10月8日上午消息，蔚來能源高級副總裁沈斐近日在微博上談及了換電與充電的補(bǔ)能方案。他還曬出數(shù)據(jù)稱，增程車充電的時間是純電車的兩倍。
沈斐表示，換電，是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時間。他曬出的圖片顯示，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長（從距離換電站200米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等）和平時幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時的4倍左右，但全程換電時長仍然在12分鐘以內(nèi)。
另外，他還特別提到了增程車與純電車的充電時間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊(duì)等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時長，蔚來用戶約30到40分鐘，用蔚來自己的樁要快些；而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時長，是50到60分鐘。
沈斐表示，換電，是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時間。他曬出的圖片顯示，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時長（從距離換電站200米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等）和平時幾乎相當(dāng)，在9到10分鐘左右；高速換電單量是平時的4倍左右，但全程換電時長仍然在12分鐘以內(nèi)。
另外，他還特別提到了增程車與純電車的充電時間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊(duì)等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時長，蔚來用戶約30到40分鐘，用蔚來自己的樁要快些；而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時長，是50到60分鐘。
