從陽明街道群立村到四明山客運(yùn)中心的“紅色四明旅游充電服務(wù)一條線”上，歷時(shí)一年多建設(shè)的7處充電場站于2023年底全部順利建成投用，大大緩解電車車主上山的“用電焦慮”；打開“浙里辦”APP的“一件找樁”功能，浙江寧波余姚市接入該服務(wù)的1200余個(gè)公共充電站從近到遠(yuǎn)依次羅列，費(fèi)用明細(xì)、可使用的充電樁總數(shù)及閑置數(shù)等各類信息一目了然……日前，浙江省能源局發(fā)布了《2023年浙江省公共充電設(shè)施“快省優(yōu)”試評價(jià)報(bào)告》（“快省優(yōu)”，即找樁快、費(fèi)用省、服務(wù)優(yōu)），余姚在浙江90個(gè)縣（市、區(qū)）中位列第二，僅次于寧波市鄞州區(qū)。
陽明街道方橋西街村的充電場站
近年來，余姚加速推進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
寧波特來電新能源有限公司（以下簡稱特來電）早在2016年就已進(jìn)駐余姚市場，是目前在余姚建設(shè)公共充電樁最多的運(yùn)營商之一。公司運(yùn)營總監(jiān)薛雷江表示，特來電在進(jìn)入余姚市場的前幾個(gè)年頭，布局比較順利，自2021年開始，隨著越來越多公共充電樁企業(yè)進(jìn)入余姚市場，公共充電樁建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，在市場和國家政策的“雙重驅(qū)動(dòng)”之下，整體充電服務(wù)費(fèi)一路下調(diào)。
“市場份額競爭激烈，盈利空間進(jìn)一步壓縮，對于我們企業(yè)來說是壓力更是動(dòng)力。”薛雷江說，特來電仍在探索開拓余姚市場，以城區(qū)尚未布局的“盲區(qū)”和泗門鎮(zhèn)為現(xiàn)階段主要市場目標(biāo)。并持續(xù)推進(jìn)“電車充放電+光伏車棚+儲(chǔ)能+能源管理”的企事業(yè)園區(qū)微電網(wǎng)建設(shè)，提升園區(qū)綠電比例，降低用電成本。此外，近年來特來電還創(chuàng)新探索出由合伙人持有資產(chǎn)的“共建共享”合作模式，在余姚有所應(yīng)用。
小曹娥鎮(zhèn)朗海村的充電場站
在2024年初公布的余姚市2024年十大民生實(shí)事項(xiàng)目中，“新建400個(gè)公用和專用電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施充電樁”赫然在列，余姚市發(fā)展和改革局表示，從目前掌握的市場情況看，2024年實(shí)際建成的數(shù)量將超過這個(gè)數(shù)字。在增加數(shù)量的基礎(chǔ)上，余姚正在大力推動(dòng)公共充電設(shè)施下鄉(xiāng)，在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”的基礎(chǔ)上，逐步推進(jìn)“村村通”“路路通”建設(shè)。
然而，公共充電樁下鄉(xiāng)背后也有諸多難點(diǎn)。
從現(xiàn)實(shí)情況來看，余姚共有261個(gè)行政村，數(shù)量眾多，尤其是四明山區(qū)地形復(fù)雜且電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，綜合來看“村村通”建設(shè)難度是寧波市所有縣（市、區(qū)）中最大的。
2023年，余姚市舜耀新能源有限公司（以下簡稱舜耀）在泗門鎮(zhèn)后塘河村、小曹娥鎮(zhèn)朗海村、陸埠鎮(zhèn)江南村、梁弄鎮(zhèn)東溪村等14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）所屬企業(yè)、行政村等區(qū)域的停車場內(nèi)新建充電樁，共計(jì)56臺(tái)120KW一機(jī)雙槍快充充電樁，2臺(tái)60KW一機(jī)單槍快充充電樁。2024年，舜耀計(jì)劃新建20個(gè)充電場站，其中14個(gè)位于除城區(qū)四大街道之外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），包含臨山鎮(zhèn)的湖堤村農(nóng)貿(mào)市場，河姆渡鎮(zhèn)車廄村、翁方村、羅江村，三七市鎮(zhèn)石步村、云山村等相對偏遠(yuǎn)的位置，目前部分場站已經(jīng)開工。
大嵐鎮(zhèn)蜻蜓崗的充電場站
2023年，舜耀就已在較為偏遠(yuǎn)的大嵐鎮(zhèn)蜻蜓崗?fù)＼噲鼋ㄔO(shè)了一個(gè)充電站，此處充電場站安裝315KVA專變，配建2臺(tái)120KW一機(jī)雙槍快充充電樁，能同時(shí)滿足4臺(tái)新能源汽車充電。該公司負(fù)責(zé)人李峰表示，該場站投資約31萬元建設(shè)充電場站，從2024年第一個(gè)季度的運(yùn)營情況來看，利用率并不高，充電服務(wù)費(fèi)約為6000元。
對此，李峰表示，該停車場位于規(guī)劃的“紅色四明旅游充電服務(wù)一條線”，地理位置決定了其建設(shè)的必要性，至于收益低完全是建設(shè)之初已經(jīng)預(yù)見的情況。當(dāng)然，該場站情況相對特殊，從目前情況來看，多數(shù)“下鄉(xiāng)”的充電場站即便位置偏僻，也基本可以在8到10年的周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)回本。“現(xiàn)階段來看，相對城區(qū)而言，鄉(xiāng)村新能源汽車保有量少，充電樁下鄉(xiāng)建設(shè)的收益情況勢必是低于城區(qū)的。但不管是從市場前景來看，還是響應(yīng)國家政策，充電樁下鄉(xiāng)勢在必行。”李峰表示，“樁站先行”推動(dòng)新能源車下鄉(xiāng)是企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。
據(jù)余姚市發(fā)展和改革局的數(shù)據(jù)顯示，目前余姚公共領(lǐng)域累計(jì)建成充電站203座、公共充電樁2191個(gè)（以槍數(shù)為準(zhǔn)），其中約1040個(gè)位于農(nóng)村地區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，余姚力爭到2025年末形成“城鎮(zhèn)面狀、公路線狀、村落點(diǎn)狀”的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成布局合理、規(guī)劃完善、高度便捷的“城區(qū)1公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)5公里”新能源汽車充電服務(wù)圈，力爭車樁比達(dá)到1∶1。此外，余姚積極引導(dǎo)充電設(shè)施運(yùn)營平臺(tái)有序接入浙江省統(tǒng)一建設(shè)的政府充電設(shè)施治理和監(jiān)管服務(wù)“一鍵找樁”平臺(tái)，力爭到2025年年底實(shí)現(xiàn)全市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施100％全接入，全力為姚城新能源車主提供“找樁更快、費(fèi)用更省、服務(wù)更優(yōu)”的出行體驗(yàn)，助力形成“電力十足”的綠色出行環(huán)境。
