近期海關(guān)公布的一組數(shù)據(jù)側(cè)面反映了中國(guó)芯片自主率的提升。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，中國(guó)集成電路進(jìn)口數(shù)量為4985.1億個(gè)，去年同期為進(jìn)口數(shù)量是5824億個(gè)。相比之下，今年減少了840億個(gè)芯片進(jìn)口，同比下滑14.4%。
聚焦到單個(gè)企業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)也屢有進(jìn)展。
近日，四維圖新就在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，子公司杰發(fā)已實(shí)現(xiàn)在芯片產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域的國(guó)產(chǎn)替代，“公司在信息娛樂(lè)導(dǎo)航芯片、MCU芯片、音頻功放芯片及胎壓芯片，均實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)際品牌相關(guān)型號(hào)芯片的國(guó)產(chǎn)化高質(zhì)量替代。公司的信息娛樂(lè)導(dǎo)航芯片每年出貨數(shù)百萬(wàn)顆，車載MCU芯片年出貨數(shù)千萬(wàn)顆，產(chǎn)品供不應(yīng)求。”
AC7802x芯片；圖片來(lái)源：四維圖新
另?yè)?jù)透露，就在近期，四維圖新智芯車規(guī)級(jí)MCU芯片AC7802x提前回片，并一次性成功點(diǎn)亮。目前，AC7802x驗(yàn)證工作正在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)年底完成樣品驗(yàn)證，2023年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
四維圖新表示，AC7802x的到來(lái)，將進(jìn)一步豐富四維圖新與旗下杰發(fā)科技在MCU芯片的布局，拓展國(guó)產(chǎn)MCU在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用，“這款全國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)鏈的芯片，是‘中國(guó)芯’的又一突破。”
官方資料顯示，AC7802x是基于ARM Cortex-M0+內(nèi)核的車規(guī)級(jí)MCU，自2021年量產(chǎn)首顆M0+內(nèi)核的AC7801x以來(lái)，AC7802x是四維圖新智芯基于M0+內(nèi)核的又一布局。AC7802x提供TSSOP20/HVQFN32兩種封裝形式，功耗低，具有超高性價(jià)比，主要用于汽車小節(jié)點(diǎn)執(zhí)行層角色，將進(jìn)一步豐富和拓展國(guó)內(nèi)汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域，具有重要戰(zhàn)略意義。
AC7802x Demo板；圖片來(lái)源：四維圖新
事實(shí)上，從基于M0+和M3內(nèi)核的AC780x系列和AC781x系列主打小節(jié)點(diǎn)執(zhí)行層角色，到基于M4F內(nèi)核的AC7840x系列作為中間力量，再到未來(lái)的多核擁有高算力大Pin腳主打域控制器MCU，四維圖新智芯MCU產(chǎn)品線已形成了汽車MCU領(lǐng)域全覆蓋。
且目前，四維圖新智芯車規(guī)級(jí)MCU芯片已與國(guó)內(nèi)外主流OEM和汽車一級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行合作，如長(zhǎng)城、五菱、上汽、廣汽、長(zhǎng)安等，還有新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想等，去年出貨量已超一千萬(wàn)顆。
據(jù)悉，四維圖新旗下主要業(yè)務(wù)包括智云業(yè)務(wù)、智駕業(yè)務(wù)、智艙業(yè)務(wù)、智芯業(yè)務(wù)，其中智芯業(yè)務(wù)，主要指四維圖新面向汽車車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤(pán)域、動(dòng)力域等使用場(chǎng)景及量產(chǎn)需求，設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)并銷售汽車電子芯片，并可以提供高度集成及軟硬一體化系統(tǒng)解決方案。
四維圖新主要業(yè)務(wù)；圖片來(lái)源：四維圖新
具體來(lái)看，四維圖新主要芯片產(chǎn)品包括智能座艙芯片（SoC）、車規(guī)級(jí)微控制器芯片（MCU）、胎壓監(jiān)測(cè)專用芯片（TPMS）、車載音頻功放芯片（AMP）等。
今年以來(lái)，四維圖新SoC芯片在國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，在前裝市場(chǎng)也不斷獲取新的量產(chǎn)訂單。新一代智能座艙芯片AC8015和AC8257持續(xù)出貨中，在國(guó)內(nèi)及海外車型上均有量產(chǎn)，同時(shí)獲得多家乘用車和商用車客戶新的量產(chǎn)車型定點(diǎn)，多數(shù)項(xiàng)目會(huì)在2023年開(kāi)始進(jìn)入量產(chǎn)。
另在MCU端，四維圖新產(chǎn)品仍供不應(yīng)求，通過(guò)霍尼韋爾等Global Tier1以及本土Tier1廠商，已在多家汽車品牌中實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。第二代TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片產(chǎn)能持續(xù)爬坡中，上半年出貨量已達(dá)去年全年水平。
也正因如此，在四大業(yè)務(wù)中，智芯業(yè)務(wù)營(yíng)收占比雖不及智云業(yè)務(wù)與智艙業(yè)務(wù)，但增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不錯(cuò)。今年上半年，智芯業(yè)務(wù)為四維圖新帶來(lái)了2.12億元的收入，同比大增近40%，營(yíng)收占比為15.53%。今年前三季度，四維圖新實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.78億元，同比增長(zhǎng)11.54%，這其中智芯業(yè)務(wù)也有重要貢獻(xiàn)。
華西證券在相關(guān)分析中指出，缺芯窗口下，四維圖新芯片供不應(yīng)求，高度景氣，有利于公司擴(kuò)大生態(tài)合作，并帶動(dòng)其他業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。
