一直以來，重型柴油車因油耗高、尾氣排放高以及使用頻率高，成為碳排放的“重災(zāi)區(qū)”。“換電版純電動混凝土攪拌車具有更顯著的社會與生態(tài)效益，比如首批50輛純電動攪拌車年均二氧化碳減排量就可以達(dá)到4556噸左右，而且噪音幾乎可以忽略不計(jì)。”吉利商用車集團(tuán)萬物友好運(yùn)力科技有限公司浙江區(qū)域總經(jīng)理喻征東比較道。
而經(jīng)濟(jì)效益同樣也是換電版純電動混凝土攪拌車的一大優(yōu)勢。喻征東告訴記者，以五年為限，一輛換電重卡的運(yùn)營成本要比一輛燃油重卡低12.04萬元。“雖然從制造成本上來看，純電動車整體包含電池一般要比傳統(tǒng)的燃油車貴，但此次打造的‘風(fēng)光儲充換’一體化綠色商砼重卡換電站，采用租賃電池和換電模式進(jìn)行運(yùn)營，企業(yè)方面只用采購無動力車身，電池成本由吉利來承擔(dān)并維護(hù)，不僅能為電動攪拌車高效‘續(xù)航’，也可最大限度減少企業(yè)成本投入。”
據(jù)了解，該換電站占地面積僅為120平方米，整個換電過程僅需6分鐘，能保障70輛換電式攪拌車24小時的換電需求。
“將傳統(tǒng)柴油車更換成新能源電動車輛，可以較好地解決尾氣污染排放問題，也大大降低了噪聲影響，是工程車輛清潔化的一場革命，也是推動實(shí)現(xiàn)‘碳達(dá)峰碳中和’的一項(xiàng)重要舉措，有助于杭州市及臨平區(qū)大氣環(huán)境進(jìn)一步改善。”杭州市生態(tài)環(huán)境局臨平分局污染防治科副科長陳莉表示，未來，臨平分局將與住建、交通運(yùn)輸?shù)炔块T建立聯(lián)動機(jī)制，鼓勵和引導(dǎo)更多建筑企業(yè)使用新能源工程車輛，要求新增和更新的混凝土車輛使用新能源和清潔能源比例達(dá)到80%以上，力爭實(shí)現(xiàn)移動源排放清潔化和低碳化。
