在東北，純電出租車需要面臨怎樣的考驗(yàn)？每日300km左右的行駛里程；零下20℃的酷寒考驗(yàn)；換電系統(tǒng)的運(yùn)行效率等等問題想想就令人頭疼。如何解決這些棘手問題十分考驗(yàn)車企在新能源技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品的可靠性。率先進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)并經(jīng)歷了東北地區(qū)冬季酷寒運(yùn)營(yíng)測(cè)試后，紅旗E-QM5正式面向廣大用戶銷售。
12.28-16.58萬元的售價(jià)，換電、充電兩款車型可選，加上終身免費(fèi)保修、二手車兜底回購(gòu)等政策，讓這款價(jià)格不高、氣場(chǎng)十足的車型具備“成功潛質(zhì)”。
誠(chéng)意滿滿的紅旗E-QM5會(huì)不會(huì)成為紅旗撬動(dòng)新能源市場(chǎng)的開始？五一假期，我們來到成都岳宏泰紅旗體驗(yàn)中心，一起瞧瞧這款車型究竟如何。
▲紅旗的門臉兒確實(shí)有氣勢(shì) 老遠(yuǎn)就能望見
價(jià)格、品質(zhì)與信心輕松“觸電”中式豪華三要素
即便是“紅旗”這種國(guó)民級(jí)品牌，想要在新能源市場(chǎng)取得成功也絕非易事。產(chǎn)品硬實(shí)力之外還要讓用戶用得踏實(shí)，對(duì)新產(chǎn)品的信心得先建立起來。當(dāng)然，價(jià)格層面也不能少了吸引力。紅旗E-QM5在這些層面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
作為豪華品牌B級(jí)車，紅旗E-QM5的定價(jià)策略也從某種程度上表明了紅旗撬動(dòng)新能源市場(chǎng)的決心。換電版12.28萬元（不含電池）、充電版16.58萬元的價(jià)格已經(jīng)很有吸引力了，不過官方福利還不止于此。買得容易，用得省，換車保值更容易打動(dòng)用戶，針對(duì)這些消費(fèi)者關(guān)心的問題一汽紅旗同樣有所應(yīng)對(duì)。
一汽紅旗推出的金融優(yōu)惠、融資租賃、電池租賃、車電分離等模式，讓用戶購(gòu)車更靈活、選擇更多樣。金融政策方面，充電版車型用戶可享受最低15%首付，僅需不到2.5萬就可以把車開回家，也可以選擇50%首付，兩年0利息的金融優(yōu)惠政策。用戶還可以選擇“電池租賃”方式購(gòu)車，以分期租賃的形式，單獨(dú)購(gòu)買電池部分，降低首次購(gòu)車成本。換電版車型可以選擇“車電分離”方式購(gòu)車，每月電池租金低至818元，在購(gòu)車首年還可以享受每月4次的免費(fèi)換電服務(wù)。
另外，購(gòu)車用戶還可以在“便攜式充電器、一年免費(fèi)公共充電、現(xiàn)金補(bǔ)貼”三項(xiàng)權(quán)益任選其一。到底選擇什么權(quán)益這種“甜蜜的困擾”相當(dāng)于進(jìn)一步擴(kuò)大了優(yōu)惠力度。
▲長(zhǎng)春街頭的紅旗E-QM5網(wǎng)約車 圖片來源：一汽紅旗bilibili視頻截屏
信心層面，官方介紹紅旗E-QM5充電版車型已經(jīng)在包括成都在內(nèi)的全國(guó)22個(gè)城市試運(yùn)行，累計(jì)行駛超過7000萬公里；換電版車型，在長(zhǎng)春市的試運(yùn)行里程已超過3000萬公里。也許是酷寒條件下網(wǎng)約車大量測(cè)試保障之后的數(shù)據(jù)讓一汽紅旗有了空前的信心。
E-QM5的售后政策從原本的“三終身一免保”升級(jí)成“四終身”服務(wù)保障：終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)救援、終身免費(fèi)取送、終身免費(fèi)保養(yǎng)。消費(fèi)者看到的只是實(shí)惠，而從廠商角度出發(fā)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)如果對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量沒有信心，這種承諾絕對(duì)是個(gè)無底洞。保修、救援、取送、保養(yǎng)，哪一項(xiàng)不是成本？如果車輛經(jīng)常出現(xiàn)故障，這個(gè)成本會(huì)以幾何級(jí)數(shù)增加。由此看來，這些保障是非常實(shí)在的福利。
