近日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布消息，2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作按照《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》等要求，緊貼汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和行業(yè)實際需求，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。今年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點包含健全完善汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)籌推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作等15項內(nèi)容，共5大方面。
據(jù)悉，今年將會健全完善汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，加快構(gòu)建汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。統(tǒng)籌推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作。高度重視汽車標(biāo)準(zhǔn)的交叉融合問題，推動建立跨行業(yè)跨領(lǐng)域工作協(xié)同機(jī)制，推動電動汽車充電、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)工作開放性和透明度。
工信部提到，要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)全生命周期管理。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來源和行業(yè)需求研究，鼓勵行業(yè)機(jī)構(gòu)、業(yè)界企業(yè)、社會公眾等提出標(biāo)準(zhǔn)需要和意見建議；持續(xù)加大標(biāo)準(zhǔn)宣貫的廣度和深度。
在新能源汽車領(lǐng)域，啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平；加快推進(jìn)電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)完善電動汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)體系。
工信部提出，要開展動力蓄電池耐久性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)動力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)動力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進(jìn)燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫啟動性能、動力性能試驗方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運(yùn)行。
值得注意的是，工信部還要求加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定；開展電動汽車大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進(jìn)電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設(shè)計運(yùn)行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標(biāo)準(zhǔn)草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作。
此外，還要加快推進(jìn)信息安全工程、應(yīng)急響應(yīng)、數(shù)據(jù)通用要求、車載診斷接口、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用等安全保障類重點標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)。完成無線通信終端、毫米波雷達(dá)、主/被動紅外等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)審查和報批，加快推進(jìn)免提通話和語音交互標(biāo)準(zhǔn)制定，啟動車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、激光雷達(dá)等標(biāo)準(zhǔn)研制立項，滿足不斷增長的車載電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)需求。
在汽車芯片領(lǐng)域，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項。
在能源消耗量領(lǐng)域，加快推進(jìn)乘用車第六階段燃料消耗量、電動汽車能量消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)制定。開展高效電機(jī)等乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置評價方法標(biāo)準(zhǔn)研究，啟動乘用車道路行駛能源消耗量監(jiān)測規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)審查和報批。
此外，還要重點推動乘用車外部保護(hù)、負(fù)壓救護(hù)車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動及最高速度等國際標(biāo)準(zhǔn)立項并新建一兩個國際標(biāo)準(zhǔn)工作組，持續(xù)提升中國標(biāo)準(zhǔn)國際化影響力。
