5月初，新勢(shì)力造車又陷入了交付焦慮時(shí)刻。
蔚來(lái)交付6658輛，小鵬交付7079輛，零跑交付8726輛。三家主流新勢(shì)力并沒(méi)有延續(xù)去年月銷量過(guò)萬(wàn)的傲人成績(jī)，反而是出現(xiàn)了大幅下降，與其他新勢(shì)力明顯拉開(kāi)距離。蔚來(lái)李斌在接受采訪的時(shí)候，開(kāi)玩笑說(shuō)如果蔚來(lái)銷量還繼續(xù)保持1萬(wàn)的話，他將要被迫出去打工。而從蔚來(lái)4月接近腰斬的成績(jī)來(lái)看，李斌的“打工焦慮”這下要升級(jí)了。
在蔚來(lái)和小鵬交付崩盤(pán)后，深藍(lán)卻延續(xù)了“深藍(lán)速度”。4月份，SL03實(shí)現(xiàn)交付7756輛，考慮到深藍(lán)S7（參數(shù)丨圖片）還沒(méi)有上市，SL03僅憑單車型單打獨(dú)斗，就能超越蔚來(lái)和小鵬，深藍(lán)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力可見(jiàn)一斑。而且即便是和理想比較，深藍(lán)品牌的單車型交付量同樣不俗（理想單車型平均銷量6420臺(tái)）。
新勢(shì)力造車在4月份的交付壓力依舊很大，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致了整體車市的價(jià)格體系被打破，用戶在購(gòu)車時(shí)陷入了持幣觀望中。另一方面，也要承認(rèn)傳統(tǒng)車企的巨幅優(yōu)惠的確搶占了新勢(shì)力車企的部分市場(chǎng)份額。新能源汽車券商分析師認(rèn)為定位大眾市場(chǎng)的新勢(shì)力基本上是和傳統(tǒng)車企打了一場(chǎng)貼身巷戰(zhàn)。勝出的關(guān)鍵只能在于電動(dòng)化和智能化的綜合比拼。
那么，為什么深藍(lán)能在劇烈的價(jià)格戰(zhàn)中穩(wěn)住銷量，沒(méi)有像蔚來(lái)和小鵬一樣出現(xiàn)銷量崩盤(pán)的原因到底是什么？
沒(méi)有純電的續(xù)航焦慮，充電焦慮，深藍(lán)用戶不存在持幣代購(gòu)
爆款產(chǎn)品的市場(chǎng)成功都源自用戶選擇。不妨讓我們切換一下立場(chǎng)，假如我們是用戶，我們想買一臺(tái)車，用來(lái)五一、十一這樣的黃金假期出行，我們的訴求是什么？
最樸素的回答可能是，用戶不想在假期的高速上排隊(duì)充電，也不想在假期的高速上等著加油，還要電驅(qū)的安靜和省油，不想跑到120KM/H的時(shí)候，聽(tīng)到油車的高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
SL03提供的恰恰是無(wú)焦慮的長(zhǎng)途駕駛自由。SL03增程版在滿油滿電的情況下綜合續(xù)航可達(dá)1200公里，饋電油耗下低至4.5L，這意味著用戶既不需要充電，也不需要加油，還能跑的更省。如果用戶不想在五一添堵，只想郊區(qū)自駕，SL03增程版同樣能提供200公里的純電續(xù)航。
不僅如此，SL03還具備了V2L車外放電功能，可以實(shí)現(xiàn)戶外用電自由，電燒烤，電咖啡、甚至是露營(yíng)需要的用電洗澡也不再話下。另外，SL03還有一項(xiàng)魔術(shù)般的技能。在這次五一出行中，一位SL03用戶還向同行的電車提供了反向充電。用戶表示：“沒(méi)想到，我的SL03還是移動(dòng)充電樁，別人的車沒(méi)電了，我還能給他充電，太有成就感了。”因?yàn)檫@項(xiàng)功能大受歡迎，深藍(lán)在重慶地區(qū)專門設(shè)置了多個(gè)補(bǔ)能集中點(diǎn)，可為所有用戶提供了這項(xiàng)便民服務(wù)。
可以發(fā)現(xiàn)，在滿足用戶出行的基礎(chǔ)需求中，SL03既具備了油車的長(zhǎng)途奔襲能力，也具備了電車的純電低成本出行優(yōu)勢(shì)，還能補(bǔ)上了插電混動(dòng)純電續(xù)航補(bǔ)償?shù)亩贪?，完美的集合了油車、電車和插電混?dòng)三種車型的優(yōu)點(diǎn)。