另外，對(duì)于很多朋友擔(dān)心的電動(dòng)車保值問題，一汽紅旗也推出了殘值無憂服務(wù)：二手車回購(gòu)兜底保值服務(wù)：1年70%、2年60%、3年50%。兜底保值服務(wù)，減少消費(fèi)者顧慮，放心購(gòu)車、放心用車、放心換車，讓更多的價(jià)值，留在用戶手中。這些政策對(duì)消費(fèi)者而言是實(shí)打?qū)嵉母＠投ㄐ耐?，是一汽紅旗為用戶真正體驗(yàn)到“綠色理想型”汽車生態(tài)的努力，同時(shí)也是廠商信心和底氣的表現(xiàn)。
當(dāng)然，選車不能只看價(jià)格和售后保障，車子怎么樣才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中式豪華電動(dòng)車的“理想型”設(shè)計(jì)能打動(dòng)你嗎？
原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）加入之后，一汽紅旗旗下車型風(fēng)貌有了不少變化，不過我相信即便有著顯赫的過往，這位泰勒先生目前的工作絕不輕松。如何讓中西方文化對(duì)高端大氣的不同理解融入產(chǎn)品？紅旗E-QM5就是答案之一。
外觀層面，紅旗E-QM5延續(xù)了紅旗品牌“尚·致·意”設(shè)計(jì)語言。前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，貫通式紅旗標(biāo)志的影響力從50后可以延續(xù)到90后。
“高山飛瀑、中流砥柱”的直瀑式格柵應(yīng)該算是一汽紅旗的家族設(shè)計(jì)語言之一。我們?cè)诩t旗H5、紅旗H9上都能見到這種元素。
LED燈帶被賦予“夢(mèng)想激蕩、振翅飛翔”的美好寓意。咱們中國(guó)人凡事講個(gè)好彩頭，無論你是否喜歡這種設(shè)計(jì)，但這些寓意還是很讓人高興的。
相比前臉，我更喜歡紅旗E-QM5的側(cè)面設(shè)計(jì)。首先是超過5米的車長(zhǎng)自帶雄渾氣勢(shì)，整車溜背式車身設(shè)計(jì)讓車身線條更顯流暢。
特別要說兩個(gè)方面：一是C柱鍍鉻亮條營(yíng)造動(dòng)感流線。為了保證后排乘客寬敞的頭部空間，紅旗E-QM5的C柱部分設(shè)計(jì)得很飽滿，是追求視覺上的靈動(dòng)還是照顧實(shí)用層面的空間？這條從A柱延伸而來鍍鉻裝飾起到了一箭雙雕的效果。另一個(gè)方面是延伸到車側(cè)的“戈”型輪廓尾燈，曲度與上面提到的鍍鉻飾條呼應(yīng)，硬朗犀利的線條也讓尾部多了幾分爽利。
▲新元素紅旗體驗(yàn)中心亮綠色的紅旗E-QM5
我們?cè)谂笥讶λ⒌竭^這輛綠色紅旗E-QM5“出街”視頻，這一抹在官網(wǎng)里并不存在的拉風(fēng)亮綠配色對(duì)追求個(gè)性的年輕人而言有著不小的吸引力。我們也是受這輛車吸引，奔赴成都新元素紅旗品牌體驗(yàn)中心第一次看了展車。特殊配色加上極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)也許是紅旗E-QM5切入市場(chǎng)的一種方式。
另外，紅旗E-QM5的輪胎看似平平無奇，其實(shí)門道也不少。有數(shù)據(jù)表明，輪胎滾阻對(duì)能耗和耐磨性都有影響。紅旗E-QM5配備的低滾阻輪胎既能降低能耗，又能降低輪胎使用成本。
我們剛才提到了紅旗E-QM5是一款有氣勢(shì)的大車，到底有多大？通過上面的表格我們可以看出，紅旗E-QM5在車身尺寸方面明顯大于“同門”紅旗H5，以及奧迪A4L，接近奧迪A6L。寬度和高度比A6L更優(yōu)秀。這也保證了紅旗E-QM5不僅具備優(yōu)雅風(fēng)尚國(guó)潮美學(xué)外觀，空間層面同樣可圈可點(diǎn)。
看得見的大空間與看不到的靜謐性
▲紅旗E-QM5有兩種內(nèi)飾配色可選
相比對(duì)外觀的欣賞，我們坐在車內(nèi)的時(shí)間更長(zhǎng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)購(gòu)買決策的影響力也不可忽視。
紅旗E-QM5內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，坐進(jìn)車內(nèi)，多功能方向盤上“紅旗”兩個(gè)字就能讓你有種特別的感受，這就是品牌的獨(dú)特力量。
為了簡(jiǎn)潔美觀，取消了物理操控按鍵，大部分操作只需通過10寸中控大屏進(jìn)行。此外，語音識(shí)別功能也能實(shí)現(xiàn)包括多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航以及電話的操控，方便至極。中控臺(tái)區(qū)域大量使用軟性材質(zhì)，層疊拼接造型從形狀、色彩和材質(zhì)方面營(yíng)造出不同節(jié)奏，更多照顧新時(shí)代家庭的審美感受。
