搭載大模型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、“長(zhǎng)出翅膀”的飛行汽車(chē)、全息投影3D智能駕駛座艙……前不久舉行的2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，安徽主題日活動(dòng)伴隨著悠揚(yáng)的黃梅戲曲調(diào)，讓中外參觀者對(duì)亮相的“安徽造”汽車(chē)留下了深刻的印象。
從20世紀(jì)60年代安徽第一輛汽車(chē)在江淮汽車(chē)制造廠下線，到2023年汽車(chē)產(chǎn)量居全國(guó)第二、出口居全國(guó)第一，再到2024年一季度產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35%、出口同比增長(zhǎng)28%，被安徽列為“首位產(chǎn)業(yè)”的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在高質(zhì)量發(fā)展之路上不斷“換擋提速”。
面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，面對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前所未有的大變局，處于厚積薄發(fā)、動(dòng)能強(qiáng)勁、大有可為的上升期、關(guān)鍵期的安徽，正為“首位產(chǎn)業(yè)”不斷尋找新的定位……
全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“構(gòu)建者”
汽車(chē)，是我們每天都可以看到的交通工具。而在這件再平常不過(guò)的工業(yè)品背后，卻有一座工業(yè)化“大山”支撐。
無(wú)數(shù)的零配件公司以及設(shè)計(jì)公司、鋼鐵工業(yè)、有色金屬產(chǎn)業(yè)、電解鋁業(yè)、稀土工業(yè)、電子行業(yè)、化工行業(yè)、芯片行業(yè)、玻璃工業(yè)等橫向或縱向的產(chǎn)業(yè)鏈，再加上理工科院校、科研院所等。大到一國(guó)、小到一域，只有擁有健全有機(jī)的體系，才能生產(chǎn)出完整的一輛車(chē)。而安徽，就在構(gòu)建全鏈條的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
這種構(gòu)建，始于搶灘產(chǎn)業(yè)變革。
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化大趨勢(shì)，讓在純?nèi)加蛙?chē)時(shí)代不溫不火的安徽汽車(chē)抓住了機(jī)遇。安徽出臺(tái)加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群指導(dǎo)意見(jiàn)，成立省委、省政府主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任組長(zhǎng)的高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組，組建實(shí)體化運(yùn)作的省汽車(chē)辦，頒布全國(guó)首部省級(jí)層面新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)立法……2023年安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)量86.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)60.5%；今年一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)量20.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。全國(guó)每生產(chǎn)10輛新能源汽車(chē)，就有1輛“安徽造”。
用手機(jī)拍照、用小本子記、認(rèn)真研究各款車(chē)型……2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，安徽車(chē)企奇瑞展臺(tái)前擠滿了膚色各異的面孔。奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共25款車(chē)型參展，新能源車(chē)型占比超80%。今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車(chē)52.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.3%。
這種構(gòu)建，得于融入發(fā)展大局。
自合肥往南約260公里，來(lái)到皖南山城宣城寧國(guó)市，安徽望錦汽車(chē)部件有限公司總成裝配車(chē)間內(nèi)，新增的汽車(chē)連接桿生產(chǎn)線正高速運(yùn)轉(zhuǎn)。為應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的訂單，該公司2023年新增21條生產(chǎn)線，涉及汽車(chē)連接桿、擺臂等不同部件。
3月下旬，2024長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接會(huì)在寧國(guó)召開(kāi)，進(jìn)一步帶動(dòng)了這里的汽配產(chǎn)業(yè)。據(jù)寧國(guó)市經(jīng)信局副局長(zhǎng)賴仙明介紹，依托中鼎、保隆等一批龍頭企業(yè)引領(lǐng)，通過(guò)規(guī)劃引導(dǎo)、扶持培育、龍頭帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)招商等方式，寧國(guó)已集聚汽車(chē)零部件各類細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)450余家。“我們要把自身發(fā)展放在國(guó)家對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的總體部署中思考謀劃。借長(zhǎng)三角的‘東風(fēng)’，搭一體化‘快車(chē)’，是發(fā)展的最大機(jī)遇、最大勢(shì)能、最大紅利。”
這種構(gòu)建，成于堅(jiān)持系統(tǒng)思維。