用戶不會(huì)在電動(dòng)化和智能化中做非黑即白的單一選擇
但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，每一個(gè)樸素的需求下都隱藏著更高階的體驗(yàn)期待。如果將年輕人對(duì)新能源汽車的熱愛(ài)理解為極致的、無(wú)焦慮的三電技術(shù)，顯然是在電動(dòng)化和智能化中做了一個(gè)非黑即白狹隘判斷。如果我是用戶，我還需要更先進(jìn)的智能座艙和智能駕駛。因?yàn)椋荛L(zhǎng)途是小頻次用車需求，用戶買車的目的并不單是為了長(zhǎng)途自駕。就拿編輯來(lái)說(shuō)，我在五一的自駕體會(huì)不是續(xù)航焦慮，而是開(kāi)長(zhǎng)途太累，回到家躺床上，人不動(dòng)床在動(dòng)，下次一定座高鐵。
SL03能夠成為爆款還源自深藍(lán)對(duì)用戶需求的深層次判斷。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在專訪中表示：“在早期嘗鮮階段，新能源汽車可以通過(guò)單一的電動(dòng)化爽點(diǎn)來(lái)吸引用戶。而到了普及階段，用戶看的不是爽點(diǎn)，而是缺點(diǎn)，智能化和電動(dòng)化必須同時(shí)發(fā)展，同時(shí)做到極致。”
SL03也同樣為用戶帶來(lái)了極致的智能化體驗(yàn)。14.6英寸向日葵屏讓人大開(kāi)眼界,支持左右最大15度的旋轉(zhuǎn)。在用戶上車、下車、倒車等場(chǎng)景中，還能自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，儀式感和實(shí)用性拉滿。AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)不僅顯示信息更全，而且大小高低可調(diào)，駕駛時(shí)基本不用低頭去看液晶儀表盤(pán)和中控屏，能夠更安全的駕駛。
APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車堅(jiān)持就是新手司機(jī)的停車神器，支持車內(nèi)泊車（APA）、遙控泊車（RPA）、遙控進(jìn)出（RSIO）、遠(yuǎn)程挪車（RMA）、記憶泊車（HZP）等功能體驗(yàn)。NID3.0領(lǐng)航智駕輔助堪稱是高速駕駛神助手，支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持、智能換道輔助、車道智慧選擇、智能上下匝道輔助等功能體驗(yàn)。從數(shù)字座艙到高階智能駕駛，SL03又成功的拿捏住了用戶的智能駕駛體驗(yàn)。
融合智能化和電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)后，SL03才在同級(jí)中具備了不可替代的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。也正是基于此，SL03實(shí)現(xiàn)了33分鐘訂單量破萬(wàn)，上市即上量。5個(gè)月后，SL03銷量實(shí)現(xiàn)單月破萬(wàn)，讓深藍(lán)成為國(guó)內(nèi)用時(shí)最短單月破萬(wàn)的新能源品牌。
回顧深藍(lán)SL03的成功，既有包括增程、純電、氫燃料全電驅(qū)矩陣布局，也有深藍(lán)對(duì)智能化不懈追求。也正是因此，深藍(lán)的每一步踏準(zhǔn)了行業(yè)發(fā)展節(jié)奏，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“深藍(lán)速度”。而隨著深藍(lán)汽車首款 SUV車型的重磅亮相，雙子星的產(chǎn)品矩陣也將助力深藍(lán)銷量再一次突破，可以預(yù)期“蔚小理”的格局將因深藍(lán)而發(fā)生根本改變。
