從代工生產(chǎn)合資建廠，再到收購安徽蔚來部分資產(chǎn)，6年多來江淮汽車(600418)與造車新勢力蔚來的合作不斷深入。
12月22日晚間，江淮汽車公告，公司擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等），預(yù)計交易價格17.04億元。若交易順利實(shí)施，有利于繼續(xù)深化與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。
二級市場方面，今日午后，江淮汽車股價直線拉升，最高漲超3.4%，不過隨后有所回落，收盤漲1.18%，報收13.67元，總市值298億元。今年以來，江淮汽車股價累計跌幅超過20%。
收購安徽蔚來部分資產(chǎn)
企查查顯示，安徽蔚來成立于2020年8月19日，法定代表人為秦力洪，實(shí)繳注冊資本90億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，蔚來控股集團(tuán)持有其100%股權(quán)。值得一提的是，秦力洪是蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，2014年至今一直擔(dān)任蔚來汽車董事兼總裁。
從收購標(biāo)的看，擬收購資產(chǎn)為安徽蔚來持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等）。經(jīng)審計，本次交易標(biāo)的賬面原值為15.08億元，經(jīng)評估后的交易價格為17.04億元。
對此，江淮汽車方面表示，本次交易事項不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，交易實(shí)施不存在重大法律障礙。本次收購資產(chǎn)事項不會影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營，若本次交易順利實(shí)施，有利于繼續(xù)深化與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作。
值得一提的是，江淮汽車與蔚來汽車早有合作，去年3月，雙方曾共同投資建廠。
2021年3月4日，江淮汽車公告，與蔚來控股有限公司簽署合資意向書，雙方擬在合肥市合資設(shè)立江來技術(shù)公司(“合資公司”)。合資公司注冊資本擬定5億元，江淮汽車擬認(rèn)繳51%，蔚來汽車擬認(rèn)繳49%。
彼時，江淮汽車表示，合資公司將依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗為客戶提供智能制造與技術(shù)服務(wù)解決方案，在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建自動化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為技術(shù)平臺的“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)，從而推動中國綠色產(chǎn)業(yè)和新能源汽車的發(fā)展。
值得一提的是，江淮汽車在今年10月份的公告中披露了江來技術(shù)公司的財務(wù)數(shù)據(jù)。
公告顯示，江來技術(shù)公司實(shí)際注冊資本5.1億元，江淮汽車和蔚來控股分別持股50%，江淮汽車董事總經(jīng)理李明兼任江來技術(shù)公司董事長。截至2021年末，江來技術(shù)公司總資產(chǎn)2843.54萬元，凈資產(chǎn)1740.45萬元；2021年度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為0，實(shí)現(xiàn)凈利潤-259.55萬元。
實(shí)際上，雙方的首次牽手還要回到6年前。2016年4月，蔚來汽車就與江淮汽車簽署了合作期長達(dá)5年的《制造合作框架協(xié)議》，雙方將全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，預(yù)計整體合作規(guī)模約100億元，并確認(rèn)江淮代工一期產(chǎn)能5萬臺的計劃，該協(xié)議2021年3月底到期。
此后，江淮汽車一直是蔚來汽車的代工方。截至2020年7月，江淮蔚來迎來第50000臺整車量產(chǎn)下線。
代工合作到期后的2021年5月，蔚來汽車發(fā)布公告稱，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型。江淮汽車將把年生產(chǎn)能力擴(kuò)大到24萬輛（以每年4000工作小時計算），以滿足市場對蔚來汽車NIO品牌日益增長的需求。
根據(jù)江淮汽車2021年財報，2021年，江淮汽車與蔚來合作成果豐碩，全年交付約9.3萬輛。
電動車銷量增長明顯
從財務(wù)數(shù)據(jù)看，今年前三季度，受汽車制造行業(yè)景氣度下滑影響，江淮汽車業(yè)績下滑明顯。
10月28日，江淮汽車發(fā)布2022年三季報顯示，前三季度江淮汽車營業(yè)收入為276億元，同比下滑10%，凈利潤為虧損7.8億元。就單季而言，三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入97.71億元，同比增長17.11%；凈利潤虧損0.72億元。
值得一提的是，今年以來，江淮汽車純電動乘用車銷量增長明顯。12月7日，江淮汽車公告，11月，公司汽車銷量4.53萬輛，同比下降7.38%。其中，純電動乘用車銷量1.89萬輛，同比增長17.28%。1-11月，公司汽車銷量45.75萬輛，同比下降5.12%。其中，純電動乘用車銷量17.3萬輛，同比增長47.46%。
對比之下，造成新勢力蔚來汽車今年第三季度的營收已經(jīng)連續(xù)十個季度正增長。
11月10日，蔚來發(fā)布2022年三季度財報。蔚來三季度營收130億元，同比增長32.6%，連續(xù)十個季度正增長；整車銷售毛利率為16.4%；不過，蔚來的虧損也在擴(kuò)大，凈虧損達(dá)41.11億元。調(diào)整后凈虧損34.99億元，較2021年第三季度增長514.2%，較2022年第二季度增長54.3%。
車輛交付方面，2022年11月，蔚來共交付新車14178臺，同比增長30.3%，環(huán)比增長40.9%。2022年前11月，蔚來交付新車106671臺，同比增長31.8%。蔚來新車已累計交付273741臺。
責(zé)編：陳英
校對：姚遠(yuǎn)