初夏，步入阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)一派忙碌。園區(qū)里的江淮汽車(chē)中重卡阜陽(yáng)生產(chǎn)基地已實(shí)現(xiàn)載貨車(chē)、牽引車(chē)、工程車(chē)產(chǎn)品全覆蓋，成為江淮汽車(chē)發(fā)展最快、效益最好的異地工廠。園區(qū)管委會(huì)副主任呂戈說(shuō)：“近年來(lái)，我們加強(qiáng)與合肥的產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套，融入全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。園區(qū)已集聚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)24家。”
阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)是“首位產(chǎn)業(yè)”帶動(dòng)皖北全面振興的縮影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，皖北地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)營(yíng)收平均增速達(dá)27.4%，其中亳州、宿州、淮南增速超50%。
不搞一哄而上，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。安徽確立“首位產(chǎn)業(yè)”后，聚力推動(dòng)整車(chē)、零部件、后市場(chǎng)一體化發(fā)展，明確加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)，深化地區(qū)間分工協(xié)作和錯(cuò)位發(fā)展的理念，形成“合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)、其他各市多點(diǎn)支撐的一體化發(fā)展格局。除奇瑞、蔚來(lái)、大眾安徽、比亞迪、江淮、長(zhǎng)安、漢馬科技等7家整車(chē)企業(yè)外，省內(nèi)初步形成多個(gè)汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋動(dòng)力電池、電機(jī)電控、銷售維保、回收利用等汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。
從皖北平原到長(zhǎng)江沿岸，安慶車(chē)燈產(chǎn)業(yè)、宣城的上游原材料冶煉加工、池州的鎂基新材料產(chǎn)業(yè)、亳州的零部件產(chǎn)業(yè)、馬鞍山的動(dòng)力電池材料產(chǎn)業(yè)、銅陵的銅基新材料產(chǎn)業(yè)、淮南的新能源汽車(chē)后市場(chǎng)、六安的新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)、滁州的“新三樣”、淮北的陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)、蚌埠的玻璃產(chǎn)業(yè)、阜陽(yáng)的裝備制造業(yè)、宿州的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)、黃山的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，各揚(yáng)所長(zhǎng)，向新而行，紛紛“入鏈”。2023年，安徽汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收邁上萬(wàn)億元新臺(tái)階。其中，零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5180.5億元，占比44.7%，高于整車(chē)和后市場(chǎng)。
據(jù)安徽省汽車(chē)辦副主任劉文峰介紹，在安徽發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”政策引導(dǎo)下，科研院所、金融機(jī)構(gòu)、專家智庫(kù)、人才配套等各類生態(tài)資源主動(dòng)鏈接、主動(dòng)融入，全省正形成各級(jí)政府強(qiáng)力推動(dòng)、經(jīng)營(yíng)主體信心飽滿、各界力量借勢(shì)共贏的局面。
新技術(shù)融合賦能的“實(shí)驗(yàn)者”
與車(chē)企共同梳理車(chē)輛運(yùn)行的不同場(chǎng)景，尋找電機(jī)控制器工作中可能存在不安全的地方，再有針對(duì)性地進(jìn)行軟硬件開(kāi)發(fā)優(yōu)化……這是33歲的合肥陽(yáng)光電動(dòng)力科技有限公司功能安全主管楊晗的日常。他和團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)電機(jī)控制器、車(chē)載電源等零部件設(shè)備的功能安全規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核。
當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于多產(chǎn)業(yè)融合、多技術(shù)路線變革疊加的發(fā)展階段。安徽順應(yīng)技術(shù)變革，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新融合賦能汽車(chē)制造，努力推動(dòng)科技這一關(guān)鍵變量成為最大增量。
融合賦能帶出了新職業(yè)。
楊晗介紹，汽車(chē)功能安全是一個(gè)涉及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、制造、支持的綜合概念，主要目的是確保系統(tǒng)在各種情況下都能安全地執(zhí)行預(yù)期功能。電動(dòng)汽車(chē)的電氣零部件多，為確保電池、電機(jī)、電控安全工作，保障車(chē)輛正常行駛和駕乘人員安全，就有了與功能安全相關(guān)的職業(yè)。亮相2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)的安徽展車(chē)車(chē)身上，就有他和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的具備功能安全的電機(jī)控制器。
