3月10日，記者走訪了相關(guān)部門和企業(yè)，對(duì)新能源汽車使用情況進(jìn)行調(diào)查。在吉首大田灣汽車城的別克4s店，銷售人員介紹說(shuō)，目前購(gòu)買汽車的人員主要還是以燃油車為主，但相比以前，新能源汽車正逐漸被大眾所接受,許多人在家里有燃油車的情況下再購(gòu)買一輛車時(shí)會(huì)更傾向于新能源汽車，在市區(qū)作為代步使用。隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)新能源汽車的安全性擔(dān)憂已經(jīng)減少，目前續(xù)航里程短、充電不方便、換電池貴等問(wèn)題成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，但新能源汽車具有使用成本低、保養(yǎng)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，同時(shí)國(guó)家出臺(tái)了相關(guān)優(yōu)惠政策，免新能源汽車購(gòu)置稅、車船稅，還進(jìn)行價(jià)格補(bǔ)貼，在節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)面前新能源汽車的優(yōu)勢(shì)正逐漸被放大。目前4s店里新能源汽車銷售量正逐步攀升，每個(gè)月能達(dá)到3臺(tái)左右。
走進(jìn)湘西高新區(qū)比亞迪4s專營(yíng)店，接待完顧客的陳萬(wàn)鵬接受了我們的采訪，他說(shuō)：“來(lái)這里看車的人主要還是想買新能源汽車，出于對(duì)續(xù)航里程的擔(dān)憂，大部分顧客首選超混車型，家附近有充電樁的顧客可能會(huì)購(gòu)買純電動(dòng)汽車。我們每個(gè)月會(huì)有100多臺(tái)新能源汽車訂單，但由于受芯片短缺等問(wèn)題影響，新車供應(yīng)比較緊張，許多人等了2至3個(gè)月還未提到車。”
隨著油價(jià)的上漲，新能源汽車的使用成本優(yōu)勢(shì)越發(fā)突出，陳萬(wàn)鵬說(shuō)道：“很多客戶在買新能源汽車前都開(kāi)過(guò)燃油汽車，所以對(duì)燃油汽車的使用成本都比較了解。目前油價(jià)大幅上升，為了節(jié)約成本人們開(kāi)始購(gòu)買新能源汽車，購(gòu)買之后發(fā)現(xiàn)充電比加油要省一半的錢，通過(guò)口口相傳，許多顧客都是在朋友的推薦下來(lái)買車的。剛走的那位50多歲的顧客是單位同事帶他來(lái)買車，他體驗(yàn)過(guò)后感覺(jué)非常不錯(cuò)，打算把自己的燃油車賣了，再買一輛比亞迪混動(dòng)車。”
■人們的顧慮
在采訪的過(guò)程中我們遇到了前來(lái)請(qǐng)教銷售人員車機(jī)聯(lián)網(wǎng)的顧客，他說(shuō)道：“新能源汽車內(nèi)飾好，提速快，在這些方面20多萬(wàn)燃油車不一定能趕上10多萬(wàn)的新能源汽車，同時(shí)新能源車使用成本更低，以前開(kāi)燃油車一個(gè)星期就要加200元汽油，新能源汽車的使用成本則是燃油車的一半以上。”
雖然新能源汽車具有很強(qiáng)的使用成本優(yōu)勢(shì)，但是這位車主還是覺(jué)得新能源汽車的相關(guān)技術(shù)、相關(guān)設(shè)施還不完善，首先是續(xù)航里程和換電池貴的擔(dān)憂，其次是充電樁還不普及，雖然汽車銷售公司免費(fèi)贈(zèng)送充電樁，但是離開(kāi)家就不一定能找到充電設(shè)施，綜合這些方面的因素，這位車主購(gòu)買了一臺(tái)比亞迪混動(dòng)車，他說(shuō)：“主要是方便，不用擔(dān)心電量問(wèn)題，中途沒(méi)電了車輛還能自己發(fā)電，等充電設(shè)施完善之后再考慮買一臺(tái)純電動(dòng)汽車。”
在國(guó)家電網(wǎng)乾州營(yíng)業(yè)點(diǎn)正在充電的彭姓車主介紹說(shuō)，一般一個(gè)月只要充3至4次電，每公里成本只2毛左右。當(dāng)記者問(wèn)他為啥買新能源汽車時(shí)，他介紹說(shuō)：“主要是自己家住在附近，所以不怕沒(méi)地方充電，考慮到有時(shí)要跑長(zhǎng)途，于是買了一輛混合動(dòng)力車。相對(duì)于燃油車來(lái)說(shuō)，目前充電設(shè)施及相關(guān)技術(shù)還是很不完善，一方面是充電設(shè)施少，有的地方還沒(méi)有充電的設(shè)備，另一方面是充電速度慢，快充也要將近1小時(shí)左右，不像燃油車只要幾分鐘就能加滿油，即使高速服務(wù)區(qū)有充電樁，但人們跑長(zhǎng)途時(shí)歸心似箭，1小時(shí)的充電時(shí)間還是嫌長(zhǎng)。”
充電時(shí)間偏長(zhǎng)導(dǎo)致部分充電設(shè)施相對(duì)緊張，中午時(shí)刻，國(guó)家電網(wǎng)乾州營(yíng)業(yè)點(diǎn)充電站不斷有新能源汽車進(jìn)進(jìn)出出。一位姓周的車主給記者說(shuō)道：“剛開(kāi)始還不知道這里有充電樁，后來(lái)聽(tīng)別人說(shuō)這里有，于是就來(lái)了，現(xiàn)在下載了國(guó)家電網(wǎng)的‘e充電’app，現(xiàn)在能從app上知道哪里有充電樁。”
■充電樁建設(shè)情況
