3月27日，國網電動汽車服務有限公司副總經理王文在電動汽車百人會論壇的“新型交通能源基礎設施協(xié)同發(fā)展論壇”指出，研究發(fā)現(xiàn)，在當前煤電為主的發(fā)電結構下，當電動汽車無序充電時，碳排放量可能高于傳統(tǒng)燃油車，只有通過大范圍、規(guī)?；?、精準高效的車網互動，對電動汽車進行有效的調度和控制，才能實現(xiàn)清潔綠電的充分消納，才能充分發(fā)揮電動汽車的碳減排優(yōu)勢。
王文 國網電動汽車服務有限公司副總經理
王文表示，為開展車網互動，提出了“1+M+N”的服務理念。概括講，就是打造1個負荷調控中心、聚合N類可調節(jié)資源、提供M類電網服務。
打造1個負荷調控中心：組建網省兩級負荷調控中心，依托負荷聚合運營系統(tǒng)開展規(guī)?；妱悠囏摵烧{控工作，主要包括可調資源管理、調度計劃管理、負荷與市場價格預測、負荷組織與調度、車網互動市場運營、偏差考核等。與清潔綠電建立溯源關系，綜合運用峰谷價差、紅利傳導等市場化手段，激勵電動汽車用戶充低價清潔綠電。我們在去年9月完成了天津、浙江、江蘇、重慶4?。ㄊ校┰圏c建設，12月完成了其他20個?。ㄊ校┴摵烧{控中心建設。
聚合N類可調節(jié)資源：車聯(lián)網平臺具備多元化可調資源接入能力，通過4G直聯(lián)或者互聯(lián)互通方式可廣泛接入全社會客戶側可調資源，包括充電樁、移動儲能（V2G）、客戶儲能、電采暖等。綜合運用功率調節(jié)策略、有序充電策略、雙向充放策略、平臺交互策略來實現(xiàn)車網高效協(xié)同，最大化的提升車網互動規(guī)模效益。截至2021年底，我們的智慧車聯(lián)網平臺累計接入充電樁151萬根，V2G樁824根，客戶儲能終端8個，電采暖終端65個。
