小米Su7真的太火了，上市40天鎖單量超過10萬供不應(yīng)求，給新能源汽車行業(yè)帶來了新的活力，也促進(jìn)了充電樁行業(yè)的發(fā)展。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達(dá)到36%。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年3月比2024年2月公共充電樁增加8.3萬臺(tái)，3月同比增長48.6%。
新能源汽車?yán)^續(xù)狂飆，市場對(duì)充電樁技術(shù)和服務(wù)的不斷提升的要求，充電技術(shù)和模式的創(chuàng)新成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，充電樁產(chǎn)業(yè)常見的問題，比如充電樁“充電難”、“充電慢”、“設(shè)備故障率高”等等再次被翻出來討論和鞭尸。
顯然新能源汽車駛?cè)爰铀佘嚨溃潆姌缎枨髸?huì)越來越強(qiáng)勁，第三方充電樁運(yùn)營商將面臨更多的挑戰(zhàn)和競爭。
一季報(bào)喜憂參半
新一季度新能源汽車銷量暴增，對(duì)于第三方充電樁運(yùn)營商來說是一個(gè)好消息。
隨著新能源汽車的普及程度不斷提高，用戶對(duì)于充電設(shè)施的需求也隨之增加，利好充電樁運(yùn)營商。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，2023全年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位。
與之對(duì)應(yīng)的現(xiàn)象是，車企、第三方充電樁廠商加速建設(shè)充“電樁網(wǎng)絡(luò)”，充電樁數(shù)量不斷攀升。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年公共充電樁增量為92.9萬臺(tái)，同比上升42.7%；預(yù)計(jì)2024年新增公共充電樁108.4萬臺(tái)。
有好消息也有壞消息，車企加速自建充電、換電站，搶食充電樁市場份額，第三方充電樁運(yùn)營商面臨更大的競爭壓力。
充電樁誕生之初，國內(nèi)充電樁運(yùn)營主體主要是第三方運(yùn)營商和第三方充電服務(wù)平臺(tái)，后來特斯拉、蔚來等新能源汽車領(lǐng)頭羊陸續(xù)自建充電樁網(wǎng)絡(luò)、換電站，并向其它品牌開放，補(bǔ)能競爭愈加激烈。
對(duì)于新能源汽車品牌來說，自建充電網(wǎng)絡(luò)有諸多好處。一是，提高車企的競爭力，吸引更多的消費(fèi)者購買他們的電動(dòng)汽車；二是，通過向用戶提供充電服務(wù)可以為車企帶來額外的盈利機(jī)會(huì)；三是，通過提供高品質(zhì)的充電設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)，車企可以增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)其品牌的好感度和忠誠度。
隨著時(shí)間的推移，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為車企間爭奪銷量的利器，越來越多車企宣布自建充電網(wǎng)絡(luò)布局計(jì)劃，第三方充電樁運(yùn)營商的壓力也越來越大。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，奔馳預(yù)計(jì)到2026年底，將在中國安裝至少1,00個(gè)大功率充電站和約7,000個(gè)充電樁；大眾集團(tuán)計(jì)劃到2025年之前與其多個(gè)合作伙伴在全球范圍內(nèi)安裝4.5萬臺(tái)快速充電樁，其中約1.7萬臺(tái)位于中國市場；小米集團(tuán)宣布將正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，計(jì)劃自建充電樁網(wǎng)絡(luò)……
新能源汽車企業(yè)是合作伙伴，也是競爭對(duì)手，第三方充電樁運(yùn)營商需要靈活應(yīng)對(duì)，不僅要積極與新能源汽車企業(yè)合作，還要提升自身的競爭優(yōu)勢(shì)，才有希望在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中保持穩(wěn)定發(fā)展。
星星充電聚焦超充，轉(zhuǎn)型全面數(shù)字化能源服務(wù)
作為國內(nèi)最大的充電樁運(yùn)營商之一，星星充電歷經(jīng)充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張和成長，也深刻地感受到了新時(shí)代充電樁產(chǎn)業(yè)的充分內(nèi)卷。
十年前，新能源汽車概念正火，但充電是最大瓶頸之一。星星充電以解決充電難題為使命，為電動(dòng)汽車用戶提供高質(zhì)量、高效率的充電服務(wù)，逐漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。隨著時(shí)間的推移，市場結(jié)束野蠻生長狀態(tài)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入精細(xì)化競爭階段，更好的產(chǎn)品、更快的效率、更高效的服務(wù)成為新的競爭焦點(diǎn)，“超快充”成為新趨勢(shì)。
