眾所周知，在當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全面向新能源化轉(zhuǎn)型的時(shí)代，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，并且在核心技術(shù)、關(guān)鍵原材料和產(chǎn)業(yè)鏈層面，國(guó)內(nèi)以比亞迪為代表的新能源車(chē)企也已經(jīng)牢牢將這些掌握在自己手中，并邁開(kāi)了扭轉(zhuǎn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的腳步，近日，中國(guó)新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)贏得良好銷(xiāo)量和市場(chǎng)表現(xiàn)的捷報(bào)頻頻傳來(lái)，自2021年5月起，比亞迪就啟動(dòng)了“乘用車(chē)出海”計(jì)劃，歷時(shí)2年多，比亞迪新能源乘用車(chē)已經(jīng)走進(jìn)日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等多達(dá)55個(gè)國(guó)家和地區(qū)，迄今比亞迪新能源乘用車(chē)出口量已經(jīng)超過(guò)17萬(wàn)輛，并且這一數(shù)據(jù)還在快速增長(zhǎng)中。
2023年9月15日，比亞迪元PLUS(海外命名BYD ATTO 3)第50萬(wàn)輛正式下線(xiàn)，作為比亞迪首款承載著“戰(zhàn)略出海”重?fù)?dān)的全球化車(chē)型，BYD ATTO 3已經(jīng)拿下多個(gè)國(guó)家或地區(qū)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
2023年8月，據(jù)相關(guān)國(guó)家或地區(qū)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：元PLUS在泰國(guó)連續(xù)8個(gè)月問(wèn)鼎純電汽車(chē)銷(xiāo)冠；在以色列，比亞迪元PLUS拿下1-8月純電汽車(chē)單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍；在新西蘭，元PLUS再將純電汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍收入囊中。
不久前慕尼黑車(chē)展，中國(guó)新能源汽車(chē)再次吸引到全球汽車(chē)消費(fèi)者的關(guān)注，比亞迪海豹、BYD SEAL U、元PLUS、海豚、漢、騰勢(shì)D9悉數(shù)亮相，震撼了歐洲汽車(chē)媒體和公眾對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知。
另外，2023慕尼黑車(chē)展，瑞銀全球研究機(jī)構(gòu)、UBS Evidence Lab聯(lián)合拆解了一輛比亞迪海豹，并舉辦了全球首場(chǎng)“海豹拆解部件展示及研討會(huì)”，還邀請(qǐng)了汽車(chē)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士共同參與，這算是中國(guó)新能源汽車(chē)的榮光了，或者，比亞迪海豹已經(jīng)在他們心中灑下了“要不搞搞逆向研發(fā)”的種子，讓我們共同期待中國(guó)新能源汽車(chē)走向海外，點(diǎn)燃其他國(guó)家或地區(qū)“以市場(chǎng)換技術(shù)”的夢(mèng)想并盡快付諸行動(dòng)。
另外，比亞迪在哥倫比亞斬獲 1-8月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量冠軍；新加坡1-8月純電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量冠軍同樣被比亞迪斬獲；
在巴西，比亞迪蟬聯(lián)8月新能源汽車(chē)總銷(xiāo)冠，包攬純電車(chē)型銷(xiāo)量榜前三，這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化時(shí)代中國(guó)汽車(chē)取得的佳績(jī)，這是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面向新能源轉(zhuǎn)型政策層面、市場(chǎng)層面和技術(shù)層面取得的階段性勝利。
在插電混動(dòng)車(chē)型方面，比亞迪也在海外市場(chǎng)拿下了亮眼的成績(jī)，8月插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍還是比亞迪，宋PLUS DM-i成為巴西8月插電混動(dòng)動(dòng)力上牌量最多車(chē)型。
BYD DOLPHIN(海豚)在泰國(guó)首月交車(chē)上牌量即取得排名第5的好成績(jī)，1-8月，比亞迪純電車(chē)型更是拿下泰國(guó)純電車(chē)型市場(chǎng)的1/3+市場(chǎng)份額。
在新西蘭、新加坡，比亞迪和特斯拉在2023年銷(xiāo)量此起彼伏，纏斗態(tài)勢(shì)難解難分，您甚至可以說(shuō)比亞迪和特斯拉已經(jīng)牢牢占據(jù)了全球新能源汽車(chē)第一梯隊(duì)，并逐漸將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩開(kāi)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)8月調(diào)查數(shù)據(jù)分析顯示，比亞迪新能源乘用車(chē)出口量為25023輛，出口量環(huán)比增長(zhǎng)37.7%，且拿下新能源乘用車(chē)出口量榜頭把交椅，特斯拉中國(guó)出口量19465輛，上汽乘用車(chē)出口18677輛，上汽通用五菱出口量3380輛……
隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的快速成長(zhǎng)，中國(guó)制造的新能源乘用車(chē)出海進(jìn)程也必將進(jìn)一步加快，隨著以比亞迪為代表的中國(guó)新能源車(chē)企，在新能源汽車(chē)技術(shù)方面持續(xù)深耕，打造出更多具有優(yōu)秀產(chǎn)品力的新能源汽車(chē)，“中國(guó)制造”必將成為全球新能源行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。