在湘西自治州德能新能源汽車有限公司我們見(jiàn)到了總經(jīng)理張孝友，他介紹說(shuō)，公司按照統(tǒng)建統(tǒng)規(guī)模式，計(jì)劃按照城內(nèi)1公里、城郊5公里、城際50公里的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建立充電站，同時(shí)在高鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、景點(diǎn)等地方建設(shè)相應(yīng)的充電站，每個(gè)充電站會(huì)根據(jù)實(shí)際情況配套多個(gè)充電樁。目前，全州建設(shè)成205個(gè)快充樁，14個(gè)慢充樁，25個(gè)充電樁還未正式投入運(yùn)營(yíng)，古丈縣、永順芙蓉鎮(zhèn)高鐵站和景區(qū)等地都已經(jīng)建成充電站，部分高速服務(wù)區(qū)也已經(jīng)建成，吉首四中至湘西職院片區(qū)已完成每公里一充電站建設(shè)目標(biāo)，湘西自治州德能新能源汽車有限公司將繼續(xù)加快充電設(shè)施建設(shè)。
據(jù)了解，全州公用充電設(shè)施建設(shè)主要由湘西自治州德能新能源汽車有限公司建設(shè)，主要以快充樁為主，慢充樁為輔，以提供充電設(shè)施的利用率，提高場(chǎng)地、設(shè)備綜合效益。在充電的過(guò)程中公司按照每度0.5元的標(biāo)準(zhǔn)收取服務(wù)費(fèi)，電價(jià)則按照國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
3月15日，記者走訪了吉首市乾州區(qū)域內(nèi)的充電站，發(fā)現(xiàn)很多充電站位于企事業(yè)單位內(nèi)部，像加油站一樣完全對(duì)外開(kāi)放的只有兩家，其余要通過(guò)保安人員開(kāi)啟車閘才能進(jìn)入。記者向保安人員詢問(wèn)后得知外部新能源汽車可以進(jìn)入內(nèi)部充電，也不用額外支付停車費(fèi)用，但是要求充完電之后不能在內(nèi)部停留。進(jìn)入內(nèi)部后記者發(fā)現(xiàn)，由于車位緊張等問(wèn)題，有的新能源車位被燃油車占據(jù)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)“e充點(diǎn)”app顯示的信息與實(shí)際情況有出入，有的地方有慢充樁但是在地圖上沒(méi)有顯示，有的地方充電樁數(shù)量較多，卻在地圖上顯示的數(shù)量偏少。先有樁還是先有車
人們普遍看好新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，但有購(gòu)車欲望的人不敢買，想開(kāi)展充電服務(wù)的公司也不敢建設(shè)充電樁。
張孝友介紹說(shuō)，目前充電樁建設(shè)也遇到了不少問(wèn)題，一方面是，湘西地區(qū)在新能源汽車方面起步較晚，對(duì)新能源汽車的接受度偏低，無(wú)論是公務(wù)車還是私家車都以燃油車為主，新能源車保有量偏少，導(dǎo)致許多充電設(shè)施一直處于虧損狀態(tài)，給后續(xù)建設(shè)公用充電站帶來(lái)很大壓力。另一方面是新能源汽車是新鮮事物，舊的城市規(guī)劃沒(méi)有充電設(shè)施用地，導(dǎo)致充電站建設(shè)用地緊張，特別是吉首老城區(qū)，很少能找到符合條件的建設(shè)用地。目前吉首老城區(qū)只有湘西電網(wǎng)調(diào)度中心和州政府有充電設(shè)施 ，后期計(jì)劃在州體育中心和大田灣汽車城等地再建設(shè)幾座充電站。
據(jù)相關(guān)文件顯示，截至2020年，全州各類型新能源汽車保有量593輛，同比增長(zhǎng)75%，其中電動(dòng)公交車350輛，占比59%，私人新能源汽車158輛，占比27%。和其他地區(qū)相比，我州在新能源汽車保有量方面還有很大差距，配套設(shè)施還不是很完善。
據(jù)了解，目前公用充電樁建設(shè)涉及到場(chǎng)地、施工及購(gòu)買設(shè)備等費(fèi)用，其中機(jī)關(guān)單位所在地不用繳納場(chǎng)地費(fèi)，但部分小區(qū)需繳納。在建設(shè)過(guò)程中還需計(jì)算小區(qū)電網(wǎng)容量，如果容量不夠則需更換或增加變壓器，加上施工、設(shè)備等費(fèi)用，每一個(gè)充電站建設(shè)需5萬(wàn)元以上，從計(jì)劃到投入使用預(yù)計(jì)3至4個(gè)月左右。
相關(guān)部門也已經(jīng)注意到了全州充電設(shè)施不完善的問(wèn)題，正加快充電設(shè)施建設(shè)，據(jù)州發(fā)改委相關(guān)文件顯示，至2025年，我州新能源乘用車規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1.09萬(wàn)輛，計(jì)劃建設(shè)各類充電樁預(yù)計(jì)9783個(gè)。張孝友滿懷信心地說(shuō)道：湘西州新能源汽車來(lái)勢(shì)較好，增長(zhǎng)迅速，對(duì)我州在完善充電設(shè)施方面充滿信心，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2020年全州充電站用電30萬(wàn)度，2021年達(dá)到了112萬(wàn)度，今年計(jì)劃在全州范圍內(nèi)再建設(shè)上百個(gè)充電樁，并逐步向縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)延伸。