為順應(yīng)市場發(fā)展，星星充電以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，加大研發(fā)投入，努力打造一個(gè)覆蓋廣泛、高效可靠的超充網(wǎng)絡(luò)，并宣布打造數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施與能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬服務(wù)版圖提高自身競爭力，從而拉開與其他友商的差距。
在產(chǎn)品方面，星星充電打造多元產(chǎn)品矩陣，已完成從360kW到960kW，從風(fēng)冷到液冷，從單槍到雙槍的全產(chǎn)品布局，不僅解決了充電難的問題，還豐富了超充應(yīng)用新場景。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)，星星充電平臺(tái)已覆蓋全國350多個(gè)城市和地區(qū)，注冊(cè)用戶超2000萬，服務(wù)各類合作伙伴超15000家，平臺(tái)運(yùn)營充電場站超80000座。星星充電還計(jì)劃未來十年，將建成全國超10000座含液冷終端的超級(jí)充電站，全國推廣城市126座。
在技術(shù)方面，星星充電潛心專研“超充技術(shù)”，還整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源與多家龍頭企業(yè)組建“續(xù)航聯(lián)盟”，共同推動(dòng)超充技術(shù)的研發(fā)。據(jù)悉，星星充電的“超充”產(chǎn)品全系支持1000V高壓平臺(tái)，主機(jī)最高功率可達(dá)960kW，額定電流600A且支持最大800A的電流輸出。
在生態(tài)方面，星星充電創(chuàng)新運(yùn)營模式，營造智能充電樁共享生態(tài)，以促進(jìn)能源的可持續(xù)利用和環(huán)境的保護(hù)。星星充電已經(jīng)與50多家國內(nèi)外知名車企的建立生態(tài)合作聯(lián)系，其中包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、保時(shí)捷、捷豹路虎、理想、東風(fēng)、沃爾沃等等。
總之，星星充電通過將充電樁業(yè)務(wù)延伸至數(shù)字化能源服務(wù)，為用戶提供更全面的能源解決方案，以提高能源利用效率和用戶體驗(yàn)。這一舉措不僅可為用戶提供更便捷、智能的能源服務(wù)，也為星星充電自身在能源領(lǐng)域的發(fā)展提供更多機(jī)會(huì)和潛力。
特來電布局樁到網(wǎng)，深挖“充電+”綜合服務(wù)體
同樣是充電樁行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特來電也積極從充電樁業(yè)務(wù)切入新能源產(chǎn)業(yè)鏈中，并且取得了不錯(cuò)的成績。
近期，特來電母公司特銳德交出了一份出色的年度成績單：2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入146.02億元，較上年同期增長25.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)4.91億元，較上年同期增長80.44%。
其中，電力設(shè)備“智能制造+集成服務(wù)”實(shí)現(xiàn)收入85.61億元，較上年同期增長21.25%，毛利潤20.81億元，較上年同期增長22.25%；電動(dòng)汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)（特來電）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60.41億元，比上年同期增長32.21%；毛利潤13.30億元，比上年同期增長52.57%，實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)虧。
在充電樁運(yùn)營商普遍為盈利發(fā)愁之際，特來電成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，說明其在充電樁運(yùn)營領(lǐng)域有著一定的競爭優(yōu)勢(shì)和實(shí)力。究其原因，特來電通過“樁到網(wǎng)”布局，實(shí)現(xiàn)了從追求數(shù)量到追求質(zhì)效的轉(zhuǎn)變。
一來，“樁變網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)廣覆蓋。與傳統(tǒng)的單充電樁相比，特來電充電網(wǎng)具有覆蓋范圍廣、支持大規(guī)模充電等優(yōu)勢(shì)，可以在不同地點(diǎn)建設(shè)充電樁，覆蓋更多的充電需求點(diǎn)，更符合越來越多樣化的新能源補(bǔ)能趨勢(shì)。
根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，在公共充電領(lǐng)域，截至2023年底，特銳德運(yùn)營公共充電終端52.3萬臺(tái)，其中直流充電終端31.3萬臺(tái)，市場份額約為26%，排名全國第一；2023年全年公司充電量達(dá)93億度，市場份額約為26%，排名全國第一。
