“隨著國內(nèi)新能源汽車保有量持續(xù)增加，今年新能源汽車長假出行，也有望創(chuàng)下歷史新高。像杭州、成都、廣州、西安、重慶等熱門城市，充電量也會同步增加得比較多一些。”能鏈研究院研究員曹增光，接受央視總臺記者電話采訪時表示。
曹增光表示，鄉(xiāng)村的充電量整體上也會(同比)增長2倍以上。
目前，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施接近3萬把充電槍，數(shù)量相比去年增加25%，但依然存在超過10萬把充電槍的需求缺口。面對節(jié)日車流量高峰，新能源車主仍存在明顯的充電焦慮。
記者從國家電網(wǎng)了解到，為了應(yīng)對充電高峰，高速公路充電站，正在加速普及大功率充電快充設(shè)備。
與此同時，智能充電機器人，也開始推廣，這都將節(jié)省車主的充電時間。
為應(yīng)對充電高峰，在湖北、安徽等地的高速服務(wù)區(qū)，一批自動充電機器人已經(jīng)投入運營。
車主只需要通過手機端一鍵下單，充電機器人就自動尋車、充電機械臂自動插車充電；在完成充電后，還可以自動駛離、自動歸位，全程無需人工操作，智能、方便、省心。
這種充電機器人由中國充電服務(wù)第一股能鏈智電自主研發(fā)，在不久的將來有望實現(xiàn)更大規(guī)模的普及應(yīng)用，進一步緩解新能源汽車車主的“充電焦慮”。
曹增光表示，鄉(xiāng)村的充電量整體上也會(同比)增長2倍以上。
目前，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施接近3萬把充電槍，數(shù)量相比去年增加25%，但依然存在超過10萬把充電槍的需求缺口。面對節(jié)日車流量高峰，新能源車主仍存在明顯的充電焦慮。
記者從國家電網(wǎng)了解到，為了應(yīng)對充電高峰，高速公路充電站，正在加速普及大功率充電快充設(shè)備。
與此同時，智能充電機器人，也開始推廣，這都將節(jié)省車主的充電時間。
為應(yīng)對充電高峰，在湖北、安徽等地的高速服務(wù)區(qū)，一批自動充電機器人已經(jīng)投入運營。
車主只需要通過手機端一鍵下單，充電機器人就自動尋車、充電機械臂自動插車充電；在完成充電后，還可以自動駛離、自動歸位，全程無需人工操作，智能、方便、省心。
這種充電機器人由中國充電服務(wù)第一股能鏈智電自主研發(fā)，在不久的將來有望實現(xiàn)更大規(guī)模的普及應(yīng)用，進一步緩解新能源汽車車主的“充電焦慮”。
