近日，由啟源芯動力牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃戰(zhàn)略性科技創(chuàng)新合作重點(diǎn)專項《面向電動重卡的超充快換一體化換電系統(tǒng)及站網(wǎng)互動關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用》項目啟動會暨實(shí)施方案論證會在北京成功召開。
在實(shí)施方案論證會環(huán)節(jié)，專家組對實(shí)施方案進(jìn)行了詳細(xì)的質(zhì)詢和討論。專家組認(rèn)為項目實(shí)施方案符合任務(wù)書要求，技術(shù)路線清晰，考核指標(biāo)明確，計劃安排合理，項目牽頭及參與單位職責(zé)明確，交流及檢查機(jī)制健全，一致同意實(shí)施方案通過論證。
據(jù)悉，項目組聘任中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高與上海電力大學(xué)教授施泉生作為顧問專家，對項目后續(xù)落地執(zhí)行進(jìn)行長期指導(dǎo)。
歐陽明高預(yù)測，2025年換電重卡能夠達(dá)到8到10萬輛，2030年換電重卡會達(dá)到50萬輛。他認(rèn)為，在全國重卡換電一張網(wǎng)的需求背景下，互換性標(biāo)準(zhǔn)化的推動尤其重要，啟源芯動力作為央企國家電投下屬企業(yè)，在換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面處于領(lǐng)先地位，現(xiàn)在已經(jīng)到了從封閉場景向全國聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過渡階段。項目團(tuán)隊要通過站網(wǎng)互動等科技創(chuàng)新，降低產(chǎn)業(yè)運(yùn)營成本，提升重卡換電模式經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而加快充換電設(shè)施的全國應(yīng)用推廣。同時要借鑒電動乘用車國際化經(jīng)驗(yàn)，推動重卡換電中國模式引領(lǐng)國際發(fā)展。
施泉生表示，站網(wǎng)互動是交通網(wǎng)和電力網(wǎng)深度融合的成果，需要技術(shù)和機(jī)制的雙重突破，未來將有助于提升換電站作為重卡換電補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施及儲能單元雙重屬性下的資產(chǎn)利用率，同時能有效緩解電網(wǎng)負(fù)荷時空分布與需求不協(xié)調(diào)的問題，對于部分對電網(wǎng)穩(wěn)定負(fù)荷要求高的重工業(yè)城市非常關(guān)鍵。
國家電投新能源總工程師兼中國電力黨委書記、董事局主席，啟源芯動力董事長賀徙在會議上表示，加快站網(wǎng)互動等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及示范，是啟源和聯(lián)合單位產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的訴求，更是啟源作為國家電投集團(tuán)綠電交通板塊排頭兵所肩負(fù)的使命與責(zé)任，啟源愿與大家攜起手來，布局全國、放眼世界，共同譜寫綠電交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。