以“電池、電機(jī)、電控”“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”為核心的新能源汽車(chē)正在重塑傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。安徽發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”，始終把科技創(chuàng)新能力建設(shè)放在前，抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，組建全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，實(shí)施新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)，強(qiáng)化研發(fā)、制造整體協(xié)同，在“三電”“三智”等領(lǐng)域取得一系列重要突破。
融合賦能帶出了新業(yè)態(tài)。
深化跨界合作，安徽正在花心思琢磨培育后市場(chǎng)“生態(tài)圈”。要想推廣新能源汽車(chē)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行。在實(shí)際過(guò)程中，安裝充電樁有困難，有的場(chǎng)地限制安裝，有的場(chǎng)地禁止安裝，安徽就專門(mén)印發(fā)文件，為廣大消費(fèi)者梳理了六大場(chǎng)景充換電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)流程，進(jìn)一步簡(jiǎn)化優(yōu)化充換電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目備案和建設(shè)審批程序等流程，讓充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更簡(jiǎn)、更快、更優(yōu)。
不久前，安徽省發(fā)展改革委、國(guó)網(wǎng)安徽省電力有限公司等五家單位聯(lián)合發(fā)文，將充分發(fā)揮新能源汽車(chē)在電化學(xué)儲(chǔ)能體系中的重要作用，構(gòu)建新能源汽車(chē)和供電網(wǎng)絡(luò)雙向互動(dòng)體系，到2030年力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供10萬(wàn)千瓦級(jí)雙向靈活調(diào)節(jié)能力。在安徽，一個(gè)車(chē)網(wǎng)深度融合、互動(dòng)互促的新業(yè)態(tài)正在培育。
合肥市始信路上的國(guó)家電網(wǎng)濱湖智慧能源服務(wù)站內(nèi)，新能源汽車(chē)車(chē)主們可以通過(guò)三臺(tái)V2G充電樁，讓自己的愛(ài)車(chē)變身“充電寶”，給電網(wǎng)“放”電，完成新能源汽車(chē)和電網(wǎng)間能量互動(dòng)。國(guó)網(wǎng)安徽電力有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部副主任鄭抗震說(shuō)，新能源汽車(chē)可以作為分布式儲(chǔ)能存儲(chǔ)可再生能源電能，實(shí)現(xiàn)電能時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)更大范圍的消納替代。車(chē)主們則可以通過(guò)在電網(wǎng)負(fù)荷較低的“谷段”充電，在用電高峰時(shí)段反向?qū)㈦娏?ldquo;賣(mài)”給電網(wǎng)，進(jìn)一步降低用車(chē)成本。
融合賦能帶出了新賽道。
“五一”期間，凡到過(guò)合肥市駱崗中央公園的游客，都會(huì)被正在空中開(kāi)展飛行測(cè)試的電動(dòng)無(wú)人飛行器吸引。駱崗中央公園作為全空間無(wú)人體系應(yīng)用示范項(xiàng)目，吸引了零重力、迅蟻科技等越來(lái)越多的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)落戶合肥。這是合肥探索開(kāi)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)搶峰行動(dòng)，讓“首位產(chǎn)業(yè)”引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)之間相互實(shí)現(xiàn)平移的縮影。
“我們正圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，規(guī)劃培育全空天無(wú)人體系建設(shè)，包括人形機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和電動(dòng)垂直起降飛行器等，未來(lái)的汽車(chē)或許在公路上是一輛汽車(chē)，但在空中、水里將是其他形態(tài)。”合肥市發(fā)展改革委副主任程羽說(shuō)，“在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的實(shí)踐中，合肥將依托‘首位產(chǎn)業(yè)’這個(gè)根，培育更多未來(lái)產(chǎn)業(yè)新賽道、新業(yè)態(tài)，塑造更大的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。”
融合賦能帶出了新機(jī)遇。
在安徽，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)芯片產(chǎn)業(yè)、新型顯示產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、人工智能與制造業(yè)融合產(chǎn)業(yè)組成的“芯屏汽合”，城市應(yīng)急安全產(chǎn)業(yè)、智能終端產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥和大健康產(chǎn)業(yè)、智能語(yǔ)音及人工智能產(chǎn)業(yè)組成的“急終生智”，正以你中有我、我中有你的發(fā)展模式互相嵌入，“安徽車(chē)”與“安徽屏”“安徽芯”“安徽腦”融合賦能，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)插上了“科技的翅膀”。