擋把和中央扶手部分設(shè)計(jì)精巧，擋把前方和下方都有方便手機(jī)放置并且充電的空間，同時(shí)也能放置一些物品。寬大的中央扶手除了常規(guī)儲(chǔ)物功能外，胳膊搭上去也挺舒服的。
紅旗E-QM5后排空間寬敞，官方數(shù)據(jù)顯示前后座椅中心距1100mm。這個(gè)數(shù)據(jù)可能不夠直觀，但坐進(jìn)后排你就會(huì)感嘆車內(nèi)空間的廣闊。
同時(shí)，對(duì)前排駕駛者與乘員也沒有忽略，主、副駕駛席都有4向電動(dòng)腰托，對(duì)長(zhǎng)期伏案工作的同志，什么都可以不要，只有腰托才是“救命良藥”。
▲紅旗E-QM5座椅細(xì)節(jié)
除了空間，中高級(jí)轎車的一項(xiàng)重要指標(biāo)是車內(nèi)靜謐性，NVH水平是整車品質(zhì)感的關(guān)鍵和考量汽車廠商用心程度的重要參考。包括超細(xì)纖維內(nèi)飾吸聲結(jié)構(gòu)、聲學(xué)玻璃以及5層隔音結(jié)構(gòu)等7項(xiàng)NVH技術(shù)，加上電動(dòng)車與生俱來的靜音基礎(chǔ)，讓紅旗E-QM5有效隔絕并吸收車內(nèi)外雜音，提供了安靜舒適的車內(nèi)駕乘環(huán)境。
433L行李箱空間縱深夠大，折疊嬰兒車和大件行李都能安排。
431km續(xù)航夠用嗎？
紅旗E-QM5換電、充電兩款車型動(dòng)力配置略有區(qū)別，不含電池的換電版車型電池包能量略大；充電版車型性能略強(qiáng)，兩款車型續(xù)航里程相同，431km的續(xù)航能否滿足家庭日常需求呢？
從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)與治理實(shí)驗(yàn)室與中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2021年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》來看，431km的續(xù)航里程理論上可以應(yīng)對(duì)中大型城市20個(gè)工作日左右。而對(duì)于近半數(shù)通勤里程在5km之內(nèi)的用戶而言，充電頻率可以進(jìn)一步降低。即便沒有私人充電樁，周末看電影逛超市時(shí)找個(gè)公用電樁也能解決充電問題。
▲ 紅旗E-QM5的續(xù)航里程與充電頻次滿足日常需求的同時(shí)也能應(yīng)對(duì)城際往返
（圖片及數(shù)據(jù)來源：《2021年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》）
而在跨城使用方面，北京到天津的單程距離是150km；廣州深圳之間的距離也將近150km。這意味著往返這幾座城市紅旗E-QM5理論上還能剩下131km的續(xù)航。
有著電池包加熱、電池智能溫控技術(shù)，經(jīng)歷東北嚴(yán)酷考驗(yàn)的紅旗E-QM5冬季續(xù)航也不必太過擔(dān)心。充電版車型20%-80%充電僅需30分鐘，并支持“充電10分鐘，行駛100公里”功能。換電版車型換電過程不到一分鐘，效率很高，未來隨著充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)充，便利性日益提高。
紅旗E-QM5采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架。城市駕駛中，車身姿態(tài)都能有不錯(cuò)的保持，面對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)也能有效過濾，符合這個(gè)級(jí)別車型的應(yīng)有表現(xiàn)。在駕控感受和舒適性層面，都絕對(duì)對(duì)得起“紅旗”這個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱印?/p>
寫在最后：
某種程度而言，紅旗E-QM5的定位是個(gè)市場(chǎng)空白，同價(jià)位車型中無論車身尺寸還是品牌影響力少有接近紅旗E-QM5。而尺寸級(jí)別相近的新能源車型價(jià)格往往高出紅旗E-QM5很多，比如小鵬P7，甚至現(xiàn)代名圖新能源補(bǔ)貼后售價(jià)也要高于紅旗E-QM5。我們相信，親民的售價(jià)、極低的用車成本疊加紅旗品牌光環(huán)，在全新的細(xì)分市場(chǎng)會(huì)帶來不少驚喜。
