“為美好生活充電，為美麗中國賦能”。近年來，國網(wǎng)孝感供電公司光源集團圍繞能源轉(zhuǎn)型和電網(wǎng)高質(zhì)量建設(shè)，以務實有力的舉措和真抓實干的勁頭，推動國家能源戰(zhàn)略落地見效。
變電站：緩解工業(yè)用電缺口
今年夏季用電高峰期間，漢川福新集團控股有限公司作為漢川市脈旺鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的“用電大戶”，因為汈東變電站調(diào)整電力供應導致生產(chǎn)電壓不足，2個高精密度拉絲生產(chǎn)線停產(chǎn)達7個小時，造成了數(shù)十萬元的損失。
“原先的變電站擁有18萬千瓦主變?nèi)萘浚壳胺逯地摵梢堰_到16萬千瓦，即將進入滿載狀態(tài)，如果超過17萬千瓦時，變壓器就會燒壞，片區(qū)將面臨大面積停電風險。”漢川分水220KV（千瓦）變電站工程項目經(jīng)理汪超說，漢川市脈旺鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)擁有工業(yè)企業(yè)69家，規(guī)模以上企業(yè)有9家，用電需求量較大，為緩解漢川市用電需求，孝感光源集團承建了國家電網(wǎng)孝感公司漢川分水220KV變電站。
“項目采用裝配式變電站建設(shè)，就像拼積木一樣，建筑模塊在廠家定制好后，成品運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場直接組裝。防火墻、配電房、綜合室、輔助用房等均采用裝配式建筑，大大縮短了工期，從安裝到投用只需要一個月的時間。”國網(wǎng)孝感供電公司項目管理中心主任、工程師程國慶說。
“十一”國慶期間，程國慶沒能回家過節(jié)，“如今項目已進入調(diào)試和投產(chǎn)準備階段，預計10月底投入使用。越到收尾工作越緊張，十一不能停工，只能放棄假期。”程國慶說，光源集團50多人的項目團隊為了保證施工進度，僅在春節(jié)前后休息了20天。
除承擔漢川市生產(chǎn)、生活供電保障外，漢川分水220KV千瓦變電站還將為新堰鎮(zhèn)高鐵牽引變電站提供電源，以及消納漢川市的光伏發(fā)電。國電長源漢川分水新能源基地漁光互補光伏發(fā)電項目，日發(fā)電量達20萬千瓦，該項目預計今年12月投產(chǎn)。“光伏發(fā)電通過漢川分水220KV（千瓦）變電站并網(wǎng)，可保障漢川未來10年的用電需求。前期分水變電站將投用一臺18萬千瓦變壓器，后期還可以根據(jù)用電需求再增加2臺變壓器。”汪超說。
換電站：“車電分離”綠色補能
“操控更簡單了，行駛過程中也更平穩(wěn)，之前開空調(diào)0.4元/公里，現(xiàn)在電車開不開空調(diào)都是0.26元/公里，直接換電池也比充電更加省錢。”居住在孝感市的出租車師傅沈亮孟對孝感市換電站的換電服務贊不絕口。
對于出租車師傅來說，時間就是金錢，加氣需要排隊十幾分鐘，充電快充需要一個多小時，自從有了換電站后，不僅不需要排隊，而且僅用時3分鐘就可完成一次換電，十分便捷，續(xù)航達到280km，能夠滿足出租車運營需求。
“每輛車的成本為8萬元，無需購買電池。如果電池出現(xiàn)故障，國網(wǎng)公司將負責修理。電池壽命為3-5年，屆時國網(wǎng)公司將回購電池。出租車司機只需支付車輛租金和充電費用，運營成本大幅度降低。”孝感光源集團新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司電動汽車服務部門主管夏巍介紹。
孝感光源集團寶成路新能源汽車換電站于2022年12月9日正式開工，8月28日完成孝感第一塊電池換電。截至目前，換電站只針對運營車輛使用，未來將向社會車輛開放。
該站具備為孝感城區(qū)1000臺出租車提供服務的能力，目前已與三家出租車公司共同合作，為13臺車輛提供服務。預計到今年底，換電站的服務車輛將會增加至80輛。夏巍說，預計明年6月30日光源集團將實現(xiàn)孝感城區(qū)充電樁全覆蓋，做到讓民眾“出得了城、下得了鄉(xiāng)、回得了家”。