多種創(chuàng)新要素跨界協(xié)同、利他共生，為安徽在新一輪生產(chǎn)力布局中制造了更多機(jī)會(huì)。面對(duì)多個(gè)汽車(chē)工業(yè)大省大市的翹首以盼，大眾集團(tuán)將其德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心落戶合肥。大眾集團(tuán)表示，該中心“把中國(guó)本地供應(yīng)商先進(jìn)技術(shù)集成到汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，有望將新產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短約30%，以更快迎合中國(guó)消費(fèi)者需求”。融合賦能，讓安徽對(duì)域外資本產(chǎn)生了強(qiáng)大磁場(chǎng)效應(yīng)。
高水平開(kāi)放合作的“探路者”
中國(guó)差不多每出口4輛汽車(chē)，就有1輛“安徽造”。
來(lái)自安徽省政府有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，2023年全省汽車(chē)出口114.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)80.1%，占全國(guó)比重23.4%。這個(gè)勢(shì)頭在今年一季度依然延續(xù)，安徽汽車(chē)出口32.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。
安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作故事不僅僅只有數(shù)據(jù)。
在德國(guó)埃姆斯比倫的一處大型露天停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，來(lái)自中國(guó)安徽車(chē)企蔚來(lái)的新能源汽車(chē)換電站十分醒目。短短幾分鐘，一輛新能源汽車(chē)內(nèi)的電池就可以通過(guò)這一智能換電站完成更換。
據(jù)蔚來(lái)歐洲副總裁張暉介紹，他們已在德國(guó)埃姆斯比倫、烏爾姆等地建設(shè)了14個(gè)換電站。作為新能源汽車(chē)一個(gè)新的補(bǔ)能方式，智能化換電為德國(guó)和全球新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供了更多選擇。
安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作故事不僅僅是單向走出去。
合肥蜀山區(qū)華潤(rùn)萬(wàn)象城一家新能源車(chē)企展廳內(nèi)，造型時(shí)尚、駕駛智能化的電動(dòng)汽車(chē)吸引著顧客的目光，他們從忙著介紹車(chē)型配置的銷售人員口中得知，這里不少車(chē)型的輪胎產(chǎn)自十幾公里外的一家德資企業(yè)——大陸馬牌輪胎合肥工廠。
自德國(guó)大陸集團(tuán)在華投資的首家全外資輪胎生產(chǎn)基地開(kāi)建以來(lái)15年間，大陸集團(tuán)多次在合肥追加投資，并持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車(chē)輪胎研發(fā)創(chuàng)新。大陸馬牌輪胎合肥工廠副總經(jīng)理周淵說(shuō)，2022年公司供給新能源汽車(chē)的輪胎為180萬(wàn)條，2023年升至290萬(wàn)條。
安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作故事不僅僅在企業(yè)身上發(fā)生。
不少人注意到，2023年的安徽省經(jīng)貿(mào)友好代表團(tuán)出訪法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦一系列活動(dòng)中，江汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)等安徽車(chē)企代表從來(lái)都沒(méi)有缺席過(guò)。安徽大力支持并推動(dòng)本土車(chē)企深化全球戰(zhàn)略布局，加速品牌國(guó)際化進(jìn)程。同時(shí)，反向吸引比亞迪、福耀玻璃、佛瑞亞集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外一批重大項(xiàng)目落地實(shí)施，帶來(lái)資金、技術(shù)、人才的聚集，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈完善升級(jí)。
“我們堅(jiān)持以開(kāi)放姿態(tài)擁抱新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新時(shí)代，走出去、引進(jìn)來(lái)，深度融入全國(guó)和全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。”安徽省委主要負(fù)責(zé)同志表示，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在高水平對(duì)外開(kāi)放中進(jìn)一步提速，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步夯實(shí)，集群化效應(yīng)進(jìn)一步彰顯，綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。
緊臨大眾安徽MEB工廠，供應(yīng)商園區(qū)正不斷建設(shè)完善中，目前已有18家大眾安徽合作企業(yè)入駐。在大眾安徽的生產(chǎn)供應(yīng)商中，有的是安徽本土企業(yè)，更多的是隨大眾來(lái)到安徽并在此投資的企業(yè)，目前已有48家供應(yīng)商跟隨大眾安徽落戶合肥及周邊區(qū)域。“我們不但與合肥供應(yīng)商建立了穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，還投資了位于合肥的電池制造商國(guó)軒高科，并將安徽本地的供應(yīng)商整合到大眾集團(tuán)全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中。”大眾汽車(chē)（安徽）有限公司CEO葛皖鏑說(shuō)。
