日前，有媒體曝光了一組疑似極狐全新轎車N51AB的諜照，其中的內(nèi)飾諜照為首次曝光。根據(jù)官方此前公布的信息顯示，這款純電將車將主打20-30萬元的新能源市場，并有望搭載由華為提供的智能座艙和輔助駕駛解決方案，新車預(yù)計(jì)2023年首發(fā)并上市。
外觀方面，前大燈采用了近似三角形的設(shè)計(jì)，內(nèi)部有折角造型的日行燈帶，外側(cè)配有紅色飾條，造型尖銳夸張。前臉預(yù)計(jì)依然將采用目前純電車型主流的封閉式設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，流線的溜背式轎跑線條，加上隱藏式車門把手，大尺寸黑色輪轂等細(xì)節(jié)，顯得更加運(yùn)動。
內(nèi)飾方面，新車方向盤采用與阿爾法S相同的兩輻式設(shè)計(jì)，其底部還能看到華為HI車標(biāo)，猜測華為智能座艙和輔助駕駛系統(tǒng)將搭載于新車上。最大的不同在于中控臺上并沒有見到傳統(tǒng)意義上的儀表盤，而主駕前方的HUD抬頭顯示器依舊保留，布局和功能上，應(yīng)該與特斯拉Model 3接近。
另據(jù)媒體報(bào)道，從車輛信息表上透露的信息看，路試車搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將配備雙電機(jī)。目前官方并未公布該車的電池容量和續(xù)航信息。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，極狐汽車在2022年1-10月的累計(jì)銷量為11669輛，月均銷售1166輛，僅完成了全年銷量目標(biāo)的29%。在經(jīng)歷了2022一系列“精彩”的營銷之后，極狐最終還是沒能讓銷量上去。臨近年底，極狐總裁王秋風(fēng)離場。
2023年補(bǔ)貼退坡后，可以遇見，中國新能源車汽車市場將出現(xiàn)更加激烈的競爭。對于極狐品牌，2023年可謂生死之年，如果銷量依然僅月銷1000+，大概率將會逐漸被市場和消費(fèi)者所遺忘。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：卓陸
