柴油重卡已是道路運(yùn)輸領(lǐng)域的污染物排放大戶，且運(yùn)輸成本高，隨著我國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)和“新四化”趨勢(shì)的加速，以綠色、智能技術(shù)為核心的新一代商用車取代傳統(tǒng)燃油汽車已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的必然趨勢(shì)。其中，換電模式重卡已成為重點(diǎn)培育對(duì)象，適應(yīng)于專線運(yùn)輸、區(qū)域短倒、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、城市渣土等不同的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，既解決了柴油重卡污染物排放問(wèn)題，又改善了電動(dòng)車電池衰減、續(xù)駛短、充電慢等問(wèn)題，成為“3060”目標(biāo)的重要突破口。
該公司利用廠區(qū)場(chǎng)地建設(shè)充儲(chǔ)放一體式換電站，電廠富余電能和分布式光伏提供電量補(bǔ)給，貼近車輛運(yùn)營(yíng)環(huán)境，令車輛能夠及時(shí)進(jìn)行充換電，形成新能源車輛充換電模式互補(bǔ)的良性發(fā)展生態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸“零排放、零污染”，打造綠色智慧供應(yīng)鏈，助力綠色可持續(xù)發(fā)展。
本期建設(shè)換電站2座、充電樁2座，投運(yùn)后，每座換電站可同時(shí)滿足50輛車的運(yùn)力運(yùn)輸，廠內(nèi)運(yùn)輸日均車流量200臺(tái)，計(jì)劃投運(yùn)200臺(tái)換電重卡，預(yù)計(jì)可降低電廠區(qū)域運(yùn)輸物流成本5%至10%，年均可減少二氧化碳排放量13.7萬(wàn)噸、減少污染排放量1730噸。