多位安徽車(chē)企負(fù)責(zé)人表示，深度參與全球化是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、安徽從汽車(chē)大省到汽車(chē)強(qiáng)省的必經(jīng)之路。構(gòu)建新發(fā)展格局中，“首位產(chǎn)業(yè)”正成為安徽高水平開(kāi)放合作的“先行者”“探路者”。隨著越來(lái)越多的世界車(chē)企與零部件企業(yè)在安徽找到了他們的中國(guó)合伙人，安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作之路也越走越寬，產(chǎn)業(yè)嵌入越來(lái)越深，協(xié)同水平越來(lái)越高。
從20世紀(jì)60年代安徽第一輛汽車(chē)在江淮汽車(chē)制造廠下線，到2023年汽車(chē)產(chǎn)量居全國(guó)第二、出口居全國(guó)第一，再到2024年一季度產(chǎn)量同比增長(zhǎng)35%、出口同比增長(zhǎng)28%，被安徽列為“首位產(chǎn)業(yè)”的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在高質(zhì)量發(fā)展之路上不斷“換擋提速”。
面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，面對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前所未有的大變局，處于厚積薄發(fā)、動(dòng)能強(qiáng)勁、大有可為的上升期、關(guān)鍵期的安徽，正為“首位產(chǎn)業(yè)”不斷尋找新的定位……
全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“構(gòu)建者”
汽車(chē)，是我們每天都可以看到的交通工具。而在這件再平常不過(guò)的工業(yè)品背后，卻有一座工業(yè)化“大山”支撐。
無(wú)數(shù)的零配件公司以及設(shè)計(jì)公司、鋼鐵工業(yè)、有色金屬產(chǎn)業(yè)、電解鋁業(yè)、稀土工業(yè)、電子行業(yè)、化工行業(yè)、芯片行業(yè)、玻璃工業(yè)等橫向或縱向的產(chǎn)業(yè)鏈，再加上理工科院校、科研院所等。大到一國(guó)、小到一域，只有擁有健全有機(jī)的體系，才能生產(chǎn)出完整的一輛車(chē)。而安徽，就在構(gòu)建全鏈條的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
這種構(gòu)建，始于搶灘產(chǎn)業(yè)變革。
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化大趨勢(shì)，讓在純?nèi)加蛙?chē)時(shí)代不溫不火的安徽汽車(chē)抓住了機(jī)遇。安徽出臺(tái)加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群指導(dǎo)意見(jiàn)，成立省委、省政府主要負(fù)責(zé)同志擔(dān)任組長(zhǎng)的高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組，組建實(shí)體化運(yùn)作的省汽車(chē)辦，頒布全國(guó)首部省級(jí)層面新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)立法……2023年安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)量86.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)60.5%；今年一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)量20.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。全國(guó)每生產(chǎn)10輛新能源汽車(chē)，就有1輛“安徽造”。
用手機(jī)拍照、用小本子記、認(rèn)真研究各款車(chē)型……2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，安徽車(chē)企奇瑞展臺(tái)前擠滿了膚色各異的面孔。奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌共25款車(chē)型參展，新能源車(chē)型占比超80%。今年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車(chē)52.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60.3%。
這種構(gòu)建，得于融入發(fā)展大局。
自合肥往南約260公里，來(lái)到皖南山城宣城寧國(guó)市，安徽望錦汽車(chē)部件有限公司總成裝配車(chē)間內(nèi)，新增的汽車(chē)連接桿生產(chǎn)線正高速運(yùn)轉(zhuǎn)。為應(yīng)對(duì)快速增長(zhǎng)的訂單，該公司2023年新增21條生產(chǎn)線，涉及汽車(chē)連接桿、擺臂等不同部件。
3月下旬，2024長(zhǎng)三角汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供需對(duì)接會(huì)在寧國(guó)召開(kāi)，進(jìn)一步帶動(dòng)了這里的汽配產(chǎn)業(yè)。據(jù)寧國(guó)市經(jīng)信局副局長(zhǎng)賴仙明介紹，依托中鼎、保隆等一批龍頭企業(yè)引領(lǐng)，通過(guò)規(guī)劃引導(dǎo)、扶持培育、龍頭帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)招商等方式，寧國(guó)已集聚汽車(chē)零部件各類細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)450余家。“我們要把自身發(fā)展放在國(guó)家對(duì)長(zhǎng)三角發(fā)展的總體部署中思考謀劃。借長(zhǎng)三角的‘東風(fēng)’，搭一體化‘快車(chē)’，是發(fā)展的最大機(jī)遇、最大勢(shì)能、最大紅利。”
這種構(gòu)建，成于堅(jiān)持系統(tǒng)思維。
