汽勢(shì)Auto-First|劉天鳴
新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)火熱，使得新能源汽車補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出多元發(fā)展態(tài)勢(shì)。家用充電樁、大功率充電站、換電站等補(bǔ)能形式齊發(fā)力，尤其是更接近于燃油車加油的換電模式，重新獲得新能源汽車企業(yè)的認(rèn)可。
4月27日，寧德時(shí)代與愛馳汽車簽署EVOGO換電項(xiàng)目合作框架協(xié)議，雙方將以愛馳U5為載體，共同開發(fā)組合換電版車型，新車預(yù)計(jì)于今年第四季度上市。
愛馳汽車并非首次涉足換電領(lǐng)域，2021年年底，愛馳U5換電版車型便登上工信部第349批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，與戰(zhàn)略合作伙伴藍(lán)谷智慧已經(jīng)完成了車站聯(lián)動(dòng)，測(cè)試展示站在山西高平和河北廊坊建成。當(dāng)初，愛馳汽車對(duì)于補(bǔ)能領(lǐng)域的規(guī)劃為 “C端充電，B端換電”。
而此次愛馳與寧德時(shí)代的換電合作，不僅是愛馳汽車再次在換電領(lǐng)域嘗試，還是寧德時(shí)代EVOGO第二個(gè)合作伙伴。今年1月份，寧德時(shí)代發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO，推出由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同組成的組合換電整體解決方案和服務(wù)。
寧德時(shí)代換電模式主要依靠專門開發(fā)的“巧克力換電塊”，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開發(fā)的車型，適用于A00級(jí)到B級(jí)、C級(jí)的乘用車以及物流車，消費(fèi)者換電時(shí)可以任意選取一到多塊電池，靈活匹配不同里程的需求。
EVOGO換電品牌下首個(gè)合作產(chǎn)品為一汽奔騰NAT組合換電版。4月份，EVOGO換電服務(wù)在廈門啟動(dòng)，巧克力換電塊的月租金最低優(yōu)惠價(jià)為399元/塊，租金價(jià)格將根據(jù)用戶的不同使用條件做動(dòng)態(tài)調(diào)整，換電站的服務(wù)價(jià)格與快充價(jià)格相當(dāng)。
在新能源汽車補(bǔ)能領(lǐng)域，充電樁的不確定性和較長(zhǎng)的充電時(shí)間被不少消費(fèi)者詬病。因此，縮短充電時(shí)間就成為解決補(bǔ)能的關(guān)鍵，在資本和政策的推進(jìn)下，換電模式重回快車道，新能源汽車換電市場(chǎng)呈現(xiàn)出各自為戰(zhàn)的局面。
目前，換電領(lǐng)域耳熟能詳?shù)膬纱笸婕覟槲祦?lái)汽車和奧動(dòng)新能源。其中，奧動(dòng)新能源主要面對(duì)出租車市場(chǎng)和網(wǎng)約車市場(chǎng)，其與北汽的換電合作被外界所熟知。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧動(dòng)新能源和北汽在北京已經(jīng)完成超2.4萬(wàn)輛電動(dòng)出租車的置換，建成換電站165座。
與奧動(dòng)新能源不同，蔚來(lái)汽車的換電模式則完全針對(duì)C端用戶。自2018年換電服務(wù)進(jìn)入實(shí)際運(yùn)營(yíng)到如今，蔚來(lái)汽車已經(jīng)在全國(guó)累計(jì)建成900座換電站，用戶累計(jì)換電超800萬(wàn)次，到2022年，蔚來(lái)汽車將建成超1300座換電站。
事實(shí)上，在2020年多項(xiàng)利好政策的影響下，眾多汽車企業(yè)紛紛切入新能源汽車換電賽道。今年，部分車企在換電領(lǐng)域均有落地項(xiàng)目。1月份，吉利汽車和力帆科技共同組建的睿藍(lán)汽車，便是吉利汽車在新能源汽車換電領(lǐng)域的落地。睿藍(lán)汽車將基于GBRC（Global Battery Rapid Change）換電平臺(tái)，睿藍(lán)汽車將規(guī)劃覆蓋轎車、SUV、MPV，甚至物流車、輕卡，完全滿足網(wǎng)約車、私家車、出租車、物流車等不同市場(chǎng)的需求。
廣汽集團(tuán)則在今年3月份與廣汽埃安組建廣汽能源生態(tài)科技有限公司，將超級(jí)快充技術(shù)和換電技術(shù)落地。4月份，廣汽埃安首個(gè)超級(jí)充換電中心落成，埃安超級(jí)充換電中心既可以進(jìn)行A480超充樁充電補(bǔ)能，也可在2.5分鐘即可完成電池快換。根據(jù)規(guī)劃，廣汽埃安將在2023年推出首款換電車型。同時(shí)，廣汽埃安將于今年在廣州設(shè)立220座超級(jí)充換電中心，實(shí)現(xiàn)3km半徑覆蓋；2025年將擴(kuò)充至1000座，實(shí)現(xiàn)1.5km半徑覆蓋。
目前，新能源汽車換電市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，車企、動(dòng)力電池企業(yè)都想在這一市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，普遍呈現(xiàn)出各自為戰(zhàn)局面。但隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，CTC(Cell to Chassis，無(wú)電池包)技術(shù)的面世，或許會(huì)讓換電模式再次沉寂。