二來，“樁成網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)高效能。與傳統(tǒng)的充電樁相比，特來電的充電網(wǎng)技術(shù)模式可以通過智能化的管理系統(tǒng)，對(duì)充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度和維護(hù)，提高充電效率和可靠性，解決新能源汽車快速增長帶來的充電需求沖擊。
三來，“樁到網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量。充電樁服務(wù)質(zhì)量普遍存在一些問題，如充電速度慢、設(shè)備故障率高、充電樁維護(hù)不及時(shí)等，這些問題給用戶充電體驗(yàn)帶來了一定的困擾和不便。
特來電重構(gòu)充電網(wǎng)技術(shù)路線，可以對(duì)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題確保充電樁的正常運(yùn)行，提供高質(zhì)量的充電服務(wù)。據(jù)了解，圍繞充電網(wǎng)技術(shù)，特來電攻克了世界20項(xiàng)核心及卡脖子關(guān)鍵技術(shù)，獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)1300余項(xiàng)。
值得一提的是，特銳德官方透露：“公司已聯(lián)合百余家生態(tài)合作伙伴，覆蓋金融、保險(xiǎn)、車后服務(wù)市場、電池能源、生活服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，深度挖掘“充電+X”商業(yè)價(jià)值，致力于做中國最強(qiáng)最大充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營商。”
不得不說，隨著科技的發(fā)展和應(yīng)用的推廣，充電樁與其他基礎(chǔ)服務(wù)將逐漸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成一個(gè)智能化的“補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)”，使人們的生活更加便利。特來電深耕“充電+X”推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施與其他領(lǐng)域的深度融合，也將獲取更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。
從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，卷度更勝以往
國產(chǎn)新能源汽車品牌高歌猛進(jìn)，新能源汽車滲透率不斷提高，充電樁行業(yè)將迎來更加廣闊的市場和發(fā)展空間。與此同時(shí)，第三方充電樁運(yùn)營商競爭從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，內(nèi)卷程度更勝以往。
在規(guī)模方面，龐大的充電樁數(shù)量和覆蓋面，能彰顯第三方運(yùn)營商的地位和實(shí)力。
第三方充電樁運(yùn)營商通過大規(guī)模的投資和布局，建設(shè)龐大和密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，可以提高充電站點(diǎn)的覆蓋率，滿足用戶在不同地點(diǎn)的充電需求，從而增強(qiáng)了他們對(duì)充電樁運(yùn)營商的認(rèn)可度和忠誠度。
在技術(shù)方面，更先進(jìn)和更智能的充電技術(shù)，能保證第三方充電樁運(yùn)營商的競爭優(yōu)勢(shì)。
隨著技術(shù)的發(fā)展，充電樁技術(shù)也在不斷進(jìn)化，從傳統(tǒng)的慢充到快充、交流充電到直流充電等等，第三方運(yùn)營商持續(xù)跟進(jìn)充電技術(shù)，可以提供更快、更穩(wěn)定的充電服務(wù)，滿足用戶不斷變化的需求，保持市場競爭力。
在生態(tài)方面，完善和開放的充電生態(tài)系統(tǒng)，可以為第三方充電運(yùn)營商提供更多的機(jī)會(huì)和支持，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。充電運(yùn)營商與多個(gè)車企、能源企業(yè)和充電設(shè)備制造商等建立合作關(guān)系，形成完善的生態(tài)系統(tǒng)，可以擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，提供更加全面和便捷的充電服務(wù)，開展更多的商業(yè)模式和服務(wù)創(chuàng)新。
