近日，有消息傳出，寶馬集團(tuán)和固態(tài)電池初創(chuàng)公司Solid Power正在擴(kuò)大其聯(lián)合開(kāi)發(fā)伙伴關(guān)系。據(jù)悉，寶馬集團(tuán)在德國(guó)為Solid Power的原型硫化物基固態(tài)電池單元開(kāi)設(shè)一條試驗(yàn)性生產(chǎn)線。
根據(jù)雙方的協(xié)議，Solid Power將保留與電解液材料相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一旦寶馬的電池生產(chǎn)線投入運(yùn)營(yíng)，Solid Power將向?qū)汃R供應(yīng)電解液材料。作為Solid Power的投資者之一，寶馬此前已經(jīng)與Solid Power簽署接收成品電池的協(xié)議。
據(jù)悉，Solid Power與寶馬之間,早在2017年便建立了合作伙伴關(guān)系，Solid Power是一家研發(fā)固態(tài)電池的初創(chuàng)企業(yè),致力于打造更安全、更便宜的鋰離子電池替代品,其技術(shù)涉及電池陰極、金屬鋰陽(yáng)極和安全無(wú)機(jī)固體電解質(zhì)層等。
寶馬集團(tuán)對(duì)于固態(tài)電池的研究已久，固態(tài)電池被視為下一代電池技術(shù)，與現(xiàn)在被廣泛使用的鋰離子電池相比，固態(tài)電池理論上能量密度更高、質(zhì)量更輕以及充電速度更快。
除了寶馬之外，豐田、Stellantis 、梅賽德斯-奔馳、大眾等公司都先后宣布了其對(duì)于固態(tài)電池的計(jì)劃。而固態(tài)電池有望為汽車制造商提供一種更安全、更便宜的鋰電池替代品，從而加快電動(dòng)汽車的普及。