初夏，步入阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)一派忙碌。園區(qū)里的江淮汽車(chē)中重卡阜陽(yáng)生產(chǎn)基地已實(shí)現(xiàn)載貨車(chē)、牽引車(chē)、工程車(chē)產(chǎn)品全覆蓋，成為江淮汽車(chē)發(fā)展最快、效益最好的異地工廠。園區(qū)管委會(huì)副主任呂戈說(shuō)：“近年來(lái)，我們加強(qiáng)與合肥的產(chǎn)業(yè)協(xié)同配套，融入全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。園區(qū)已集聚汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)24家。”
阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)是“首位產(chǎn)業(yè)”帶動(dòng)皖北全面振興的縮影。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，皖北地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)營(yíng)收平均增速達(dá)27.4%，其中亳州、宿州、淮南增速超50%。
不搞一哄而上，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。安徽確立“首位產(chǎn)業(yè)”后，聚力推動(dòng)整車(chē)、零部件、后市場(chǎng)一體化發(fā)展，明確加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃引導(dǎo)，深化地區(qū)間分工協(xié)作和錯(cuò)位發(fā)展的理念，形成“合肥-蕪湖”雙核聯(lián)動(dòng)、其他各市多點(diǎn)支撐的一體化發(fā)展格局。除奇瑞、蔚來(lái)、大眾安徽、比亞迪、江淮、長(zhǎng)安、漢馬科技等7家整車(chē)企業(yè)外，省內(nèi)初步形成多個(gè)汽車(chē)零部件特色產(chǎn)業(yè)集群，涵蓋動(dòng)力電池、電機(jī)電控、銷售維保、回收利用等汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。
從皖北平原到長(zhǎng)江沿岸，安慶車(chē)燈產(chǎn)業(yè)、宣城的上游原材料冶煉加工、池州的鎂基新材料產(chǎn)業(yè)、亳州的零部件產(chǎn)業(yè)、馬鞍山的動(dòng)力電池材料產(chǎn)業(yè)、銅陵的銅基新材料產(chǎn)業(yè)、淮南的新能源汽車(chē)后市場(chǎng)、六安的新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)、滁州的“新三樣”、淮北的陶鋁新材料產(chǎn)業(yè)、蚌埠的玻璃產(chǎn)業(yè)、阜陽(yáng)的裝備制造業(yè)、宿州的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)、黃山的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，各揚(yáng)所長(zhǎng)，向新而行，紛紛“入鏈”。2023年，安徽汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈營(yíng)收邁上萬(wàn)億元新臺(tái)階。其中，零部件企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5180.5億元，占比44.7%，高于整車(chē)和后市場(chǎng)。
據(jù)安徽省汽車(chē)辦副主任劉文峰介紹，在安徽發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”政策引導(dǎo)下，科研院所、金融機(jī)構(gòu)、專家智庫(kù)、人才配套等各類生態(tài)資源主動(dòng)鏈接、主動(dòng)融入，全省正形成各級(jí)政府強(qiáng)力推動(dòng)、經(jīng)營(yíng)主體信心飽滿、各界力量借勢(shì)共贏的局面。
新技術(shù)融合賦能的“實(shí)驗(yàn)者”
與車(chē)企共同梳理車(chē)輛運(yùn)行的不同場(chǎng)景，尋找電機(jī)控制器工作中可能存在不安全的地方，再有針對(duì)性地進(jìn)行軟硬件開(kāi)發(fā)優(yōu)化……這是33歲的合肥陽(yáng)光電動(dòng)力科技有限公司功能安全主管楊晗的日常。他和團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)新能源汽車(chē)電機(jī)控制器、車(chē)載電源等零部件設(shè)備的功能安全規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核。
當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于多產(chǎn)業(yè)融合、多技術(shù)路線變革疊加的發(fā)展階段。安徽順應(yīng)技術(shù)變革，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新融合賦能汽車(chē)制造，努力推動(dòng)科技這一關(guān)鍵變量成為最大增量。
融合賦能帶出了新職業(yè)。
楊晗介紹，汽車(chē)功能安全是一個(gè)涉及系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、制造、支持的綜合概念，主要目的是確保系統(tǒng)在各種情況下都能安全地執(zhí)行預(yù)期功能。電動(dòng)汽車(chē)的電氣零部件多，為確保電池、電機(jī)、電控安全工作，保障車(chē)輛正常行駛和駕乘人員安全，就有了與功能安全相關(guān)的職業(yè)。亮相2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)的安徽展車(chē)車(chē)身上，就有他和團(tuán)隊(duì)研發(fā)的具備功能安全的電機(jī)控制器。
以“電池、電機(jī)、電控”“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”為核心的新能源汽車(chē)正在重塑傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。安徽發(fā)展“首位產(chǎn)業(yè)”，始終把科技創(chuàng)新能力建設(shè)放在前，抓關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，組建全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，實(shí)施新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)，強(qiáng)化研發(fā)、制造整體協(xié)同，在“三電”“三智”等領(lǐng)域取得一系列重要突破。
