近日，記者從國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心獲悉，在即將到來(lái)的“五一”假期中，由該中心研制“智能插座+移動(dòng)充電樁”的組合式充電裝置將繼續(xù)為新能源車主服務(wù)。
圖為4月29日，國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報(bào)警信息。朱彬 攝
圖為4月29日，國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報(bào)警信息。朱彬 攝
據(jù)了解，該裝置在充電區(qū)域部署智能插座，根據(jù)服務(wù)區(qū)充電需求情況，適配1—4個(gè)移動(dòng)充電樁快速插拔式連接，實(shí)現(xiàn)設(shè)備到場(chǎng)后2小時(shí)內(nèi)快速提升充電能力，根據(jù)配電變壓器負(fù)載情況實(shí)時(shí)調(diào)整各充電樁的充電功率，動(dòng)態(tài)滿足“潮汐”充電需求。出行高峰過(guò)后，在夏季避暑期間，移動(dòng)充電樁可移動(dòng)至旅游景區(qū)滿足季節(jié)性充電需求；在平時(shí)，還可以移動(dòng)至城市公用充電站，拓展充電服務(wù)的有效供給。
目前，國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心融合分析交通流與能源流數(shù)據(jù)，選取56個(gè)“潮汐”現(xiàn)象明顯的站點(diǎn)，累計(jì)投運(yùn)110臺(tái)移動(dòng)充電樁。以2023年國(guó)慶為例，假日期間安裝有移動(dòng)充電樁的18個(gè)高速服務(wù)區(qū)充電站移動(dòng)充電占比高達(dá)20.1%，單站充電量占比最高為43.7%，移動(dòng)充電樁日均充電量與固定式充電樁基本一致。2024年春節(jié)期間，成渝、滬渝等高速干道服務(wù)區(qū)平均充電等待時(shí)長(zhǎng)縮短50%。
這項(xiàng)技術(shù)的背后，是國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心開發(fā)的“智腦型”充電設(shè)施智慧運(yùn)維系統(tǒng)在賦能。這套系統(tǒng)貫通國(guó)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)、重慶市政府車樁監(jiān)測(cè)平臺(tái)間數(shù)據(jù)壁壘，融合95598、車聯(lián)網(wǎng)、用戶報(bào)修等跨平臺(tái)全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)工單、訂單數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)油車占位自動(dòng)告警并遠(yuǎn)程喊話驅(qū)離、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)多車短停等充電故障、自動(dòng)跨系統(tǒng)關(guān)聯(lián)工單、AI全流程監(jiān)督跟蹤工單等高度智能化業(yè)務(wù)處理。
此外，該系統(tǒng)創(chuàng)新運(yùn)用圖像數(shù)據(jù)疊加運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)智能分析，建立充電站智能巡視分析模型，快速遠(yuǎn)程智能感知煙火風(fēng)險(xiǎn)、油車占位、充電樁屏幕損壞等15類現(xiàn)場(chǎng)故障，識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)90%。通過(guò)紅外識(shí)別技術(shù)自動(dòng)感知煙霧、明火等異常情況，該系統(tǒng)即時(shí)聯(lián)動(dòng)報(bào)警解決充電安全問(wèn)題；通過(guò)油車占位自動(dòng)告警并遠(yuǎn)程喊話驅(qū)離，該系統(tǒng)解決油車占位“痛點(diǎn)”問(wèn)題，準(zhǔn)確率已達(dá)100%。
基于“智腦型”充電設(shè)施智慧運(yùn)維系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)故障智能分析識(shí)別、工單系統(tǒng)化派發(fā)及自動(dòng)化監(jiān)控督辦等功能，達(dá)到“少人干預(yù)”的目的，并依托高準(zhǔn)確率的故障識(shí)別，開展了定向巡視和精準(zhǔn)運(yùn)維，人工巡視次數(shù)節(jié)約80%，故障處理時(shí)間縮短42%。(完)
