推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展

 

　　新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。作為全國第一經(jīng)濟大省和制造業(yè)大省，廣東很早就開始布局相關技術研發(fā)和產業(yè)，近年來更是將新能源汽車作為堅持制造業(yè)當家、加快產業(yè)轉型升級的一項重要舉措，不斷做大做強這一新興產業(yè)。以今年上半年為例，廣東新能源汽車產量達到103.77萬輛，占全國總產量28.74%，相當于全國每4輛新能源汽車便有一輛是廣東造；以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池出口為代表的“新三樣”，分別增長7倍、27.7%、57%，成為全國外貿提質擴容的關鍵支撐……一個個現(xiàn)代化生產車間和一組組亮眼數(shù)據(jù)，展現(xiàn)出廣東制造的硬實力，凸顯了廣東在新能源汽車產業(yè)方面的領先地位和影響力，塑造了廣東高質量發(fā)展的新動能新優(yōu)勢。

 

　　創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，抓創(chuàng)新才能把握時代，引領時代。不論是從產業(yè)基礎、應用條件、跨行業(yè)資源，還是從固有的創(chuàng)新基因來說，廣東都是新能源汽車技術突破、成果落地的沃土。近年來，廣東新能源汽車聚焦高水平科技自立自強，持續(xù)強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，加快關鍵核心技術攻關，產業(yè)自主創(chuàng)新水平與核心競爭力不斷提升。經(jīng)過多年深耕，廣東新能源汽車已在“三電”（電池、電機、電控）技術領域逐步建立起競爭優(yōu)勢，在芯片、操作系統(tǒng)、智能座艙、自動駕駛解決方案、激光雷達等領域也持續(xù)領先。當然也要看到，廣東新能源汽車仍存在關鍵核心技術供給不足、支撐保障能力有待提升等問題，接下來要在短板領域加快突破，把完善的產業(yè)體系和強大的科技創(chuàng)新能力結合起來，力爭實現(xiàn)從新能源汽車制造中心向創(chuàng)造中心的轉變。

 

　　世界產業(yè)發(fā)展實踐表明，產業(yè)集群是產業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的主要形態(tài)。廣東樹立戰(zhàn)略眼光，強化系統(tǒng)觀念，從一開始就以產業(yè)集群方式發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)了規(guī)模效應和集聚效應。截至目前，廣東共有規(guī)模以上整車制造企業(yè)超過25家，規(guī)模以上零部件和配件企業(yè)超過900家，實現(xiàn)了上中下游的全覆蓋。近年來，廣東實施汽車零部件產業(yè)“強鏈工程”，牢牢抓住“鏈主”、牢牢壯大“龍頭”，充分依托鏈主龍頭企業(yè)的帶動效益，不斷強化發(fā)展勢能，吸引越來越多新能源汽車項目落戶。從全球汽車零部件龍頭企業(yè)采埃孚集團落子廣州，到肇慶成功引進小鵬汽車、寧德時代等鏈主企業(yè)，再到比亞迪全球研發(fā)中心在深圳開工建設……廣東正以整車企業(yè)帶動上下游產業(yè)鏈，躍向全球價值鏈中高端，向著打造世界級新能源汽車產業(yè)集群的目標不斷邁進。

 

　　隨著新能源汽車保有量大幅增長，如何完善配套基礎設施，不僅將成為促進汽車消費的關鍵點，也將為新能源汽車產業(yè)提供更好的發(fā)展環(huán)境和支撐條件。針對遠距離出行和出游時仍不時出現(xiàn)充電排隊“長龍”、充電難等問題，廣東加快構建高質量充電基礎設施體系，截至2023年4月30日，廣東省公共充電樁總量44.4萬臺，全國占比21.9%，領跑全國，進一步推動了新能源汽車的滲透與普及。隨著國家促進汽車消費政策密集落地，廣州、深圳、佛山、東莞、珠海等多地密集發(fā)放購車補貼，降低消費者購車門檻，大幅提升消費信心，釋放廣東汽車消費動能……事實充分證明，經(jīng)濟發(fā)展是一個供給與需求相互影響、不斷升級的過程，牢牢把握擴大內需這個戰(zhàn)略基點，打出促進新能源汽車消費提質升級的“組合拳”，必將以有效需求帶動有效供給，推動新能源汽車高質量發(fā)展，讓消費者買到更有科技含量、更符合需求的新產品、新服務。

 

　　時代的發(fā)展靠技術創(chuàng)新，人類的進步靠技術飛躍?？梢哉f,誰掌握了新能源技術，誰就掌握了下一個時代該領域的發(fā)展主動權。廣東以前瞻性的戰(zhàn)略判斷和提前布局，成為新能源汽車的領跑者，接下來，也要緊緊抓住重大戰(zhàn)略機遇，堅持高質量發(fā)展，堅持制造業(yè)當家，著力推動集成電路、新能源汽車、新型儲能等戰(zhàn)略性新興產業(yè)融合集群發(fā)展，打造廣東制造新支柱，一步一個腳印扎扎實實推進中國式現(xiàn)代化的廣東實踐。