顯好于此前預(yù)期，并創(chuàng)下了歷史同期新高。
“新能源+出口”
雙輪驅(qū)動(dòng)銷量提升
作為自主品牌的頭部企業(yè)，有著“自主五虎”之稱的比亞迪、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車，在新能源和汽車出口的雙輪驅(qū)動(dòng)下，均迎來“金九”行情。此外，上汽乘用車的銷量增幅在9月份實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，廣汽自主（傳祺、埃安和昊鉑）也持續(xù)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
具體來看，9月份，比亞迪乘用車、吉利汽車、長(zhǎng)安乘用車、奇瑞、長(zhǎng)城、上汽乘用車和廣汽自主的銷量分別為28.69萬(wàn)輛、17.05萬(wàn)輛、14.36萬(wàn)輛、13.60萬(wàn)輛、12.16萬(wàn)輛、9.23萬(wàn)輛和8.89萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.8%、31%、14.38%、20.4%、29.89%、23.37%和39.95%。
今年前9個(gè)月，上述企業(yè)累計(jì)銷量分別為207.02萬(wàn)輛、115.53萬(wàn)輛、117.86萬(wàn)輛、9.09萬(wàn)輛、8.64萬(wàn)輛、6.51萬(wàn)輛和6.47萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)75.39%、17%、23.87%、33.8%、7.69%、6.44%和43.86%。
出口方面，自主品牌同樣保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份，汽車出口44.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比增長(zhǎng)47.7%；1月份-9月份，汽車出口338.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，其中乘用車出口283.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.4%。
作為新崛起的自主品牌“出海四強(qiáng)”，長(zhǎng)城汽車、比亞迪、吉利汽車和長(zhǎng)安汽車在今年9月份的海外銷量分別為3.00萬(wàn)輛、2.80萬(wàn)輛、2.76萬(wàn)輛和1.93萬(wàn)輛；前三季度的累計(jì)銷量分別為21.17萬(wàn)輛、14.55萬(wàn)輛、19.40萬(wàn)輛和17.38萬(wàn)輛。值得一提的是，作為出口業(yè)務(wù)的“領(lǐng)頭羊”，盡管上汽乘用車和奇瑞并未公布具體的銷量數(shù)據(jù)，但據(jù)各方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，兩者依然穩(wěn)居第一陣營(yíng)。
展望四季度，許海東認(rèn)為，綜合目前情況看，今年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)歷史新高，超過2800萬(wàn)輛，甚至挑戰(zhàn)2900萬(wàn)輛的成績(jī)，不過具體還要看四季度的市場(chǎng)情況。
“今年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷量規(guī)模已超600萬(wàn)輛，今年還剩最后一個(gè)季度，從目前看，完成年初預(yù)測(cè)的900萬(wàn)輛目標(biāo)應(yīng)該沒有太大問題。”在中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華看來，伴隨各項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長(zhǎng)政策持續(xù)落地，效應(yīng)不斷累積，將對(duì)四季度汽車市場(chǎng)形成有力支撐，有助于中國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。