綜上所述，建設(shè)充電樁生態(tài)，是一場攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)。未來充電樁市場將朝著多元化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，屆時(shí)第三方充電樁運(yùn)營商之間的競爭卷度更勝以往，特來電、星星充電等頭部品牌的危機(jī)感和緊迫感也會(huì)更強(qiáng)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，4月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達(dá)到36%。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年3月比2024年2月公共充電樁增加8.3萬臺(tái)，3月同比增長48.6%。
新能源汽車?yán)^續(xù)狂飆，市場對(duì)充電樁技術(shù)和服務(wù)的不斷提升的要求，充電技術(shù)和模式的創(chuàng)新成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，充電樁產(chǎn)業(yè)常見的問題，比如充電樁“充電難”、“充電慢”、“設(shè)備故障率高”等等再次被翻出來討論和鞭尸。
顯然新能源汽車駛?cè)爰铀佘嚨溃潆姌缎枨髸?huì)越來越強(qiáng)勁，第三方充電樁運(yùn)營商將面臨更多的挑戰(zhàn)和競爭。
一季報(bào)喜憂參半
新一季度新能源汽車銷量暴增，對(duì)于第三方充電樁運(yùn)營商來說是一個(gè)好消息。
隨著新能源汽車的普及程度不斷提高，用戶對(duì)于充電設(shè)施的需求也隨之增加，利好充電樁運(yùn)營商。據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，2023全年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%；我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位。
與之對(duì)應(yīng)的現(xiàn)象是，車企、第三方充電樁廠商加速建設(shè)充“電樁網(wǎng)絡(luò)”，充電樁數(shù)量不斷攀升。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年公共充電樁增量為92.9萬臺(tái)，同比上升42.7%；預(yù)計(jì)2024年新增公共充電樁108.4萬臺(tái)。
有好消息也有壞消息，車企加速自建充電、換電站，搶食充電樁市場份額，第三方充電樁運(yùn)營商面臨更大的競爭壓力。
充電樁誕生之初，國內(nèi)充電樁運(yùn)營主體主要是第三方運(yùn)營商和第三方充電服務(wù)平臺(tái)，后來特斯拉、蔚來等新能源汽車領(lǐng)頭羊陸續(xù)自建充電樁網(wǎng)絡(luò)、換電站，并向其它品牌開放，補(bǔ)能競爭愈加激烈。
對(duì)于新能源汽車品牌來說，自建充電網(wǎng)絡(luò)有諸多好處。一是，提高車企的競爭力，吸引更多的消費(fèi)者購買他們的電動(dòng)汽車；二是，通過向用戶提供充電服務(wù)可以為車企帶來額外的盈利機(jī)會(huì)；三是，通過提供高品質(zhì)的充電設(shè)施和優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)，車企可以增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)其品牌的好感度和忠誠度。
隨著時(shí)間的推移，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為車企間爭奪銷量的利器，越來越多車企宣布自建充電網(wǎng)絡(luò)布局計(jì)劃，第三方充電樁運(yùn)營商的壓力也越來越大。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，奔馳預(yù)計(jì)到2026年底，將在中國安裝至少1,00個(gè)大功率充電站和約7,000個(gè)充電樁；大眾集團(tuán)計(jì)劃到2025年之前與其多個(gè)合作伙伴在全球范圍內(nèi)安裝4.5萬臺(tái)快速充電樁，其中約1.7萬臺(tái)位于中國市場；小米集團(tuán)宣布將正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，計(jì)劃自建充電樁網(wǎng)絡(luò)……
新能源汽車企業(yè)是合作伙伴，也是競爭對(duì)手，第三方充電樁運(yùn)營商需要靈活應(yīng)對(duì)，不僅要積極與新能源汽車企業(yè)合作，還要提升自身的競爭優(yōu)勢(shì)，才有希望在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中保持穩(wěn)定發(fā)展。
星星充電聚焦超充，轉(zhuǎn)型全面數(shù)字化能源服務(wù)
作為國內(nèi)最大的充電樁運(yùn)營商之一，星星充電歷經(jīng)充電樁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張和成長，也深刻地感受到了新時(shí)代充電樁產(chǎn)業(yè)的充分內(nèi)卷。
十年前，新能源汽車概念正火，但充電是最大瓶頸之一。星星充電以解決充電難題為使命，為電動(dòng)汽車用戶提供高質(zhì)量、高效率的充電服務(wù)，逐漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。隨著時(shí)間的推移，市場結(jié)束野蠻生長狀態(tài)，轉(zhuǎn)而進(jìn)入精細(xì)化競爭階段，更好的產(chǎn)品、更快的效率、更高效的服務(wù)成為新的競爭焦點(diǎn)，“超快充”成為新趨勢(shì)。
