提到自卸車，大家首先想到的是游走在建筑工地間的大家伙，作為城市基建的搬運(yùn)工，自卸車向來是“身強(qiáng)體壯，力拔山兮”，為城市建設(shè)出了不少力。但吃得飽才能有力氣，自卸車驚人的油耗量以及當(dāng)前居高不下的油價(jià)，也讓很多從業(yè)者的運(yùn)營(yíng)收益大幅降低。而有痛點(diǎn)就會(huì)有需求，這也是解放卡車推出解放J6P充換電一體自卸車的原因。
和傳統(tǒng)自卸車一樣，一汽解放J6P充換電一體自卸車的驅(qū)動(dòng)形式為8X4，車身尺寸達(dá)到了9650x2550x3600(mm)，軸距為1950 x3100 x1350(mm)，而在裝載容積上，它的車廂尺寸為5600/5800x2350x1500(mm)，此外還有6500/7600(mm)廂長(zhǎng)的產(chǎn)品可選。而在裝載能力方面，18.2噸的整備質(zhì)量滿載后車貨總重能夠達(dá)到31噸，也就是說具備12.8噸的裝載能力，對(duì)于城市基建來說足夠使用了。
強(qiáng)勁動(dòng)力匹配5分鐘換電模式，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸
當(dāng)然只有這些并不能成為賣點(diǎn)，一汽解放J6P充換電一體自卸車與傳統(tǒng)自卸車最大的區(qū)別是動(dòng)力形式以及補(bǔ)能方式上。我們先說動(dòng)力部分，這臺(tái)車搭載了中車時(shí)代的交流永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)到了490馬力，能夠?qū)崿F(xiàn)2500牛米的最大扭矩輸出，這相當(dāng)于一臺(tái)12L排量的柴油機(jī)，動(dòng)力十分充沛。并且一汽解放還為其搭載了一臺(tái)12擋AMT變速箱，換擋平順更輕便，搭配解放300輪邊減速橋，能夠讓其最高車速達(dá)到90KM/H。
電池方面，一汽解放J6P充換電一體自卸車搭載了寧德時(shí)代的高密度水冷電池，282KWH的電池容量能夠?yàn)槠鋷砀叩睦m(xù)航里程。而且寧德時(shí)代的這款電池在高強(qiáng)度充放電時(shí)的安全性上經(jīng)過了嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)，讓高負(fù)荷運(yùn)載更安全。同時(shí)在補(bǔ)能方式上，一汽解放J6P充換電一體自卸車還支持“5分鐘快速換電”，這樣運(yùn)營(yíng)效率就會(huì)大為提高，解決了純電動(dòng)車型充電周期長(zhǎng)，運(yùn)輸效率低的難題。
輕量化車身更高效，轎車化內(nèi)飾更討喜
另外就是底盤方面，一汽解放J6P充換電一體自卸車的懸架采用了多片簧設(shè)計(jì)，并且4個(gè)車橋的板簧數(shù)量皆為10片以上，提升了車輛的載重能力和整車的抗造性。當(dāng)然在車架方面，一汽解放J6P充換電一體自卸車通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及采用高強(qiáng)度材料，使得大梁在抗扭性更強(qiáng)的情況下減少鋼材用量，最終使整車相比于同類車型減重300-500kg。
而除了硬件方面，一汽解放J6P充換電一體自卸車在舒適性以及智能化方面同樣賦予了駕乘人員更多的人文關(guān)懷。比如它的轎車化內(nèi)飾更迎合年輕人喜歡，同時(shí)懸浮式的中控液晶屏以及多功能方向盤界面簡(jiǎn)單、操作便捷。并且搭載的解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還能夠進(jìn)行貨車導(dǎo)航、智能助駕、服務(wù)預(yù)約等功能操作。而獨(dú)立空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)以及氣囊減震座椅則讓駕乘人員的乘坐體驗(yàn)更為舒適。
作為一臺(tái)純電動(dòng)車型，一汽解放J6P充換電一體自卸車的優(yōu)點(diǎn)是水冷電池能耗便宜、驅(qū)動(dòng)電力動(dòng)力強(qiáng)勁，再加上“5分鐘快速換電”功能，讓其具備了更高的運(yùn)輸效率。而高強(qiáng)度車架底盤以及輕量化車身則讓一汽解放J6P充換電一體自卸車在和傳統(tǒng)自卸車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)。最后就是通過賦予駕乘人員更多的人文關(guān)懷，來吸引更多的年輕消費(fèi)群體。這樣的一臺(tái)解放J6P充換電一體自卸車怎能不討人喜歡?