融合賦能帶出了新業(yè)態(tài)。
深化跨界合作，安徽正在花心思琢磨培育后市場(chǎng)“生態(tài)圈”。要想推廣新能源汽車(chē)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須先行。在實(shí)際過(guò)程中，安裝充電樁有困難，有的場(chǎng)地限制安裝，有的場(chǎng)地禁止安裝，安徽就專門(mén)印發(fā)文件，為廣大消費(fèi)者梳理了六大場(chǎng)景充換電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)流程，進(jìn)一步簡(jiǎn)化優(yōu)化充換電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目備案和建設(shè)審批程序等流程，讓充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更簡(jiǎn)、更快、更優(yōu)。
不久前，安徽省發(fā)展改革委、國(guó)網(wǎng)安徽省電力有限公司等五家單位聯(lián)合發(fā)文，將充分發(fā)揮新能源汽車(chē)在電化學(xué)儲(chǔ)能體系中的重要作用，構(gòu)建新能源汽車(chē)和供電網(wǎng)絡(luò)雙向互動(dòng)體系，到2030年力爭(zhēng)為電力系統(tǒng)提供10萬(wàn)千瓦級(jí)雙向靈活調(diào)節(jié)能力。在安徽，一個(gè)車(chē)網(wǎng)深度融合、互動(dòng)互促的新業(yè)態(tài)正在培育。
合肥市始信路上的國(guó)家電網(wǎng)濱湖智慧能源服務(wù)站內(nèi)，新能源汽車(chē)車(chē)主們可以通過(guò)三臺(tái)V2G充電樁，讓自己的愛(ài)車(chē)變身“充電寶”，給電網(wǎng)“放”電，完成新能源汽車(chē)和電網(wǎng)間能量互動(dòng)。國(guó)網(wǎng)安徽電力有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部副主任鄭抗震說(shuō)，新能源汽車(chē)可以作為分布式儲(chǔ)能存儲(chǔ)可再生能源電能，實(shí)現(xiàn)電能時(shí)間和空間的轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)更大范圍的消納替代。車(chē)主們則可以通過(guò)在電網(wǎng)負(fù)荷較低的“谷段”充電，在用電高峰時(shí)段反向?qū)㈦娏?ldquo;賣(mài)”給電網(wǎng)，進(jìn)一步降低用車(chē)成本。
融合賦能帶出了新賽道。
“五一”期間，凡到過(guò)合肥市駱崗中央公園的游客，都會(huì)被正在空中開(kāi)展飛行測(cè)試的電動(dòng)無(wú)人飛行器吸引。駱崗中央公園作為全空間無(wú)人體系應(yīng)用示范項(xiàng)目，吸引了零重力、迅蟻科技等越來(lái)越多的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)落戶合肥。這是合肥探索開(kāi)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)搶峰行動(dòng)，讓“首位產(chǎn)業(yè)”引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)之間相互實(shí)現(xiàn)平移的縮影。
“我們正圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，規(guī)劃培育全空天無(wú)人體系建設(shè)，包括人形機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和電動(dòng)垂直起降飛行器等，未來(lái)的汽車(chē)或許在公路上是一輛汽車(chē)，但在空中、水里將是其他形態(tài)。”合肥市發(fā)展改革委副主任程羽說(shuō)，“在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的實(shí)踐中，合肥將依托‘首位產(chǎn)業(yè)’這個(gè)根，培育更多未來(lái)產(chǎn)業(yè)新賽道、新業(yè)態(tài)，塑造更大的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。”
融合賦能帶出了新機(jī)遇。
在安徽，動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)芯片產(chǎn)業(yè)、新型顯示產(chǎn)業(yè)、新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、人工智能與制造業(yè)融合產(chǎn)業(yè)組成的“芯屏汽合”，城市應(yīng)急安全產(chǎn)業(yè)、智能終端產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥和大健康產(chǎn)業(yè)、智能語(yǔ)音及人工智能產(chǎn)業(yè)組成的“急終生智”，正以你中有我、我中有你的發(fā)展模式互相嵌入，“安徽車(chē)”與“安徽屏”“安徽芯”“安徽腦”融合賦能，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)插上了“科技的翅膀”。
多種創(chuàng)新要素跨界協(xié)同、利他共生，為安徽在新一輪生產(chǎn)力布局中制造了更多機(jī)會(huì)。面對(duì)多個(gè)汽車(chē)工業(yè)大省大市的翹首以盼，大眾集團(tuán)將其德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心落戶合肥。大眾集團(tuán)表示，該中心“把中國(guó)本地供應(yīng)商先進(jìn)技術(shù)集成到汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，有望將新產(chǎn)品和技術(shù)的開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短約30%，以更快迎合中國(guó)消費(fèi)者需求”。融合賦能，讓安徽對(duì)域外資本產(chǎn)生了強(qiáng)大磁場(chǎng)效應(yīng)。
