2022年2月11日，工信部發(fā)布第353批新車申報公示，牽引車有16款在榜。其中，國六車有8款，分別為5款柴油國六、1款天然氣國六、1款甲醇國六和1款油電混合動力；新能源車也是8款，分別為7款純電動（換電式占3款）和1款燃料電池。
第一商用車網(wǎng)注意到，第353批公示牽引車申報數(shù)量是第336批（公示發(fā)布于2020年8月）以來首次低于20，居近18批次最低。這其中，除開春節(jié)因素影響外，根本原因在于當(dāng)前市場需求尚處“寒冬”期——1月重卡市場銷量僅7.8萬輛，創(chuàng)近六年來同期最低水平。
而新能源牽引車則算得上是“寒冬”中的一縷春色，申報數(shù)量僅比上一批次少一款，并基本高于去年上半年各批次。下面，就來看看重卡市場“寒冬”期，各家企業(yè)牽引車新品布局呈現(xiàn)哪些看點？
看點一：重汽TH7又上新！濰柴WP15T柴油機首秀
中國重汽本次公示申報了3款牽引車，均來自濟(jì)南卡車股份。其中兩款，一眼就能看出是去年上市的豪沃TH7，而第三款前臉風(fēng)格與TH7相同，但鍍鉻亮條下方格柵、保險杠、前大燈及登車腳踏板等均風(fēng)格不同。另外，驅(qū)動形式也不同，前兩款車是6×4，第三款則是4×2。
重汽豪沃TH7
選裝保險杠和前組合燈設(shè)計
雖然它們的市場定位可能適用于不同場景，但搭載的發(fā)動機卻足夠強勁——濰柴WP15T柴油機。這是濰柴的又一款15升機，之前在第348批公示中濰柴曾亮相過一款15.3升最高660馬力的WP15H柴油機。本批公示的濰柴15升柴油機，確切排量為14.6升，有4個型號，為WP15T580E62、WP15T610E62、WP15T640E62和WP15T680E62，最高功率依次達(dá)到580馬力、610馬力、640馬力和680馬力。
在重卡大馬力趨勢的推動方面，發(fā)動機企業(yè)的作用功不可沒。目前，濰柴、康明斯和解放動力均推出了15升的柴油機和燃?xì)鈾C，并已實現(xiàn)整車配套。2022年，圍繞大馬力市場的競爭，定然更加激烈。
看點二：吉利又推甲醇重卡！發(fā)動機型號有變化
繼352批之后，本批公示中，吉利旗下的山西新能源汽車又申報了一款甲醇牽引車。該牽引車采用H9駕駛室，商標(biāo)為遠(yuǎn)程，可選裝取消頂部氣喇叭等。最高功率也是460馬力，發(fā)動機型號為GS13M460H-60，與上批公示GS13M460W-60略有不同，原因在于這批公示的甲醇燃料發(fā)動機來自漢馬動力，而上批則來自吉利商用車。
遠(yuǎn)程甲醇牽引車，產(chǎn)品型號JHC4251GM6
由此可見，吉利商用車與漢馬科技的資源融合體現(xiàn)在多個方面，不僅在整車領(lǐng)域，還有動力領(lǐng)域。同時，另外，我們也可以看出，吉利對甲醇重卡的足夠重視，其在該領(lǐng)域的優(yōu)勢目前還是獨一份。
看點三：解放/福田/江淮/徐工等推新能源 唯一一款燃料電池來自蘇州金龍
2021年，新能源牽引車市場火爆，同比漲幅近7倍；2022年，新能源牽引車市場前景仍舊被看好。
在春節(jié)后的第一批公示上，有8家企業(yè)8款新能源牽引車來“報道”。其中，純電動牽引車7款，分別來自一汽解放、福田戴姆勒、江淮格爾發(fā)、徐工重卡、陜汽商用車、東風(fēng)華神和湖北三環(huán)，3款換電車型來自一汽解放、徐工重卡和陜汽商用車。
解放換電牽引車，產(chǎn)品型號CA4250P66T1BEVA2
