2024年4月，深圳實(shí)施《電動(dòng)汽車超級(jí)充電設(shè)備分級(jí)評(píng)價(jià)規(guī)范》和《電動(dòng)汽車集中式公共充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》,進(jìn)一步推動(dòng)超充站的高品質(zhì)建設(shè)。
截至4月中旬,深圳全市已有336座超充站投運(yùn),提前實(shí)現(xiàn)了超充站、充電槍數(shù)量超過(guò)加油站、加油槍數(shù)量的目標(biāo)。從產(chǎn)業(yè)端看,深圳有2.4萬(wàn)家新能源和數(shù)字能源企業(yè),布局在充電模塊技術(shù)研發(fā)及制造、充電樁生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域。在充電樁賽道上,集結(jié)了20多家深圳上市公司,深圳充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)也超過(guò)百家。
深圳龍華民治民樂(lè)村,一家配備了8臺(tái)全液冷超充終端的超充站600KW充電功率的牌子格外顯眼。為更好地融入社區(qū),該站還配備了風(fēng)道降噪系統(tǒng),降低了設(shè)備在大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音。
充電時(shí)間長(zhǎng)、充電車位不足、用戶體驗(yàn)差曾是新能源電車車主的心頭患,隨著超充技術(shù)的落地推廣和應(yīng)用,車輛的充電時(shí)間大大縮短,充電體驗(yàn)得到極大改善。
灝充新能源科技(深圳)有限公司總經(jīng)理洪春香介紹，該超充站在前端和終端上進(jìn)行液冷，只需要充電5分鐘就可以續(xù)航300公里,實(shí)現(xiàn)充電與加油一樣便捷。