為順應(yīng)市場發(fā)展，星星充電以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，加大研發(fā)投入，努力打造一個(gè)覆蓋廣泛、高效可靠的超充網(wǎng)絡(luò)，并宣布打造數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施與能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬服務(wù)版圖提高自身競爭力，從而拉開與其他友商的差距。
在產(chǎn)品方面，星星充電打造多元產(chǎn)品矩陣，已完成從360kW到960kW，從風(fēng)冷到液冷，從單槍到雙槍的全產(chǎn)品布局，不僅解決了充電難的問題，還豐富了超充應(yīng)用新場景。
據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)，星星充電平臺(tái)已覆蓋全國350多個(gè)城市和地區(qū)，注冊(cè)用戶超2000萬，服務(wù)各類合作伙伴超15000家，平臺(tái)運(yùn)營充電場站超80000座。星星充電還計(jì)劃未來十年，將建成全國超10000座含液冷終端的超級(jí)充電站，全國推廣城市126座。
在技術(shù)方面，星星充電潛心專研“超充技術(shù)”，還整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源與多家龍頭企業(yè)組建“續(xù)航聯(lián)盟”，共同推動(dòng)超充技術(shù)的研發(fā)。據(jù)悉，星星充電的“超充”產(chǎn)品全系支持1000V高壓平臺(tái)，主機(jī)最高功率可達(dá)960kW，額定電流600A且支持最大800A的電流輸出。
在生態(tài)方面，星星充電創(chuàng)新運(yùn)營模式，營造智能充電樁共享生態(tài)，以促進(jìn)能源的可持續(xù)利用和環(huán)境的保護(hù)。星星充電已經(jīng)與50多家國內(nèi)外知名車企的建立生態(tài)合作聯(lián)系，其中包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、保時(shí)捷、捷豹路虎、理想、東風(fēng)、沃爾沃等等。
總之，星星充電通過將充電樁業(yè)務(wù)延伸至數(shù)字化能源服務(wù)，為用戶提供更全面的能源解決方案，以提高能源利用效率和用戶體驗(yàn)。這一舉措不僅可為用戶提供更便捷、智能的能源服務(wù)，也為星星充電自身在能源領(lǐng)域的發(fā)展提供更多機(jī)會(huì)和潛力。
特來電布局樁到網(wǎng)，深挖“充電+”綜合服務(wù)體
同樣是充電樁行業(yè)的領(lǐng)頭羊，特來電也積極從充電樁業(yè)務(wù)切入新能源產(chǎn)業(yè)鏈中，并且取得了不錯(cuò)的成績。
近期，特來電母公司特銳德交出了一份出色的年度成績單：2023年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入146.02億元，較上年同期增長25.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤達(dá)4.91億元，較上年同期增長80.44%。
其中，電力設(shè)備“智能制造+集成服務(wù)”實(shí)現(xiàn)收入85.61億元，較上年同期增長21.25%，毛利潤20.81億元，較上年同期增長22.25%；電動(dòng)汽車充電網(wǎng)業(yè)務(wù)（特來電）實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60.41億元，比上年同期增長32.21%；毛利潤13.30億元，比上年同期增長52.57%，實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)虧。
在充電樁運(yùn)營商普遍為盈利發(fā)愁之際，特來電成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，說明其在充電樁運(yùn)營領(lǐng)域有著一定的競爭優(yōu)勢(shì)和實(shí)力。究其原因，特來電通過“樁到網(wǎng)”布局，實(shí)現(xiàn)了從追求數(shù)量到追求質(zhì)效的轉(zhuǎn)變。
一來，“樁變網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)廣覆蓋。與傳統(tǒng)的單充電樁相比，特來電充電網(wǎng)具有覆蓋范圍廣、支持大規(guī)模充電等優(yōu)勢(shì)，可以在不同地點(diǎn)建設(shè)充電樁，覆蓋更多的充電需求點(diǎn)，更符合越來越多樣化的新能源補(bǔ)能趨勢(shì)。
根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，在公共充電領(lǐng)域，截至2023年底，特銳德運(yùn)營公共充電終端52.3萬臺(tái)，其中直流充電終端31.3萬臺(tái)，市場份額約為26%，排名全國第一；2023年全年公司充電量達(dá)93億度，市場份額約為26%，排名全國第一。