圖為4月29日，國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報(bào)警信息。朱彬 攝
圖為4月29日，國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心監(jiān)控人員查看充電樁報(bào)警信息。朱彬 攝
據(jù)了解，該裝置在充電區(qū)域部署智能插座，根據(jù)服務(wù)區(qū)充電需求情況，適配1—4個(gè)移動(dòng)充電樁快速插拔式連接，實(shí)現(xiàn)設(shè)備到場(chǎng)后2小時(shí)內(nèi)快速提升充電能力，根據(jù)配電變壓器負(fù)載情況實(shí)時(shí)調(diào)整各充電樁的充電功率，動(dòng)態(tài)滿足“潮汐”充電需求。出行高峰過(guò)后，在夏季避暑期間，移動(dòng)充電樁可移動(dòng)至旅游景區(qū)滿足季節(jié)性充電需求；在平時(shí)，還可以移動(dòng)至城市公用充電站，拓展充電服務(wù)的有效供給。
目前，國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心融合分析交通流與能源流數(shù)據(jù)，選取56個(gè)“潮汐”現(xiàn)象明顯的站點(diǎn)，累計(jì)投運(yùn)110臺(tái)移動(dòng)充電樁。以2023年國(guó)慶為例，假日期間安裝有移動(dòng)充電樁的18個(gè)高速服務(wù)區(qū)充電站移動(dòng)充電占比高達(dá)20.1%，單站充電量占比最高為43.7%，移動(dòng)充電樁日均充電量與固定式充電樁基本一致。2024年春節(jié)期間，成渝、滬渝等高速干道服務(wù)區(qū)平均充電等待時(shí)長(zhǎng)縮短50%。
這項(xiàng)技術(shù)的背后，是國(guó)網(wǎng)重慶營(yíng)銷服務(wù)中心開發(fā)的“智腦型”充電設(shè)施智慧運(yùn)維系統(tǒng)在賦能。這套系統(tǒng)貫通國(guó)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)、重慶市政府車樁監(jiān)測(cè)平臺(tái)間數(shù)據(jù)壁壘，融合95598、車聯(lián)網(wǎng)、用戶報(bào)修等跨平臺(tái)全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)工單、訂單數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)油車占位自動(dòng)告警并遠(yuǎn)程喊話驅(qū)離、自動(dòng)發(fā)現(xiàn)多車短停等充電故障、自動(dòng)跨系統(tǒng)關(guān)聯(lián)工單、AI全流程監(jiān)督跟蹤工單等高度智能化業(yè)務(wù)處理。
此外，該系統(tǒng)創(chuàng)新運(yùn)用圖像數(shù)據(jù)疊加運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)智能分析，建立充電站智能巡視分析模型，快速遠(yuǎn)程智能感知煙火風(fēng)險(xiǎn)、油車占位、充電樁屏幕損壞等15類現(xiàn)場(chǎng)故障，識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)90%。通過(guò)紅外識(shí)別技術(shù)自動(dòng)感知煙霧、明火等異常情況，該系統(tǒng)即時(shí)聯(lián)動(dòng)報(bào)警解決充電安全問(wèn)題；通過(guò)油車占位自動(dòng)告警并遠(yuǎn)程喊話驅(qū)離，該系統(tǒng)解決油車占位“痛點(diǎn)”問(wèn)題，準(zhǔn)確率已達(dá)100%。
基于“智腦型”充電設(shè)施智慧運(yùn)維系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)故障智能分析識(shí)別、工單系統(tǒng)化派發(fā)及自動(dòng)化監(jiān)控督辦等功能，達(dá)到“少人干預(yù)”的目的，并依托高準(zhǔn)確率的故障識(shí)別，開展了定向巡視和精準(zhǔn)運(yùn)維，人工巡視次數(shù)節(jié)約80%，故障處理時(shí)間縮短42%。(完)
