最近，恒杰·丁香花園小區(qū)的居民們迎來“一樁微幸福”。小區(qū)里的電動自行車棚改造建設(shè)項目順利完工，不僅更智能、更安全，電動車和充電樁配比也上升到2:1，停車更加方便了。除此之外，充電的價格還十分親民，1元能充4個小時。
圖說：新修建的電動車集中充電點，便宜、方便、安全。新民晚報記者曹博文 攝（下同）
位于松江區(qū)廣富林街道的恒杰·丁香花園小區(qū)是一個房齡約16年的新城“老小區(qū)”。小區(qū)內(nèi)空間較為復(fù)雜，集多層、小高層、聯(lián)排、獨棟別墅為一體。丁香居民區(qū)黨組書記萬明告訴記者，由于規(guī)劃建設(shè)較早，原有的非機動電瓶車露天停放充電點只有5個，充電端口總數(shù)為75個，難以滿足小區(qū)內(nèi)400輛非機動車的充電需求。由于充電口“供不應(yīng)求”且有老化情況，小區(qū)里“飛線充電”“電瓶入戶”現(xiàn)象時有發(fā)生。因為專門非機動車停車位規(guī)劃不足，許多居民停車“見縫插針”，不時堵塞消防通道，還造成電動車和汽車之間的矛盾。尤其是，小區(qū)88號-89號樓架空層區(qū)域原始規(guī)劃為公共活動區(qū)域，但實際被近100 輛非機動電瓶車停放，安全隱患較大。
近年來，非機動電動車安全整治成為社區(qū)治理的重點。去年底，社區(qū)就在街道安監(jiān)辦的幫助下對小區(qū)18部電梯全部安裝了智能梯控設(shè)備，啟用后，這些設(shè)備有效防止了部分居民將電瓶車推進樓道。然而解決電瓶車停放充電難題則更加要緊。
為了回應(yīng)小區(qū)居民對于增加停車點位的迫切需求，居民區(qū)“三駕馬車”通過多次調(diào)研、協(xié)調(diào)和征詢公示，最終決定在小區(qū)88號小高層樓道東側(cè)空地建設(shè)1處非機動電瓶車停車棚，預(yù)計可停放150輛非機動車，按2:1的配置，設(shè)置80個智能充電口，從而解決附近5幢10個樓道居民的非機動車停放及充電難題。疏堵結(jié)合下，原架空層停放電瓶車全部清出，居民們就近充上了電。不僅如此，小區(qū)其他四個集中原有集中充電點位近日也改造完畢，擴充了容量，能為超過200輛電動自行車充電。記者在現(xiàn)場看到，一些充電樁點位就設(shè)在樓棟門口，可謂十分方便。記者了解到，為了設(shè)置這些充電樁，小區(qū)還對內(nèi)部道路空間，機動車停車位進行了統(tǒng)籌調(diào)整，將有限的空間最大利用。
圖說：小區(qū)架空層清空整治后居民不再違規(guī)停放。
除了停車棚等硬件設(shè)施的建設(shè)，社區(qū)還采取其他措施輔助電動車的治理工作，比如利用社區(qū)微信公眾號、社區(qū)居民群、電子屏宣傳等平臺向居民深入宣傳非機動車胡亂停放、違規(guī)充電的消防風(fēng)險；組織物業(yè)人員清理架空層停放車輛，引導(dǎo)居民規(guī)范停車；加強社區(qū)平安志愿者巡邏巡查；在臨時停放場所配置消防滅火器等。
多管齊下，疏堵結(jié)合，技防與人防并舉，這些多樣化社區(qū)治理手段的背后，是社區(qū)基層干部以居民需求為工作方向的服務(wù)精神和研究問題攻克難關(guān)的不懈努力。“社區(qū)治理中有許多矛盾，不能解決了這個矛盾，又產(chǎn)生了新的，我們追求的一直是個最優(yōu)解。
圖說：新修建的電動車集中充電點，便宜、方便、安全。新民晚報記者曹博文 攝（下同）
位于松江區(qū)廣富林街道的恒杰·丁香花園小區(qū)是一個房齡約16年的新城“老小區(qū)”。小區(qū)內(nèi)空間較為復(fù)雜，集多層、小高層、聯(lián)排、獨棟別墅為一體。丁香居民區(qū)黨組書記萬明告訴記者，由于規(guī)劃建設(shè)較早，原有的非機動電瓶車露天停放充電點只有5個，充電端口總數(shù)為75個，難以滿足小區(qū)內(nèi)400輛非機動車的充電需求。由于充電口“供不應(yīng)求”且有老化情況，小區(qū)里“飛線充電”“電瓶入戶”現(xiàn)象時有發(fā)生。因為專門非機動車停車位規(guī)劃不足，許多居民停車“見縫插針”，不時堵塞消防通道，還造成電動車和汽車之間的矛盾。尤其是，小區(qū)88號-89號樓架空層區(qū)域原始規(guī)劃為公共活動區(qū)域，但實際被近100 輛非機動電瓶車停放，安全隱患較大。
近年來，非機動電動車安全整治成為社區(qū)治理的重點。去年底，社區(qū)就在街道安監(jiān)辦的幫助下對小區(qū)18部電梯全部安裝了智能梯控設(shè)備，啟用后，這些設(shè)備有效防止了部分居民將電瓶車推進樓道。然而解決電瓶車停放充電難題則更加要緊。
為了回應(yīng)小區(qū)居民對于增加停車點位的迫切需求，居民區(qū)“三駕馬車”通過多次調(diào)研、協(xié)調(diào)和征詢公示，最終決定在小區(qū)88號小高層樓道東側(cè)空地建設(shè)1處非機動電瓶車停車棚，預(yù)計可停放150輛非機動車，按2:1的配置，設(shè)置80個智能充電口，從而解決附近5幢10個樓道居民的非機動車停放及充電難題。疏堵結(jié)合下，原架空層停放電瓶車全部清出，居民們就近充上了電。不僅如此，小區(qū)其他四個集中原有集中充電點位近日也改造完畢，擴充了容量，能為超過200輛電動自行車充電。記者在現(xiàn)場看到，一些充電樁點位就設(shè)在樓棟門口，可謂十分方便。記者了解到，為了設(shè)置這些充電樁，小區(qū)還對內(nèi)部道路空間，機動車停車位進行了統(tǒng)籌調(diào)整，將有限的空間最大利用。
圖說：小區(qū)架空層清空整治后居民不再違規(guī)停放。
除了停車棚等硬件設(shè)施的建設(shè)，社區(qū)還采取其他措施輔助電動車的治理工作，比如利用社區(qū)微信公眾號、社區(qū)居民群、電子屏宣傳等平臺向居民深入宣傳非機動車胡亂停放、違規(guī)充電的消防風(fēng)險；組織物業(yè)人員清理架空層停放車輛，引導(dǎo)居民規(guī)范停車；加強社區(qū)平安志愿者巡邏巡查；在臨時停放場所配置消防滅火器等。
多管齊下，疏堵結(jié)合，技防與人防并舉，這些多樣化社區(qū)治理手段的背后，是社區(qū)基層干部以居民需求為工作方向的服務(wù)精神和研究問題攻克難關(guān)的不懈努力。“社區(qū)治理中有許多矛盾，不能解決了這個矛盾，又產(chǎn)生了新的，我們追求的一直是個最優(yōu)解。