二來，“樁成網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)高效能。與傳統(tǒng)的充電樁相比，特來電的充電網(wǎng)技術(shù)模式可以通過智能化的管理系統(tǒng)，對(duì)充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、調(diào)度和維護(hù)，提高充電效率和可靠性，解決新能源汽車快速增長帶來的充電需求沖擊。
三來，“樁到網(wǎng)”實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量。充電樁服務(wù)質(zhì)量普遍存在一些問題，如充電速度慢、設(shè)備故障率高、充電樁維護(hù)不及時(shí)等，這些問題給用戶充電體驗(yàn)帶來了一定的困擾和不便。
特來電重構(gòu)充電網(wǎng)技術(shù)路線，可以對(duì)充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題確保充電樁的正常運(yùn)行，提供高質(zhì)量的充電服務(wù)。據(jù)了解，圍繞充電網(wǎng)技術(shù)，特來電攻克了世界20項(xiàng)核心及卡脖子關(guān)鍵技術(shù)，獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)1300余項(xiàng)。
值得一提的是，特銳德官方透露：“公司已聯(lián)合百余家生態(tài)合作伙伴，覆蓋金融、保險(xiǎn)、車后服務(wù)市場、電池能源、生活服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，深度挖掘“充電+X”商業(yè)價(jià)值，致力于做中國最強(qiáng)最大充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營商。”
不得不說，隨著科技的發(fā)展和應(yīng)用的推廣，充電樁與其他基礎(chǔ)服務(wù)將逐漸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，形成一個(gè)智能化的“補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)”，使人們的生活更加便利。特來電深耕“充電+X”推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施與其他領(lǐng)域的深度融合，也將獲取更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。
從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，卷度更勝以往
國產(chǎn)新能源汽車品牌高歌猛進(jìn)，新能源汽車滲透率不斷提高，充電樁行業(yè)將迎來更加廣闊的市場和發(fā)展空間。與此同時(shí)，第三方充電樁運(yùn)營商競爭從拼規(guī)模、拼技術(shù)到拼生態(tài)，內(nèi)卷程度更勝以往。
在規(guī)模方面，龐大的充電樁數(shù)量和覆蓋面，能彰顯第三方運(yùn)營商的地位和實(shí)力。
第三方充電樁運(yùn)營商通過大規(guī)模的投資和布局，建設(shè)龐大和密集的充電樁網(wǎng)絡(luò)，可以提高充電站點(diǎn)的覆蓋率，滿足用戶在不同地點(diǎn)的充電需求，從而增強(qiáng)了他們對(duì)充電樁運(yùn)營商的認(rèn)可度和忠誠度。
在技術(shù)方面，更先進(jìn)和更智能的充電技術(shù)，能保證第三方充電樁運(yùn)營商的競爭優(yōu)勢(shì)。
隨著技術(shù)的發(fā)展，充電樁技術(shù)也在不斷進(jìn)化，從傳統(tǒng)的慢充到快充、交流充電到直流充電等等，第三方運(yùn)營商持續(xù)跟進(jìn)充電技術(shù)，可以提供更快、更穩(wěn)定的充電服務(wù)，滿足用戶不斷變化的需求，保持市場競爭力。
在生態(tài)方面，完善和開放的充電生態(tài)系統(tǒng)，可以為第三方充電運(yùn)營商提供更多的機(jī)會(huì)和支持，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。充電運(yùn)營商與多個(gè)車企、能源企業(yè)和充電設(shè)備制造商等建立合作關(guān)系，形成完善的生態(tài)系統(tǒng)，可以擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，提供更加全面和便捷的充電服務(wù)，開展更多的商業(yè)模式和服務(wù)創(chuàng)新。
綜上所述，建設(shè)充電樁生態(tài)，是一場攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)。未來充電樁市場將朝著多元化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，屆時(shí)第三方充電樁運(yùn)營商之間的競爭卷度更勝以往，特來電、星星充電等頭部品牌的危機(jī)感和緊迫感也會(huì)更強(qiáng)。
