日前，國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》（以下簡稱《方案》），其中提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸裝備低碳轉(zhuǎn)型。加快淘汰老舊機(jī)動車，提高營運(yùn)車輛能耗限值準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實(shí)便利新能源汽車通行等支持政策。
中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力接受紅星新聞采訪時(shí)表示，在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的背景下，國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》，提出逐步取消各地對新能源汽車購買限制，無疑具有深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)意義和環(huán)境價(jià)值。不過，取消限制并不意味著放任自流。政府需要加強(qiáng)對新能源汽車市場的監(jiān)管，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能。
中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長朱克力接受紅星新聞采訪時(shí)表示，在環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的背景下，國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》，提出逐步取消各地對新能源汽車購買限制，無疑具有深遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)意義和環(huán)境價(jià)值。不過，取消限制并不意味著放任自流。政府需要加強(qiáng)對新能源汽車市場的監(jiān)管，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能。
