今年5月份，現(xiàn)代汽車宣布，集團(tuán)已與佐治亞州達(dá)成協(xié)議，將在美國(guó)建造其首個(gè)專用的全電動(dòng)汽車和電池制造設(shè)施。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車新的電動(dòng)汽車工廠和電池制造設(shè)施的投資約為55.4億美元。電動(dòng)汽車新工廠將于2023年初破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)2025年上半年開始商業(yè)生產(chǎn)，年產(chǎn)能為30萬輛。
不過，對(duì)于電池制造工廠，當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車僅表示將通過戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系建立，細(xì)節(jié)并未披露。
電池網(wǎng)了解到，SK On正投資26億美元建設(shè)其美國(guó)電池工廠，合計(jì)產(chǎn)能超21.5GWh。其中在美國(guó)佐治亞州的第一家電池工廠一期產(chǎn)能9.8GWh，預(yù)計(jì)2022年起實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。第二家美國(guó)工廠也已動(dòng)工，預(yù)計(jì)2023年投產(chǎn)，規(guī)劃產(chǎn)能11.7GWh。
值得注意的是，今年7月，SK On與福特合資的電池公司BlueOval SK正式成立。2021年9月雙方宣布將合計(jì)投資10.2萬億韓元，各5.1萬億韓元，成立BlueOval SK，在田納西州建設(shè)一家電池廠，在肯塔基州建設(shè)兩家電池廠，雙方在合資公司的持股比例均是50%。三座工廠總產(chǎn)能為129GWh，其中田納西州工廠，年產(chǎn)能為43GWh；肯塔基州的工廠年產(chǎn)能為86GWh。
除了現(xiàn)代汽車和SK On，在10月份，本田汽車和LG新能源也宣布了在美國(guó)合資建廠計(jì)劃，雙方將在美國(guó)俄亥俄州新建一家合資企業(yè)，耗資44億美元建造一家汽車電池廠。新工廠計(jì)劃于2023年初開始建設(shè)，并計(jì)劃于2024年底建成，到2025年底開始大規(guī)模生產(chǎn)鋰離子電池，年產(chǎn)能約為40GWh。
目前，LG新能源在美國(guó)已擁有兩家工廠，其一位于密歇根州，由LG新能源獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，另一家是LG新能源與通用汽車合資運(yùn)營(yíng)的俄亥俄州工廠。
按照規(guī)劃，LG新能源除了與本田汽車在俄亥俄州合資建設(shè)電池工廠以外，公司還計(jì)劃與通用汽車在田納西州和密歇根州新設(shè)兩家合資工廠，與Stellantis合資在加拿大成立一家工廠。
此外，11月22日，LG化學(xué)與美國(guó)田納西州簽署MOU，將斥資超30億美元建成美國(guó)規(guī)模最大的正極材料工廠。該工廠建設(shè)將于明年一季度開工，預(yù)計(jì)2025年底開始量產(chǎn)。之后公司將增設(shè)生產(chǎn)線，到2027年擴(kuò)大至12萬噸年產(chǎn)能。其產(chǎn)能規(guī)模相當(dāng)于每年約為生產(chǎn)120萬輛高性能純電動(dòng)汽車（EV，可行駛500公里）電池提供所需的正極材料。
兩大韓系電池巨頭加速在美投資建廠，或是為應(yīng)對(duì)美國(guó)今年8月16日正式生效的《通脹削減法案》（IRA法案）。
據(jù)IRA法案規(guī)定，對(duì)購(gòu)買全新電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供7500美元的稅收抵免，購(gòu)買二手新能源車的補(bǔ)貼則為4000美元，但只有在美國(guó)進(jìn)行整車組裝的電動(dòng)汽車才能享受稅收抵免優(yōu)惠；2023年后，電動(dòng)車電池中使用的原材料必須有40%開采或加工于美國(guó)本地，或來自與美國(guó)簽有自由貿(mào)易協(xié)議的國(guó)家；比例將逐年提高十個(gè)百分點(diǎn)，并最終在2027年上升至80%。