變電站：緩解工業(yè)用電缺口
今年夏季用電高峰期間，漢川福新集團控股有限公司作為漢川市脈旺鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的“用電大戶”，因為汈東變電站調(diào)整電力供應導致生產(chǎn)電壓不足，2個高精密度拉絲生產(chǎn)線停產(chǎn)達7個小時，造成了數(shù)十萬元的損失。
“原先的變電站擁有18萬千瓦主變?nèi)萘浚壳胺逯地摵梢堰_到16萬千瓦，即將進入滿載狀態(tài)，如果超過17萬千瓦時，變壓器就會燒壞，片區(qū)將面臨大面積停電風險。”漢川分水220KV（千瓦）變電站工程項目經(jīng)理汪超說，漢川市脈旺鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)擁有工業(yè)企業(yè)69家，規(guī)模以上企業(yè)有9家，用電需求量較大，為緩解漢川市用電需求，孝感光源集團承建了國家電網(wǎng)孝感公司漢川分水220KV變電站。
“項目采用裝配式變電站建設(shè)，就像拼積木一樣，建筑模塊在廠家定制好后，成品運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場直接組裝。防火墻、配電房、綜合室、輔助用房等均采用裝配式建筑，大大縮短了工期，從安裝到投用只需要一個月的時間。”國網(wǎng)孝感供電公司項目管理中心主任、工程師程國慶說。
“十一”國慶期間，程國慶沒能回家過節(jié)，“如今項目已進入調(diào)試和投產(chǎn)準備階段，預計10月底投入使用。越到收尾工作越緊張，十一不能停工，只能放棄假期。”程國慶說，光源集團50多人的項目團隊為了保證施工進度，僅在春節(jié)前后休息了20天。
除承擔漢川市生產(chǎn)、生活供電保障外，漢川分水220KV千瓦變電站還將為新堰鎮(zhèn)高鐵牽引變電站提供電源，以及消納漢川市的光伏發(fā)電。國電長源漢川分水新能源基地漁光互補光伏發(fā)電項目，日發(fā)電量達20萬千瓦，該項目預計今年12月投產(chǎn)。“光伏發(fā)電通過漢川分水220KV（千瓦）變電站并網(wǎng)，可保障漢川未來10年的用電需求。前期分水變電站將投用一臺18萬千瓦變壓器，后期還可以根據(jù)用電需求再增加2臺變壓器。”汪超說。
換電站：“車電分離”綠色補能
“操控更簡單了，行駛過程中也更平穩(wěn)，之前開空調(diào)0.4元/公里，現(xiàn)在電車開不開空調(diào)都是0.26元/公里，直接換電池也比充電更加省錢。”居住在孝感市的出租車師傅沈亮孟對孝感市換電站的換電服務贊不絕口。
對于出租車師傅來說，時間就是金錢，加氣需要排隊十幾分鐘，充電快充需要一個多小時，自從有了換電站后，不僅不需要排隊，而且僅用時3分鐘就可完成一次換電，十分便捷，續(xù)航達到280km，能夠滿足出租車運營需求。
“每輛車的成本為8萬元，無需購買電池。如果電池出現(xiàn)故障，國網(wǎng)公司將負責修理。電池壽命為3-5年，屆時國網(wǎng)公司將回購電池。出租車司機只需支付車輛租金和充電費用，運營成本大幅度降低。”孝感光源集團新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司電動汽車服務部門主管夏巍介紹。
孝感光源集團寶成路新能源汽車換電站于2022年12月9日正式開工，8月28日完成孝感第一塊電池換電。截至目前，換電站只針對運營車輛使用，未來將向社會車輛開放。
該站具備為孝感城區(qū)1000臺出租車提供服務的能力，目前已與三家出租車公司共同合作，為13臺車輛提供服務。預計到今年底，換電站的服務車輛將會增加至80輛。夏巍說，預計明年6月30日光源集團將實現(xiàn)孝感城區(qū)充電樁全覆蓋，做到讓民眾“出得了城、下得了鄉(xiāng)、回得了家”。
