時隔4年，北京車展以“瘋狂的流量”再次引爆朋友圈。作為國內(nèi)乃至全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪可謂集流量與實力于一身，展臺人氣爆棚。而比亞迪也不負眾望，攜9款新車和多項重磅技術(shù)驚艷亮相，令到場車迷大飽眼福。
9款新車+重磅科技流量與實力并存
比亞迪在本屆車展上的精心布展，充分滿足了不同層級消費者的觀展和購車需求，不僅展現(xiàn)了新能源汽車的無限可能，也代表了比亞迪30年技術(shù)積累的成果。
秦L DM-i定位王朝網(wǎng)全新中級轎車，整車采用“新國潮龍顏美學”，融龍騰動勢于車身，實現(xiàn)龍顏再進化，一展大秦氣象；海豹06 DM-i是海洋網(wǎng)全新中型轎車，海洋美學再進化；海洋網(wǎng)全新概念車型OCEAN-M，擁有全新進階的美學設計、全新的純電平臺，以年輕、科技、動感，開啟智電出行新體驗。
仰望U7定位百萬元級新能源旗艦轎車，兼具運動與優(yōu)雅，搭載易四方和云輦兩大核心技術(shù)，帶來百萬元級旗艦轎車前所未有的極致體驗；騰勢Z9GT定位智能豪華旗艦轎車，是騰勢家族Z系列首款車型，伴隨騰勢Z9GT的到來，讓騰勢成為全球首個實現(xiàn)MPV、SUV、轎車全品類覆蓋的新能源豪華汽車品牌；而方程豹產(chǎn)品矩陣目前兩條產(chǎn)品線初步落地，包括“583”硬派家族以及跑車概念車SUPER 9。
除了令人目不暇接的新車型之外，作為新能源汽車供應鏈垂直整合領域的“專家”，比亞迪還帶來了新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)云輦、突破高端汽車芯片壁壘的IGBT 6.0 芯片、電池車身一體化CTB、全球首創(chuàng)的雙槍超充、e平臺和刀片電池等技術(shù)，充分展示了比亞迪在汽車領域的自主創(chuàng)新能力。
堅持新能源戰(zhàn)略與技術(shù)創(chuàng)新的長期主義
在北京車展現(xiàn)場，記者看到，比亞迪的展臺被觀眾圍得水泄不通，超高人氣與比亞迪的超高銷量密不可分。
2023年，比亞迪全年銷量達到302.44萬輛，在中國汽車市場車企銷量、品牌銷量、全球新能源車市場銷量以及中國大汽車企業(yè)4個方面均獲得“第一”。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理助理易澤民認為，比亞迪銷量節(jié)節(jié)攀升的根源，在于對新能源戰(zhàn)略的長期堅持，從2022年開始停產(chǎn)燃油車，全身心投入新能源汽車的研發(fā)與技術(shù)積累。
對技術(shù)創(chuàng)新的長期堅持。比亞迪在新能源汽車領域擁有20多年的技術(shù)積累，累計研發(fā)投入超千億元，目前研發(fā)人員超10萬名，是世界上研發(fā)人員最多的車企。全球累計申請專利超4.8萬項、授權(quán)專利超3萬項，平均每個工作日專利申請32項、專利授權(quán)15項，獲得專利金獎4項，以技術(shù)實力引領科技創(chuàng)新。
在產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合方面，比亞迪是全球唯一掌握電池、電機、電控及車規(guī)級半導體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企，也使得比亞迪擁有較強的抗風險能力及成本把控能力。
多品牌協(xié)同發(fā)展，帶動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量升級。過去一年以來，比亞迪品牌王朝/海洋系列、騰勢品牌、仰望品牌、方程豹品牌，多款車型獲得各細分市場的銷量冠軍。比亞迪堅持用顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)提升生產(chǎn)力，借助規(guī)模化、體系化的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，為汽車工業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻力量。
深耕國內(nèi)滲透率向海外持續(xù)拓寬
毫無疑問，新能源汽車幾乎成為國內(nèi)最具活力的經(jīng)濟板塊。易澤民認為，新能源汽車已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，越到最后，變革的速度越是超出想象。中國汽車必須加速新能源汽車替代燃油車的進程。未來3—5年，如果中國市場的新能源滲透率能達到70%—80%，中國品牌的市場占有率能達到80%—90%，中國汽車才能獲得更加穩(wěn)定的發(fā)展前景。
除了深耕國內(nèi)市場，比亞迪還將繼續(xù)在海外市場打響中國品牌。2023年，比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。今年，比亞迪將攜手2024歐洲杯踏上綠茵賽場，成為首個登上歐洲杯賽場的中國新能源汽車品牌，也是首個與歐洲杯合作的中國汽車品牌。“未來，比亞迪將持續(xù)拓寬并深化海外產(chǎn)品、技術(shù)及品牌的一系列本土化合作，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)加速進入新能源時代。”易澤民說。