高水平開(kāi)放合作的“探路者”
中國(guó)差不多每出口4輛汽車(chē)，就有1輛“安徽造”。
來(lái)自安徽省政府有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，2023年全省汽車(chē)出口114.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)80.1%，占全國(guó)比重23.4%。這個(gè)勢(shì)頭在今年一季度依然延續(xù)，安徽汽車(chē)出口32.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%。
安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作故事不僅僅只有數(shù)據(jù)。
在德國(guó)埃姆斯比倫的一處大型露天停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，來(lái)自中國(guó)安徽車(chē)企蔚來(lái)的新能源汽車(chē)換電站十分醒目。短短幾分鐘，一輛新能源汽車(chē)內(nèi)的電池就可以通過(guò)這一智能換電站完成更換。
據(jù)蔚來(lái)歐洲副總裁張暉介紹，他們已在德國(guó)埃姆斯比倫、烏爾姆等地建設(shè)了14個(gè)換電站。作為新能源汽車(chē)一個(gè)新的補(bǔ)能方式，智能化換電為德國(guó)和全球新能源汽車(chē)消費(fèi)者提供了更多選擇。
安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作故事不僅僅是單向走出去。
合肥蜀山區(qū)華潤(rùn)萬(wàn)象城一家新能源車(chē)企展廳內(nèi)，造型時(shí)尚、駕駛智能化的電動(dòng)汽車(chē)吸引著顧客的目光，他們從忙著介紹車(chē)型配置的銷售人員口中得知，這里不少車(chē)型的輪胎產(chǎn)自十幾公里外的一家德資企業(yè)——大陸馬牌輪胎合肥工廠。
自德國(guó)大陸集團(tuán)在華投資的首家全外資輪胎生產(chǎn)基地開(kāi)建以來(lái)15年間，大陸集團(tuán)多次在合肥追加投資，并持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車(chē)輪胎研發(fā)創(chuàng)新。大陸馬牌輪胎合肥工廠副總經(jīng)理周淵說(shuō)，2022年公司供給新能源汽車(chē)的輪胎為180萬(wàn)條，2023年升至290萬(wàn)條。
安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作故事不僅僅在企業(yè)身上發(fā)生。
不少人注意到，2023年的安徽省經(jīng)貿(mào)友好代表團(tuán)出訪法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦一系列活動(dòng)中，江汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)等安徽車(chē)企代表從來(lái)都沒(méi)有缺席過(guò)。安徽大力支持并推動(dòng)本土車(chē)企深化全球戰(zhàn)略布局，加速品牌國(guó)際化進(jìn)程。同時(shí)，反向吸引比亞迪、福耀玻璃、佛瑞亞集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外一批重大項(xiàng)目落地實(shí)施，帶來(lái)資金、技術(shù)、人才的聚集，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈完善升級(jí)。
“我們堅(jiān)持以開(kāi)放姿態(tài)擁抱新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新時(shí)代，走出去、引進(jìn)來(lái)，深度融入全國(guó)和全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。”安徽省委主要負(fù)責(zé)同志表示，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在高水平對(duì)外開(kāi)放中進(jìn)一步提速，產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步夯實(shí)，集群化效應(yīng)進(jìn)一步彰顯，綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。
緊臨大眾安徽MEB工廠，供應(yīng)商園區(qū)正不斷建設(shè)完善中，目前已有18家大眾安徽合作企業(yè)入駐。在大眾安徽的生產(chǎn)供應(yīng)商中，有的是安徽本土企業(yè)，更多的是隨大眾來(lái)到安徽并在此投資的企業(yè)，目前已有48家供應(yīng)商跟隨大眾安徽落戶合肥及周邊區(qū)域。“我們不但與合肥供應(yīng)商建立了穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，還投資了位于合肥的電池制造商國(guó)軒高科，并將安徽本地的供應(yīng)商整合到大眾集團(tuán)全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中。”大眾汽車(chē)（安徽）有限公司CEO葛皖鏑說(shuō)。
多位安徽車(chē)企負(fù)責(zé)人表示，深度參與全球化是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、安徽從汽車(chē)大省到汽車(chē)強(qiáng)省的必經(jīng)之路。構(gòu)建新發(fā)展格局中，“首位產(chǎn)業(yè)”正成為安徽高水平開(kāi)放合作的“先行者”“探路者”。隨著越來(lái)越多的世界車(chē)企與零部件企業(yè)在安徽找到了他們的中國(guó)合伙人，安徽“首位產(chǎn)業(yè)”的開(kāi)放合作之路也越走越寬，產(chǎn)業(yè)嵌入越來(lái)越深，協(xié)同水平越來(lái)越高。