徐工換電牽引車E7，產(chǎn)品型號XGA4250BEVWC1A
陜汽軒德翼3換電牽引車，產(chǎn)品型號SX4250SEV384N
唯一款燃料電池牽引車來自蘇州金龍，商標(biāo)為海格。這款海格燃料電池牽引車與第344批申報的燃料電池車型造型相同，屬于同平臺駕駛室。比較獨特的地方在于，本批公示新品駕駛室“額頭”上有“東方電氣 大件物流”八個醒目的大字；這源于其搭載的氫燃料電池，來自東方電氣（成都）氫燃料電池科技公司。小編了解到，去年5月31日，蘇州市政府與東方電氣集團(tuán)簽署框架合作協(xié)議，以氫能產(chǎn)業(yè)為重點，實現(xiàn)全方位合作，本批次燃料電池車的推出，或為其中一個成果。
海格燃料電池半掛牽引車，產(chǎn)品型號KLQ4250FCEV3
看點四：三一重卡首推油電混合動力牽引車
在重卡領(lǐng)域呈現(xiàn)“黑馬”勢頭的三一重卡，本批公示，沒有推換電車型，也沒有推燃料電池，而是首次亮相了一款油電混合動力半掛牽引車。該車為非插電式，所以屬于清潔能源車型。
三一柴油/電混合動力半掛牽引車，產(chǎn)品型號HQC42503S1S09FHEV
該車采用江山駕駛室，驅(qū)動形式6×4，整備質(zhì)量是8.87噸，搭載自主道依茨動力D09國六柴油機，最高功率380馬力，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量40噸。動力蓄電池種類為錳酸鋰，來自贛州億鵬能源科技；驅(qū)動電機為永磁同步電機，來自蘇州綠控，型號為TZ460XS-LKM1401；安裝限速裝置，限速89km/h;7；可選裝ETC車載裝置等。
看點五：唯一一款燃?xì)廛噥碜躁兤∽灾氐椭?.8噸
第353批公示，僅一款燃?xì)廛嚿陥笤诎瘢瑏碜躁兤乜?，為德龍H6000。該車驅(qū)動形式為6×4，整備質(zhì)量為8.8噸或9.3噸，準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量為40噸或39.5噸。軸距為3900+1350mm，可選兩組全少片簧或前少片后氣囊懸掛。搭載的天然氣機來自濰柴，型號為WP13NG460E61，最高功率460馬力。從提供的圖片來看，該車采用單氣瓶提供燃料，氣瓶位于駕駛室后方，該車選裝獨立暖風(fēng)小油箱，儲氣筒處可選裝簡易踏梯等。
陜汽德龍H6000燃?xì)鉅恳?，產(chǎn)品型號SX4259RD4TLQ1
編注意到，近一年工信部新車公示中，各批次燃?xì)鉅恳嚿陥髷?shù)量并不多，但陜汽重卡幾乎每一批次都有申報，車型有X6000、X5000、X5000S、H6000等，動力段豐富，足可見其對燃?xì)庵乜ㄊ袌龅闹匾?。而在這一細(xì)分市場，陜汽重卡穩(wěn)居行業(yè)前三，與其數(shù)年如一日的持續(xù)深耕密切相關(guān)。
結(jié)語
除開以上的牽引車，陜汽商用車還申報了一款搭載西安康明斯X12N發(fā)動機的國六柴油牽引車，最高功率490馬力；東風(fēng)華神還申報了一款搭載玉柴K11發(fā)動機的新一代HV5牽引車，最高功率460馬力……
雖然市場寒風(fēng)料峭，但從本批公示的新車來看，各家企業(yè)顯然早已有了自己的謀劃，大馬力、新能源、甲醇、天然氣、混合動力各個賽道，都有“重兵”把守。隨著全面開工的推進(jìn)，商用車行業(yè)各個領(lǐng)域即將火力全開，接下來的新車公示將會為大家?guī)砀嗑省?/p>
